Сүүлийн үед SAIC Audi E5 Sportback-ийг гүнзгий туршин үзсэн. Зах зээлд гарснаас хойш хэдхэн сарын дотор олон нөлөө бүхий платформуудын жилийн шилдэг автомашины цолыг (CCOY Автомашины Оскарын Хятадын жилийн шилдэг автомашин, Weibo-гийн жилийн шилдэг автомашин гэх мэт) дараалан хүртсэн нь уламжлалт тансаг зэрэглэлийн брэнд цахилгаанжуулалтын салбарт үнэхээр чармайлт гаргаж байгааг би бодитоор мэдрүүлсэн — сэтгэл хөдлөлөөр нэр хүнд бүтээхгүй, харин бодит бүтээгдэхүүний чадлаараа өдөр тутмын автомашины хэрэгцээнд нийцсэн хариулт өгсөн. Ялангуяа өвлийн улиралд автомашин хэрэглэж байсан энэ хугацаанд бага температурын зайнаас эхлээд цастай үеийн жолоодлого, дараа нь машины систем болон туслах системийн тогтвортой байдал хүртэл энэ автомашины гүйцэтгэл үнэхээр сэтгэгдэл төрүүлж, тансаг цахилгаан автомашины талаар илүү тодорхой ойлголттой болгосон. Өнөөдөр өөрийн туршилтын мэдрэмжээс эхлэн энэ автомашины бодит гүйцэтгэлийн талаар ярилцъя.
Машины биеийн хэлбэр нь энэ автомашины нэг онцлог бөгөөд сонгодог купе маягийн налуу шугам болон вагон автомашины практик арын хэсгийг хослуулсан, кроссовер хэв маяг нь маш өвөрмөц. Машины биеийн хэмжээ нь урт 4881 мм, өргөн 1960 мм, өндөр 1479 мм, тэнхлэг хоорондын зай 2950 мм хүрсэн. Намхан биеийн байрлал нь ерөнхийдөө спортын мэдрэмж төрүүлж, замд явахад харагдах байдал нь маш эвтэйхэн. Хажуугийн далд хаалганы бариул, электрон гадаад арын толь нь шугамыг илүү гөлгөр болгоод зогсохгүй агаарын эсэргүүцлийн коэффициентийг 0.252 хүртэл бууруулж, эрчим хүчний хэрэглээг бууруулахад тусалдаг. Өндөр тоноглолтой QinDing Performance quattro болон Flagship quattro загварууд 20 инчийн “хос дугуй” хэрэглэдэг бөгөөд урд дугуй 245 мм өргөн, арын дугуй 285 мм өргөн. Гадаад төрхөөрөө л хүчтэй мэдрэмж төрүүлээд зогсохгүй бодит жолоодлогод зам барих чадварыг мэдэгдэхүйц сайжруулдаг. Арын хэсгийн цагираг бүхий цуваа арын гэрэл нь урд хэсгийн гэрлийн хөшигтэй харилцан уялдаж, харласан диффузор, хөндий арын далавч зэрэг дэлгэрэнгүй мэдээлэл нь спортын мэдрэмжийг улам бэхжүүлсэн. Ерөнхий дизайн урд арын хэсэг нэгдмэл, зөрчилдөөнгүй, гэр бүлийн хэрэглээ эсвэл хааяа жолоодлогын уур амьсгал эрэлхийлэхэд энэ хэлбэр тохирдог.
Дотоод засалд олон тооны хөндлөн шугам хэрэглэж, 27 инчийн Mini LED нэгдсэн дэлгэц, агааржуулагчийн амьсгалын нүх, 30 өнгийн уур амьсгалын гэрлийг маш байгалийн байдлаар нэгтгэсэн. Дэлгэц нь төвөгтэй мэт санагдахгүй, харагдах байдал нь маш өргөн, гэрэлтэй. Гурван дэлгэц хоёр талын электрон гадаад арын тольны дэлгэцтэй хамтран бүрэн мэдээллийн харилцааны интерфейсийг бүрдүүлсэн. Жолоодох үед навигаци, автомашины мэдээллийг харах, туслах жолооч хааяа видео үзэх зэрэг нь харилцан саадгүй, практик тал нь сайн. Материалын хувьд автомашины дотор ихэнх хэсэгт арьс болон загвар арьсаар бүрсэн, мөн модон хээтэй хавтангаар чимэглэсэн, оёдлын технологи нь маш нарийн, гараар хүрч болох газар бүр бараг зөөлөн материалаар хийгдсэн нь Audi-гийн уламжлалт тансаг түвшинг үргэлжлүүлж, суухад л энгийн шинэ эрчим хүчний автомашинаас өөр чанар мэдрэгддэг.
