Сүүлийн үед шатахууны үнэ үнэхээр халаасанд хүндээр тусч байна. Шатахуун түгээх станц дээр очиж үзэхэд 92 дугаар бензин нэг литр нь 8.55 юань болжээ (Сычуань мужид). 50 литрийн савыг дүүргэхэд дөрвөн зуу гаруй юань болж, өнгөрсөн оны энэ үетэй харьцуулахад нэг сав шатахуунд тавь, жаран юань, бүр далан, наян юань нэмж гаргаж байна. Энэ мөнгийг бага гэж бүү бодоорой, сард гурван удаа шатахуун цэнэглэвэл хоёр зуун юань нэмж гарна, жилд хоёр мянга гаруй болно, гэртээ том цахилгаан хэрэгсэл авч болох, эсвэл хүүхдээ богино аялалд хоёр удаа дагуулж явж болох мөнгө юм.
Бид энгийн ард иргэд машин худалдаж авахдаа юуг хүсдэг вэ? Энгийнээр хэлбэл, бодит байдлыг л хүсдэг. Машин бол аваад хэрэглэдэг зүйл, тахил өргөдөг зүйл биш. Нэр хүнд чухал ч, дотоод чанар нь илүү чухал. Сар бүрийн орон сууцны зээл, амьдралын зардал, хүүхдийн зардал аль хэдийн тогтсон байхад, машин унах нь бас "шатахуун идэшт" байвал амьдрал хүндрэнэ. Тиймээс одоо улам олон найз нөхөд ойлгож эхэлсэн нь: машин авахдаа шатахуун хэмнэх нь хамгийн чухал. Хэн ч машин унаад гарахдаа нэг километрт хэдэн төгрөг зарцуулахаа тооцоолохыг хүсэхгүй.
Тэгвэл асуудал нь: шатахуун хэмнэх, орон зай том, тоноглол өндөр, бас хэт үнэтэй биш, ийм машин үнэхээр байдаг уу? Саяхан Чанъань компани гаргасан дөрөв дэх үеийн CS75PLUS Ланжин Чаочин загвар магадгүй бодож үзэх үнэ цэнэтэй сонголт байх. Гол нь энэ нь цэнэглэх шаардлагагүй хибрид машин, нарийвчлан үзье.
Тооцоо хийе: яагаад энэ танд бодит мөнгө хэмнэж чадах вэ
Эхлээд нэг бүлэг тоо харъя: энэ машины WLTC нийлмэл шатахууны зарцуулалт 100 километрт 4.69 литр. Гэхдээ илүү сонирхолтой нь, хотын нөхцөлд хэвлэл мэдээллийн хэрэгслүүдийн бодит хэмжилтээр шатахууны зарцуулалт 2.3 литр орчим болж багассан. Яагаад хотод ийм хэмнэлттэй вэ? Учир нь энэ нь бензин-цахилгаан хибрид бөгөөд бага хурдтай явж зогсох үед ихэвчлэн цахилгаан мотор ажиллаж, хөдөлгүүр нь амрах эсвэл өндөр үр ашигтай бүсэд чимээгүйхэн цахилгаан үйлдвэрлэдэг.
Бодит тооцоо хийе. Ижил түвшний цэвэр бензин SUV-тай харьцуулахад хотын шатахууны зарцуулалт ямар ч байсан 8-9 литр байдаг, дундаж утгаар 8.5 литр авъя. Одоо 92 дугаар бензин 8.55 юань нэг литр, жилд 15,000 километр явдаг (энгийн гэр бүлийн хэвийн түвшин).
Бензин машины жилийн шатахууны зардал:
8.5 литр × 8.55 юань ÷ 100 километр × 15000 километр = 10901 юань, жилд зөвхөн шатахууны мөнгө л гэхэд арван мянга гаруй юань.
