Сүүлийн жилүүдэд Хятадын зах зээлд хамгийн их таалагдаж буй автомашины гадаад дизайны тухайд гэвэл, бүдүүн шулуун хэлбэртэй, ретро хэв маягтай “дөрвөлжин хайрцаг” нь гарцаагүй тэргүүн байранд ордог. Ийм зах зээлийн нөхцөлд томоохон автомашины брэндүүд ч салбараас хувь хүртэхийг хүсч, өөрсдийн дөрвөлжин хайрцаг загваруудыг гаргаж эхэлсэн бөгөөд iCAR нь тэдний нэг юм. Түүний гаргасан хэд хэдэн дөрвөлжин хайрцаг загвар нь зах зээлд гарсан эхэн үедээ борлуулалтын үзүүлэлтээрээ харьцангуй гэрэлтэй байсан ч удалгүй тасралтгүй уналтын төлөвт орсон. Тэгвэл асуудал хаана гарсан бэ?
Сарын борлуулалт гуравны нэгээс ч доош унав
Одоогийн байдлаар iCAR брэндийн худалдаанд байгаа загвар нийт хоёр бөгөөд тэдгээр нь “Супер V23” болон саяхан зах зээлд гарсан “V27” юм.
Эхлээд Супер V23-ыг авч үзье. Өнгөрсөн жилийн дөрвөлжин хайрцагны зах зээлд өрсөлдөөний байдал энэ жилийнх шиг хүчтэй байгаагүйг санах хэрэгтэй. Ялангуяа 10 төгрөгийн орчим үнэтэй “жижиг дөрвөлжин хайрцаг” гэсэн дэд зах зээлд хэдхэн загвар л байсан. Тиймээс олон залуучууд 10 төгрөгийн орчим үнээр дөрвөлжин хайрцаг авч болно гэдгийг хараад Супер V23 ч дагаад алдартай болж, өнгөрсөн жилийн оргил үед сарын борлуулалт нь 9000 орчим ширхэгт хүрч байв.
Гэвч 2026 онд орж ирэхэд Супер V23-ын халуун нь арилсан бололтой. 1-4 сарын нийт борлуулалт ердөө 7002 ширхэг, сарын дундаж борлуулалт бүр 2000 ширхэгт ч хүрэхгүй байгаа нь оргил үетэй харьцуулахад 70 гаруй хувиар буурсан гэсэн үг. Энэ нь гарцаагүй ямар нэг асуудал гарсныг илтгэж байгаа тул бид хэрэглэгчийн өнцгөөс хараад таамаглаж үзье.
Нэгдүгээрт, хэрэглэгчдийн шинэлэг мэдрэмж өнгөрч, машин сонгохдоо бүтээгдэхүүний чадлыг нухацтай хянаж эхэлсэн нь гарцаагүй. Ялангуяа энэ жил улам олон брэнд дөрвөлжин хайрцаг загваруудыг гаргаж, өмнө нь харьцангуй цөөн өрсөлдөгчтэй байсан дэд зах зээл өрсөлдөгчдөөр дүүрсэн. Дээр нь шинэ Супер V23-ын үнэ 15 төгрөгийн түвшнээс давсан нь үнийн хувьд ч сэтгэл татам байдлаа алдсан. Учир нь 15 төгрөгөөс дээш төсөвтэй хэрэглэгчдийн хувьд энэ үнээр жинхэнэ хатуу чанга дөрвөлжин хайрцаг худалдаж авч болох юм бол яагаад том тоглоом сонгох гэж?
Хоёрдугаарт, Супер V23-ын чанарын хяналтын асуудал юм. Chezhinet сайтад нийтэлсэн автомашины асуудлын гомдлын мэдээллээс үзэхэд, энэ машин одоогоор масштабтай бүтээгдэхүүний согог гэж гомдоллогдоогүй байгаа ч жижиг асуудлууд багагүй гарч байна. Жишээлбэл, будгийн гадаргуу хөөсрөх, хагарах, биеийн зэврэлт, цахилгаан хэлхээний гэмтэл зэрэг. Эдгээр асуудал өдөр тутмын хэрэглээнд нөлөөлөхгүй ч олон эзэд арван хэдэн төгрөгөөр машин авч ийм байдалтай тулгарахад сэтгэл санаа тавгүйтдэг. Эцэст нь хэрхэн засварласан ч чанар нь үйлдвэрийнх шиг бат бөх байхгүй. Энэ нь Супер V23-ын борлуулалт буурах гол шалтгаануудын нэг юм.