Ухаалаг бүхээгийн туршлага нь энэ автомашины технологи болон практикийг хослуулсан илрэл юм. Одоо автомашин жолоодоход машины системийн гөлгөр байдал, ажиллагааны хялбар байдал маш чухал. E5 Sportback нь Qualcomm Snapdragon 8295 чип, шинэ AUDI OS үйлдлийн системтэй. Бодит хэрэглээнд интерфейс солих, функцийг нээх, эсвэл дуут харилцаа зэрэг бүгд гөлгөр, бараг гацахгүй, саатахгүй, олон дэлгэцийг нэгэн зэрэг ажиллуулах ч бүрэн боломжтой. Системийн интерфейс нь маш энгийнээр зохиогдсон, мөн ажлын ширээг өөрөө тохируулах боломжтой. Навигаци, хөгжим зэрэг түгээмэл функцийг тодорхой байрлалд тавьж, хурдан эзэмшихэд хялбар. Анх удаа жолоодож байсан ч судлахад их цаг зарцуулах шаардлагагүй. Суурилуулсан “Audi Assistant” нь Volcano Engine Doubao-той хамтран захиалгат хийсэн бөгөөд дөрвөн бүсийн дуут танихыг дэмждэг. Энэ нь бодит хэрэглээнд онцгой практик. Жишээлбэл, жолоодож байхдаа жолооч “Агааржуулагчийг 26 градус болго” гэж хэлэхэд, туслах жолооч “Туслах жолоочийн агааржуулалтыг нээ” гэж хэлбэл систем хоёуланг нь нарийн таньж, мөн тасралтгүй яриа өрнүүлэх боломжтой. Сэрээх үгээ дарах бүрт дуудах шаардлагагүй. Цонх тохируулах, навигаци тогтоох зэрэг үйлдлийг амаар хэлэхэд л болно, доош харвал зовохгүй, жолоодлогын аюулгүй байдлыг ихээхэн сайжруулдаг.Төвийн түшлэгийн хэсгийн “Audi Smart Island” дизайн нь маш анхааралтай, Apple-ийн Touch Bar-тай төстэй, 50 гаруй түргэн үйлдлийг нэгтгэсэн, мөн харалгүй ажиллуулахыг дэмждэг. Жолоодож байхдаа дуу солих, дууны хэмжээ тохируулахыг дэлгэц рүү харахгүйгээр мэдрэмжээр хийж болно. Нэг гараар жолоодох дуртай надад онцгой тохиромжтой. Бүх загварт стандартаар тоноглогдсон 30 өнгийн уур амьсгалын гэрэл нь жолоодлогын горимоос хамааран өнгийг тохируулж чаддаг. Шөнийн цагт жолоодоход уур амьсгал сайхан, хааяа гэр бүл, найзуудтайгаа гарахад автомашины доторх туршлага илүү сайн болдог.
Орон зайн хувьд энэ автомашин дунд зэрэглэлийн автомашины ангилалд багтдаг тул гэр бүлийн хэрэглээний шинж чанар нь харьцангуй хүчтэй. 2950 мм-ийн урт тэнхлэг хоорондын зай нь автомашины доторх суудлын орон зайг маш өргөн болгодог. Урд суудал нь спортын хэв маягтай, бүслэлт болон тулах чадвар нь сайн. Өндөр тоноглолтой загварт суудлын массаж, халаалт, агааржуулалтын функц байдаг. Би ихэвчлэн холын зайн жолоодлогоор хоёр гурван цаг явдаг, массажны функцийг нээхэд бэлхүүс болон нурууны ядаргаа ихээхэн буурдаг. Өвөл халаалт, зун агааржуулалт нь туршлага маш сайн. Арын суудлын орон зай, хөлийн зай нь хэвийн, өдөр тутмын насанд хүрсэн хүмүүс суухад бүрэн боломжтой. Налуу хэлбэрийн нөлөөгөөр гуяны тулгуур дунд зэрэг ч, арын суудал стандартаар халаалтын функцтэй тул арын зорчигчдод маш ээлтэй. Амралтын өдрүүдэд эцэг эхээ дагуулан гарахад тэд арын суудалд суухад тавгүй санагдахгүй.