Чанъань CS75PLUS HEV-ийг нийлмэл шатахууны зарцуулалт 4.7 литрээр тооцвол (WLTC нийлмэл шатахууны зарцуулалт 4.69 литр, энд тооцоолоход хялбар байх үүднээс бүхэл утга авлаа):
4.7 литр × 8.55 юань ÷ 100 километр × 15000 километр = 6028 юань.
Жилд зөвхөн шатахууны зардлаас 4873 юань хэмнэгдэж, бараг таван мянган юань болно. Таван жил унавал хорин дөрвөн мянга гаруй юань хэмнэнэ. Мөн энэ машин залгууртай хибрид шиг биш, өөрөө цэнэглэх станц хайх, цэнэглэх цаг зарцуулах шаардлагагүй, шатахуун хийгээд явчихна, бензин машин шигээ тохиромжтой, гэхдээ шатахууны зарцуулалт нь түүний хагасаас бага зэрэг илүү. Гэртээ тогтмол зогсоолгүй, цэнэглэх станц суурилуулж чадахгүй найз нөхдийн хувьд энэ "залгуургүй" шатахуун хэмнэх шийдэл нь том батерейтай залгууртай хибрид машинуудаас илүү бодитой байж магадгүй. Нэг километрт дөнгөж дөчин цагаан хагас төгрөг, унахад сэтгэл айхгүй.
Шатахуун хэмнэдэг ч сул биш: гэр ахуйд бүрэн хангалттай, хөдөлгөөн эхлэх нь ч хурдан
Олон хүн санаа зовдог: хибрид машин шатахуун хэмнэсэн ч хүч нь маш "сул" байх уу? Энэ талаар Чанъань CS75PLUS Ланжин Чаочин сайн шийдсэн. Энэ нь 1.5T хибридэд зориулсан тусгай хөдөлгүүртэй, P1+P3 хос цахилгаан моторын бүтэцтэй. Онцлог нь хөдөлгөөн эхлэх болон бага хурдны үед голчлон цахилгаан мотороор хөтлөгддөг. Цахилгаан мотор ямар онцлогтой вэ? Дармагц л ажиллана, хүлээлт байхгүй. Албан ёсны мэдээллээр хөдөлгөөн эхлэх хариу үйлдэл 0.3 секунд, 0-60 километр/цаг хурдлах хугацаа ердөө 3.85 секунд.
Энэ ямар ойлголт вэ? Өдөр тутмын гэрлэн дохионы хөдөлгөөн эхлэхэд та хийн дардаг товчийг зөөлөн дарвал машин чимээгүйхэн гарч одно, арын машин дохио дарах вий гэж санаа зовох шаардлагагүй. Мөн уламжлалт хурдны хайрцаггүй тул хурд солих гацалт огт байхгүй, цэвэр цахилгаан машин шиг жигдхэн явна. Хурдны замд гарвал 1.5T хөдөлгүүр шууд хөтлөлтөд оролцож, хүчний нөөц хангалттай, машин гүйцэх, эгнээ солих үед хийн дардаг товчийг гүнзгийрүүлэн дарвал хийгдэнэ. Өдөр тутмын гэр ахуй, хотын зорчилт, амралтын өдрүүдэд гэр бүлээрээ аялахад энэ хүчний гүйцэтгэл нэлээд тайван байна.
Гадна төрх, дотоод засал: гаргаад явахад нэр хүндтэй, суухад тав тухтай
Мөнгө хэмнэх, унахад сайхан гэдгийг хэлсний дараа энэ машины дизайн ямар байгааг харъя. Машиныг өдөр бүр унадаг болохоор харахад таатай, суухад тав тухтай байх нь ч чухал.
Урд хэсэгт Чанъаний гэр бүлийн хэв маягийн хязгааргүй V хэлбэрийн тор хэрэглэсэн, 24 бүлэг зүсэлтийн нэгж байрлуулсан, харагдах байдал нь нэлээд нөлөөтэй. Нэвтлэсэн LED өдрийн гэрэл болон хоёр талын том гэрлийн бүлэг шөнийн цагт гэрэлтэхэд таних тэмдэг хангалттай өндөр.