Шинэ загварын тэсрэлт хүч хангалтгүй
iCAR брэндийн саяхан зах зээлд гарсан өөр нэг шинэ машин болох V27 ямар байна вэ?
Объектив байдлаар хэлбэл, зах зээлд гарсан эхний сард 2681 ширхэг, дараагийн 4-р сард 4184 ширхэг борлуулагдсан нь харахад тийм ч муу биш мэт санагдаж байгаа ч бүх дөрвөлжин хайрцагны зах зээлд авч үзвэл V27 нь дунд зэргийн үзүүлэлттэй л гэж үзэж болно. Ялангуяа ижил түвшний Fangchengbao Tai 7-той харьцуулахад борлуулалт нь тэрнийхээс хамаагүй бага юм.
iCAR-ын удирдлага өмнө нь V27-д сарын борлуулалтын зорилтыг 10,000 ширхэг гэж тогтоосныг санах хэрэгтэй. Яагаад чадаагүй юм бол?
Үнэндээ энэ нь загварын байр суурьтай холбоотой байх. Машин мэддэг хүмүүс “хатуу чанга” гэдэг хоёр үг хэр хатуу шаардлагатайг мэддэг. Tai 7 шиг хүчтэй ч гэсэн зөвхөн хөнгөн оффроад гэж даруухан дурддаг бол V27 энэ цэнэглэдэг SUV нь хатуу чанга гэж хэлэх зориг гаргасан нь олон хэрэглэгчийг худалдан авалт хийхэд хүргэхгүй байх. Дээр нь дөрвөлжин хайрцаг цэнэглэдэг SUV-д түлшний зарцуулалт өндөр байх асуудал түгээмэл байдаг нь хотын олон хэрэглэгчийн худалдан авах хүслийг улам бууруулна. Дүгнэвэл, бүгдийг хүсэх нь эцэстээ бүгдийг алдахад хүргэж болзошгүй. Нэг мэргэшсэн чиглэлээр явах нь илүү дээр.
Мөн тоног төхөөрөмжийн хувьд, 20 төгрөгт ойртсон үнэтэй шинэ эрчим хүчний загвар болох V27-ын явах эд ангийн тохиргоо нь урд McPherson + хойд multi-link бөгөөд Tai 7-ын урд double wishbone + хойд five-link-тай харьцуулахад тэнгэр газар шиг ялгаатай. Үүний талаар олон хэрэглэгч хэрэв Tai 7-ын явах эд анги ч энэ тохиргоог ашигласан бол V27-ын үнийн багахан давуу тал шууд арилна гэж хэлдэг. Үүнээс гадна одоо машин сайн мэддэг болсон хэрэглэгчдийн хувьд V27-ын тоног төхөөрөмжийн үзүүлэлт ижил түвшний загвартай харьцуулахад бас тийм ч сэтгэл ханамжтай биш байгаа нь шинэ машин зах зээлд гарсны дараах борлуулалтын тэсрэлт хүч дутмаг байгаагийн шалтгаан юм.
Дашяо Автомашины Яриа: Ерөнхийдөө хэлбэл, iCAR брэндийн худалдаанд байгаа загварууд ижил түвшнийхтэй харьцуулахад бүтээгдэхүүний чадлын үзүүлэлт харьцангуй боломжийн ч дээр дурдсан хоёр асуудал байсаар байна. Нэгдүгээрт, чанарын хяналтын асуудал, хоёрдугаарт, байр суурийн асуудал. Одоогийн залуу хэрэглэгчид бараа бүтээгдэхүүн худалдан авахдаа чанарт маш их анхаарах төдийгүй бодитой байдаг. Хэрэглэгчдийн хэрэгцээнд нийцэхгүй тал дээр хүчин чармайлт гаргаснаас чанарыг нь сайжруулах нь илүү дээр. Борлуулалтын тасралтгүй уналт асуудлыг аль хэдийн харуулж байна.