Агуулах орон зайн дизайн нь маш анхааралтай. Автомашины дотор олон жижиг агуулах хайрцаг байдаг, хаалганы хавтан, төвийн түшлэгийн хайрцгийн орон зай нь маш эмх цэгцтэй. Аяга, шүхэр, үүргэвч зэрэг өдөр тутмын хэрэгслийг байрлуулах газар олддог. Гар утасны утасгүй цэнэглэгч хавтан 50W өндөр чадлыг дэмждэг. Өдөр тутмын жолоодлогоор гарахад гар утсаа тавихад цэнэгийн түгшүүрт орох шаардлагагүй, нэг өдрийн ажлын явалтаар гар утасны цэнэг бараг бүрэн цэнэглэгддэг. Ачааны тасалгааны ердийн багтаамж 347 литр, 20 инчийн 2-3 ачааны хайрцаг байрлуулахад бүрэн боломжтой. Арын суудал 40:60 харьцаагаар нугалахыг дэмждэг, нугалсны дараа орон зайг улам өргөтгөж болно. Өнгөрсөн удаа найзуудтайгаа кемпингт явахад майхан, нугалах ширээ сандал, шарсан махны төхөөрөмж зэрэг том эд зүйлсийг амархан багтаасан.
Зайны ажиллагаа болон цэнэглэлтийн хувьд өвлийн улиралд цахилгаан автомашины зай болон цэнэглэх хурд нь зайлшгүй шаардлагатай. E5 Sportback бүх загварт 800 вольтын өндөр хүчдэлийн платформ дээр суурилсан бөгөөд энэ нь хурдан цэнэглэлтийн үндэс юм. Янз бүрийн тоноглолд суурилуулсан батерейны багтаамж нь 76 кВт.ц, 83 кВт.ц, 100 кВт.ц бөгөөд CLTC нөхцөлд цэвэр цахилгаан зай нь 570 км-ээс 773 км хооронд байна. Би туршиж үзсэн нь Flagship quattro загвар, 100 кВт.ц батерейтай, CLTC зай нь 647 км. Өвлийн улиралд хот дотор явахад бүх хугацаанд агааржуулагч, суудлын халаалт асаалттай байхад бодит зай нь зарласан үзүүлэлтийн долоо найман хувь хүртэл явдаг. Цэнэг их хурдан буурдаггүй, өмнө нь туршиж үзсэн зарим шинэ эрчим хүчний автомашинаас хамаагүй сайн. Өдөр тутмын ажлын явалтад долоо хоногт нэг удаа цэнэглэхэд бүрэн боломжтой.Цэнэглэлтийн үр ашгийн хувьд энэ автомашины гүйцэтгэл намайг бага зэрэг гайхшруулсан. Албан ёсны мэдээллээр 10 минут цэнэглэхэд ойролцоогоор 380 км зай нэмэгддэг. Хурдан цэнэглэлтээр 10%-иас 80% хүртэл цэнэглэхэд янз бүрийн тоноглолд 0.22 цагаас 0.58 цаг зарцуулагддаг. Өнгөрсөн удаа холын замд явж, хурдны замын үйлчилгээний талбайд цэнэглэхэд ойролцоогоор 15 минутад 400 гаруй км цэнэглэгдсэн. Дараагийн үйлчилгээний талбай хүртэл явахад яг хангалттай. Замдаа амраад хоол идэх хугацаанд цэнэглэлт дуусдаг, тусгайлан цэнэглэлт хүлээх шаардлагагүй. Нэмж хэлэхэд, автомашин VTOL зөөврийн цахилгаан станцын функцтэй, хамгийн их гадаад цэнэглэх чадал 6.6 кВт. Амралтын өдрүүдэд кемпингт явахад шөл буцалгах, проектор ажиллуулах, кемпингийн гэрэл цэнэглэх зэргийг автомашинаас цахилгаанаар хийж болно. Энэ нь автомашины хэрэглээний олон нөхцөл байдлыг өргөтгөдөг. Гадаа дуртай найзуудад энэ нь онцгой практик.
