2026 оны 1 дүгээр сарын 21-нд Хятадын автомашины даатгалын аюулгүй байдлын индекс (C-IASI) 2025 оны үнэлгээний загварын хоёр дахь удаагийн үр дүнг албан ёсоор зарлаж, Teng势 N9 нь Хятадын даатгалын автомашины аюулгүй байдлын үнэлгээнд тэргүүлж, 4 G+ үнэлгээ авсан анхны загвар болж, түүхэн дээд үнэлгээг тогтоосон бөгөөд мөн Хятадын даатгалын автомашины аюулгүй байдлын үнэлгээний бүх ангиллын загваруудын дунд нэгдүгээрт орж, таван хэмжүүрт түүхэн дээд үнэлгээг авч, бүх туршилтын зүйлсийг хүчтэйгээр давж, хүч чадлаараа аюулгүй байдлын дээд хязгаарыг дахин тодорхойлсон.
Teng势 N9 нь Хятадын даатгалын автомашины аюулгүй байдлын үнэлгээнд тэргүүлж, таван хэмжүүрт түүхэн дээд үнэлгээ авсан
Teng势 N9 нь автомашины доторх зорчигчийн аюулгүй байдлын индекс, мөргөлдөх чадвар ба засварын эдийн засгийн индекс, автомашины гаднах явган зорчигчийн аюулгүй байдлын индекс, автомашины туслах аюулгүй байдлын индекс гэсэн дөрвөн үндсэн дэд индексэд хамгийн дээд G+ үнэлгээг авч, шинэ эрчим хүчний автомашины тусгай индексэд G үнэлгээ авсан нь бүх хэмжүүрт онцгой сайн аюулгүй байдлын үр дүн юм. Хятадын автомашины даатгалын аюулгүй байдлын индекс C-IASI-ийн туршилтын үр дүнд Teng势 N9 нь бүх сайн үнэлгээний бүрэн амжилтыг үзүүлж, аюулгүй байдлын хааны тугийг өргөсөн.
Хятадын даатгалын автомашины аюулгүй байдлын үнэлгээний түүхэн дэх хамгийн дээд туршилтын үнэлгээ, эрх бүхий баталгаажуулалт нь аюулгүй байдлын хүчийг баталж байна. Энэ удаагийн хатуу чанга үнэлгээнд "хүн, машин бүгдийг хамгаалж, эдийн засгийн айдасгүй" гэдгийг үнэхээр хэрэгжүүлж, Teng势 N9-ийн аюулгүй байдлын хүч чадал үнэлгээний зүйл бүрт илэрсэн.
Автомашины доторх зорчигчийн аюулгүй байдлын индексийн үнэлгээнд Teng势 N9 нь G+ үнэлгээгээр сэтгэл ханамжтай хариулт өгсөн. Жолоочийн талын урд талын 25%-ийн хазайлттай мөргөлдөөн, урд талын 50%-ийн хазайлттай мөргөлдөөн, хажуугийн мөргөлдөөн, дээврийн бат бөх чанар, суудал/толгойн дэрний ерөнхий үнэлгээ зэрэг хатуу чанга шалгалтуудад Teng势 N9 бүгд G+ үнэлгээгээр давсан.
Тухайлбал, урд талын 50%-ийн хазайлттай мөргөлдөөнд автомашины A багана ямар ч хэв гажилтгүй, бүтцийн загвар тэг алдаатай, аюулгүй байдлын дэр болон хажуугийн хөшиг нь хүүхэлдэйний толгойг үр дүнтэй ороож, мөргөлдөөнийг бүрэн зөөлрүүлсэн. Хөлийн нэвтрэлт маш бага, өвдөг болон урд талын чимэглэлийн хавтангийн хоорондын зай хангалттай бөгөөд хоёрдогч гэмтлээс сэргийлсэн. Энэ нь Teng势 автомашины зорчигчийг хамгаалах эцсийн зорилгыг илэрхийлж, мөн Teng势 N9-ийн салбарын тэргүүлэх хатуу аюулгүй байдлын архитектурын ачаар бөгөөд дэлхийн анхны хибрид CTB батерей ба биеийн нэгдсэн технологийг суурилуулж, батерей болон биеийг гүнзгий нэгтгэж, CTB бүтэц болон өндөр бат бэх ган тор хэлбэрийн бие нь автомашины өндөр бат бэх ган болон хөнгөн цагааны хайлшийн эзлэх хувь 90.5% хүрч, автомашины доторх хүмүүст ялагдашгүй "хөдөлгөөнт аюулгүй байдлын цайз" бүрдүүлсэн.
Мөргөлдөх чадвар ба засварын эдийн засгийн индексийн хувьд Teng势 N9 нь G+ зэрэглэлийн үнэлгээ авсан. Үүний дотор бүтцийн мөргөлдөх чадвар G зэрэглэлийн үнэлгээ авсан бөгөөд энэхүү шилдэг үр дүнгийн ард түүний урд болон хойд мөргөлдөөний цацраг зэрэг бага хурдны гол энерги шингээх бүтцийн эцсийн загвар байгаа бөгөөд ингэснээр автомашины бүтэц тэг гэмтэлтэй байна. Түүнчлэн бага хурдны идэвхтэй аюулгүй байдал S зэрэглэлийн үнэлгээ авч, MEB онооны хувь 89.98% хүрч, салбарын тэргүүлэх түвшинд байршиж, уламжлалт AEB-ийн бага хурдны нөхцөл дэх хоосон зайг нөхөж, ухаалаг зогсоолын аюулгүй байдлыг баталгаажуулсан.