Машины биеийн хэмжээ ижил түвшнийхээ дунд харьцангуй томд тооцогдоно, урт өргөн өндөр нь 4770×1910×1705 миллиметр, тэнхлэг хоорондын зай 2800 миллиметр хүрсэн. Энэ тэнхлэгийн зай зарим дунд зэргийн SUV-тай ойролцоо болсон тул арын суудлын орон зай нэлээд өргөн. Гэртээ ахмад хүүхэд байвал гурван хүн суусан ч давчуу санагдахгүй.
Арын хэсэгт нэвтлэсэн арын гэрэл 212 LED-тэй, шөнийн цагт гэрэлтэхэд хорин, гуч мянган юанийн машинаас дутахгүй. Нэмж тусгай "HEV" тэмдэглэгээтэй тул мэддэг хүн нэг харвал энгийн бензин хувилбар биш гэдгийг ойлгоно.
Машины дотор ороход хамгийн анхаарал татдаг нь гурван дэлгэцтэй систем: 10.25 инчийн хэмжигч, 14.6 инчийн төв дэлгэц, зарим загварт 12.3 инчийн зорчигчийн зугаа цэнгэлийн дэлгэц байдаг. Зорчигчийн дэлгэцээр тусдаа видео үзэх, хөгжим сонсох боломжтой тул холын замд зорчигч уйдахгүй. Бүх төв самбар нь том талбайд зөөлөн материалаар бүрхэгдсэн, барьж үзэхэд мэдрэмж сайн. Суудал нь ч харьцангуй өргөн, зузаан, тулах чадвар нь боломжийн.
Дуу тусгаарлалтын гүйцэтгэлийг онцлох хэрэгтэй. Энэ машин ANC идэвхтэй дуу бууруулах технологийг ашигласан, 30 газрын дуу тусгаарлалтын дизайнтай хамт, машины доторх дуу чимээг 37 децибел хүртэл хянаж чаддаг. Бодит жолоодлогонд бага хурдны цахилгаан моторын хөтлөлтөд бараг дуу чимээгүй, хурдны замд салхины чимээ, дугуйн чимээг хянах нь ч боломжийн, ерөнхий тайван байдал нэлээд сайн хийгдсэн, хүүхэдтэй гэр бүлд чимээгүй машины орчин үнэхээр илүү ээлтэй.
Ухаалаг тоноглол: жолоодлогын туслах хангалттай практик, машины систем жигд гацахгүй
Одоо машин авахад олон хүн ухаалаг байдлыг ч анхаардаг. Чанъань CS75PLUS Ланжин Чаочин хувилбар нь Тяньшу ухаалаг туслах системтэй, L2 түвшний жолоодлогын туслах функцүүдийг дэмждэг, үүнд бүрэн хурдны автомат тохируулгатай аялал, эгнээний төвд барих, идэвхтэй тоормослох зэрэг багтана. Эдгээр функцууд хурдны зам эсвэл хотын хурдны замын үед нэлээд практик, жолооны ядаргааг багасгана. Мэдээж эдгээр нь туслах функцүүд гэдгийг тодруулах хэрэгтэй, жолооч анхаарлаа хадгалах шаардлагатай, бүрэн гартаа тавих болохгүй.
Машины системийн хариу үйлдэл хурд сайн, дуу хоолойн туслах сэрээх нь хурдан, агааржуулагч асаах, температурын тохируулах, навигаци, хөгжим тоглуулах зэргийг амаа хөдөлгөөд хийчихнэ. Гар утасны App-аар машиныг алсаас удирдах боломжтой, зуны улиралд урьдчилан агааржуулагч асаах, өвлийн улиралд урьдчилан халаах, машинд суухад тав тухтай. OTA шинэчлэлтийг дэмждэг тул үйлдвэрлэгч шинэ функц гаргахад цаг тухайд нь шинэчлэх боломжтой.