Өвлийн улиралд автомашин жолоодоход зай болон цэнэглэлтээс гадна гурван цахилгаан системийн тогтвортой байдал, автомашины удирдлага ч маш чухал. Ялангуяа цастай өдөр зам барих чадвар болон явах эд ангийн гүйцэтгэл нь жолоодлогын аюулгүй байдалд шууд нөлөөлдөг. E5 Sportback-ийн гурван цахилгаан систем бага температурт маш тогтвортой ажилладаг. Цэнэглэх хурд бараг нөлөөлөгдөөгүй, машины систем, туслах функцууд тогтвортой ажиллаж, гацах, эвдрэх тохиолдол гарахгүй. Энэ нь олон шинэ эрчим хүчний автомашинаас илүү сайн. Харин Audi-гийн quattro ухаалаг дөрвөн дугуй хөтлөгч систем энэ автомашин дээр уламжлалт тансаг брэндийн технологийн гүнзгий байдлыг надад мэдрүүлсэн.
Энэ дөрвөн дугуй хөтлөгч систем нь урд болон арын хос цахилгаан мотороос бүрддэг. Янз бүрийн тоноглолын гүйцэтгэл шатлалтай. QinDing Performance quattro загварын системийн нийт чадал 386 кВт, ойролцоогоор 525 морины хүч, нэгдсэн эргэлтийн момент 725 Н·м, албан ёсны 0-100 км/ц хурдатгал 3.9 секунд. Flagship quattro загварын нэгдсэн чадал 579 кВт хүртэл нэмэгдэж, ойролцоогоор 787 морины хүч, эргэлтийн момент 800 Н·м, 0-100 км/ц хурдатгал 3.4 секунд. Ийм чадлын үзүүлэлттэй ч бодит жолоодлогод огт түрэмгий биш. Чадлын тохируулга нь маш шугаман, дарсан хэмжээгээрээ өгдөг. Хотын замд хөдөлж гүйцэхэд цахилгаан дэвсгэрийг хөнгөн дархад хангалттай чадал мэдрэгддэг. Хурдны замд аялах үед цахилгаан дэвсгэрийг гүнзгий дархад хурдатгал маш хурдан, сааталгүй, жолоочид итгэл их өгдөг. Өнгөрсөн долоо хоног цас орсон үед энэ автомашинаар гарч явахад quattro дөрвөн дугуй хөтлөгч системийн зам барих чадвар онцгой сайн байсан. Эргэлт, эгнээ солих үед бие нь маш тогтвортой, бараг халтирахгүй. Цасан бүрхүүлтэй замд ч амархан даван туулж, хоёр дугуй хөтлөгчтэй загвараас хамаагүй итгэлтэй.
Удирдлагын мэдрэмжийн өөр нэг том тулгуур нь энэ автомашины явах эд ангийн систем юм. Өндөр тоноглолтой загварт Германы Continental агаарын дүүжлүүр, CDC тасралтгүй хувьсах чийгшүүлэгч систем, мөн арын дугуйны дагах эргэлтийн систем стандартаар тоноглогдсон. Нэмж хэлэхэд урд double wishbone, арын five-link бие даасан дүүжлүүрийн хослол нь удирдлагын чанар болон тав тухыг хослуулсан. Агаарын дүүжлүүр нь биеийн өндрийг ухаалаг тохируулж чаддаг. Муу замд явахад биеийг өргөж нэвтрэх чадварыг сайжруулдаг. Хурдны замд явахад биеийг буулгаж тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлдэг. Өнгөрсөн удаа хөдөөгийн жижиг замаар явахад замын нүх нүхэн сүв их байсан. Биеийг өргөсний дараа жижиг нүхнүүдээс тусгайлан зайлсхийх шаардлагагүй байсан. CDC чийгшүүлэгч нь замын байдлыг бодит цагт мэдэрч, чийгшүүлэлтийн хатуу зөөлнийг динамикаар тохируулдаг. Эрчимтэй жолоодлогод биеийн хажуу тийш хазайлт маш бага, байрлал тогтвортой. Хурд сааруулагч, тэгш бус замд чичирхийллийг үр дүнтэй шүүж, хатуу чичирхийлэл мэдрэгдэхгүй. “Уян хатан боловч хатуу биш, тав тухтай боловч найгахгүй” гэсэн зарчмыг хэрэгжүүлсэн. Жолооч ч бай, зорчигч ч бай туршлага маш сайн.