Жинхэнэ аюулгүй байдал нь бүх талын аюулгүй байдлын бодол байх ёстой. Teng势 N9 нь автомашины гаднах явган зорчигчийн аюулгүй байдлын дэд индексэд G+ үнэлгээ авч, явган зорчигчийн аюулгүй байдлын нийт оноо 38.706 оноо болж, APLI хөлийн хэлбэр, AEB VRU туршилтууд бүгд дээд оноо авсан. Энэ нь Teng势 N9-ийн хөнгөн цагаан хөдөлгүүрийн бүрхүүл "сансрын капсул" тусгай энерги шингээх загварыг ашигласан, саадны өндөр гүйцэтгэлтэй бүтэц болон зөөлрүүлэх зайны нөөц загвараас үүдэлтэй бөгөөд явган зорчигчид учрах гэмтлийн эрсдэлийг мэдэгдэхүйц бууруулж, аюулгүй байдлыг автомашины дотроос гадна руу өргөтгөж, аялал бүрт нэмэлт тайвшрал нэмдэг.
Ухаалаг аюулгүй байдлын салбарт Teng势 N9 нь мөн өндөр зэрэглэлийн загварын тэргүүлэх түвшинг харуулсан. Түүний автомашины туслах аюулгүй байдлын дэд индекс G+ үнэлгээгээр үнэлгээг давж, Teng势 N9 нь 98.7% хүртэлх онооны хувьтайгаар G+ үнэлгээ авч, AEB, FCW, LSS, DMS, E-call зэрэг функцууд олон нөхцөлт туршилтад бүгд дээд оноо авсан. Teng势 N9 нь Тэнгэрийн нүд B туслах жолооны лазер хувилбарыг суурилуулж, олон мэдрэгчийн нэгдсэн мэдрэмж болон өндөр үр ашигтай шийдвэрийн алгоритмд үндэслэн бүх талын идэвхтэй аюулгүй байдлын хамгаалалтын системийг бүрдүүлсэн. Түүний автомат яаралтай тоормослох (AEB), урд талын мөргөлдөөний урьдчилан сэргийлэлт (FCW), эгнээ хадгалах туслах (LKA) болон жолоочийн байдлын хяналт (DMS) зэрэг функцууд олон нөхцөлт туршилтад бүгд дээд оноо авч, уртааш болон хөндлөн чиглэлийн бүх талын эрсдэлээс зайлсхийхийг хэрэгжүүлсэн. Энэ систем нь мөн хэт холын зайн өндөр мэдрэмжийн харааны нэгжийг нэгтгэж, шөнийн цаг, гэнэтийн гарц зэрэг нарийн төвөгтэй орчинд ч явган зорчигч, автомашин болон саад тотгорыг нарийвчлан таньж, миллисекундын түвшний урьдчилан сэргийлэлт болон оролцоог гүйцэтгэдэг. Үүний зэрэгцээ цахим тогтвортой байдлын хяналтын систем (ESC), автомат холын/ойрын гэрлийн солилт зэрэг олон давхар аюулгүй байдлын тохиргоогоор хэрэглэгчдэд бүх хурдны муж, бүх нөхцөл, бүх цаг агаарын ухаалаг аюулгүй байдлын хамгаалалтыг санал болгож, янз бүрийн жолооны сорилтуудыг тайван даван туулдаг.
Шинэ эрчим хүчний автомашины тусгай индексэд Teng势 N9 нь мөн G үнэлгээ авч, доод хэсгийн туршилт, зүлгэлтийн туршилт, автомашины усанд орох туршилт зэрэг туршилтуудыг дээд оноогоор давсан. Энэ нь зөвхөн батерейны хамгаалалт болон цахилгаан хөдөлгүүрийн аюулгүй байдлын хатуу хүчийг батлаад зогсохгүй "мөргөлдөөний хэт нөхцөл"-өөс "өдөр тутмын цахилгаан хэрэглээний аюулгүй байдал" хүртэлх хоёр хэмжүүрээс хэрэглэгчдийн цахилгаан автомашины аюулгүй байдлын талаарх санаа зовнилыг бүрэн арилгасан.
Teng势 N9 нь Хятадын даатгалын автомашины аюулгүй байдлын үнэлгээнд "бүх сайн үнэлгээний бүрэн амжилт" гэсэн шилдэг үр дүнд хүрч, мөн Хятадын даатгалын автомашины аюулгүй байдлын үнэлгээний бүх ангиллын загваруудын дунд нэгдүгээрт орж, таван хэмжүүрт түүхэн дээд үнэлгээг тогтоож, "аюулгүй байдал бол хамгийн том тансаг" гэсэн ойлголтыг бодит аюулгүй байдлын хамгаалалт болгон тодорхой илэрхийлсэн. Энэ нь хатуу аюулгүй байдлын технологийг хэрэглэгчийн аялал бүрийн бодит тайвшралын мэдрэмж болгон хувиргасан. Энэ нь зөвхөн бүтээгдэхүүний хүчийг эрх бүхий баталгаажуулалт төдийгүй Хятадын өндөр зэрэглэлийн шинэ эрчим хүчний автомашиныг шинээр тодорхойлж, жинхэнэ тансаг байдал нь тохиргооны овоолго биш, харин аялал бүрийг үнэхээр хамгаалж байгаа эсэхэд оршино гэдгийг тайлбарласан.