Хибрид загваруудын хувьд олон хүн батерей, цахилгаан моторын найдвартай байдалд санаа зовдог. Чанъань энэ талаар зарим баталгаа өгдөг: энэ хибрид систем 2 сая километрийн найдвартай байдлын баталгаажуулалтыг давсан, анхны эзэн арилжааны бус хэрэглэгч HEV гол эд ангиудын урт хугацааны баталгаат үйлчилгээ авах боломжтой. Өөрөөр хэлбэл, наад зах нь гол гурван цахилгаан системд үйлдвэрлэгч урт хугацааны амлалт өгсөн, хэдэн жил ашиглаад асуудал гарна гэж нэг их санаа зовох хэрэггүй. Мэдээж баталгаат үйлчилгээний тодорхой нөхцөлийг машин худалдан авах гэрээний дэлгэрэнгүйгээс харах хэрэгтэй.
Дүгнэлт: хэнд тохирох вэ? Бодож үзэх үнэ цэнэтэй юу?
Эцэст нь гол асуулт руу буцъя: энэ машин авах үнэ цэнэтэй юу?
Эхлээд үнийг харъя: албан ёсны удирдамж үнэ 12.49-14.29 түмэн юань, одоо "нэг үнэ" урамшуулалтай, 10.99 түмнээс эхэлнэ. Хамгийн дээд тоноглолтой загвар ч 15 түмнээс хэтрэхгүй, энэ үнийн түвшинд 2800 миллиметрийн тэнхлэгийн зайтай, гурван дэлгэцтэй, хибрид системтэй, жолоодлогын туслахтай, шатахууны зарцуулалт 5 литрээс бага компакт SUV авч болно гэдэг нь объективоор хэлбэл үнэ цэнийн харьцаа үнэхээр сайн.
Хувьдаа энэ хоёр төрлийн найз нөхдөд анхаарахыг илүү зөвлөж байна: нэгд, гэртээ цэнэглэх нөхцөл байхгүй ч шатахуун хэмнэхийг хүсдэг найз нөхөд, энэ машин цэнэглэх шаардлагагүй, бензин машин шиг унахад л болно, шатахууны зарцуулалт нь хамаагүй бага; хоёрт, жилд нэлээд их явдаг, жишээ нь жилийн явсан зай 15,000 километрээс дээш, тав, зургаан жил унавал хэмнэсэн шатахууны мөнгө нэлээд их болно.
Мэдээж хэрэв та гэртээ цэнэглэх станц суурилуулж чаддаг, өдөр тутмын зорчилтын зай богино бол цэвэр цахилгаан эсвэл залгууртай хибрид танд илүү тохирох байж магадгүй. Хэрэв та жолоодлогын таашаал эсвэл брэндийн нэр хүндийг онцгой чухалчилдаг бол энэ машин танд тохирохгүй байж магадгүй.
Гэхдээ ихэнх энгийн гэр бүлд, ялангуяа гэрийн эхний машин, орон зай, тоноглол, шатахууны зарцуулалт, үнэ цэнийн харьцааг тэнцвэртэй харгалзах шаардлагатай хэрэглэгчдэд Чанъань дөрөв дэх үеийн CS75PLUS Ланжин Чаочин хувилбар нь үнэхээр тэнцвэртэй, бодитой сонголтыг санал болгож байна. Хэмнэсэн шатахууны мөнгө үнэн, хангалттай орон зай үнэн, цэнэглэх шаардлагагүй тохиромжтой байдал ч үнэн.
Эцэст нь авах эсэхээ шийдэхдээ 4S дэлгүүрт очиж биечлэн туршиж унаж, хүчний жигд байдал, дуу тусгаарлалтын гүйцэтгэлийг мэдэрсний дараа шийдвэр гаргахыг зөвлөж байна. Ямар ч гэсэн машин өөртөө зориулж унадаг, тохирох эсэхийг зөвхөн өөрөө илүү сайн мэднэ.