Арын дугуйны дагах эргэлтийн систем нь миний маш практик гэж үзсэн тоноглол юм. Энэ автомашины тэнхлэг хоорондын зай 2950 мм, богино биш. Гэхдээ бага хурдтай явах үед арын дугуй урд дугуйтай эсрэг чиглэлд эргэлдэж, эргэлтийн диаметр багасдаг. Орон сууцны хороололд эргэх, хажуугаар зогсох зэрэг нь онцгой уян хатан, жижиг ангиллын автомашинатай дүйцнэ. Бие урт учраас олон удаа маневр хийх шаардлагагүй болсон. Хурдны замд явах үед арын дугуй урд дугуйтай ижил чиглэлд эргэлдэж, эгнээ солих үед биеийн дагах чадвар маш сайн, тогтвортой. Хурдны замд эгнээ сольж гүйцэхэд сэтгэл маш тайван. Нэмж хэлэхэд, өндөр тоноглолтой загварт Brembo өндөр гүйцэтгэлийн урд тоормосны калипер болон өргөн дугуй суурилуулсан. 100 км/ц-ээс тоормослох зай ердөө 32.8 метр. Хүчтэй тоормосны хүч болон хангалттай чадал нь маш сайн хослол болж, яаралтай тоормослоход ч бие тогтвортой байж, жолоодлогод хангалттай аюулгүй байдлын баталгаа болдог.
Автомашины туслах функцуудын гүйцэтгэл нь онцлох зүйл юм. Бүх загварт лазер радар стандартаар тоноглогдсон. Нэмж 3 миллиметрийн долгионы радар, 12 хэт авианы радар, 11 камер нь 360 градусын бүрэн мэдрэх системийг бүрдүүлсэн. 254 TOPS хүртэл тооцооллын чадалтай NVIDIA Orin-X тооцооллын чип нь эдгээр функцэд бат бөх техник хангамжийн суурийг бүрдүүлсэн. Энэ систем нь Momenta-тай хамтран боловсруулсан бөгөөд Хятадын хотын зам болон хурдны замын нөхцөлд тусгайлан оновчтой болгосон. Audi-гийн жолоодлогын шинж чанарыг нэгтгэсэн. Бодит хэрэглээнд Хятадын жолоочдын жолоодлогын дадалд маш нийцтэй.
Хурдны замын нөхцөлд бүрэн хурдны адаптив cruise, автомат дагах, эгнээний төвд барих, автомат эгнээ солих зэрэг функцууд маш сайн ажилладаг. Жолооны хүрдийг хөнгөн барихад автомашин урд машины хурдаас хамааран хурдаа автоматаар тохируулж, аюулгүй зайг хадгалдаг. Эргэлт, налуу замд эгнээний төвд барих нарийвчлал өндөр, баруун зүүн найгахгүй. Өнгөрсөн удаа хурдны замд явж, хоёр цаг туслах функцийг ашиглахад ядаргаа ихээхэн буурсан. Хотын замын нөхцөлд систем гэрлэн дохиог нарийн таньж, автомат зогсолт/хөдөлгөөнийг хэрэгжүүлдэг. Мөн зам хөндлөн гарч буй явган зорчигч болон моторгүй тээврийн хэрэгслээс зайлсхийдэг. Түгжрэлтэй хэсэгт дагах функц нь маш практик, тоормос, цахилгаан дэвсгэрийг байнга дарах шаардлагагүй, хотын ажлын явалтын ажиллагааны ачааллыг ихээхэн хөнгөвчилдөг.
Туслах зогсоолын функц 300 гаруй нөхцөл байд
