2026 оны 3 дугаар сарын 23-нд Dongfeng Citroën-ийн шинэ Versailles C5 X албан ёсоор зах зээлд гарлаа. Шинэ эрчим хүчний автомашинууд хүчтэй тэлж, дотоодын брэндүүд хүчирхэг мандаж буй энэ үед энэхүү франц загварын кроссоверын шинэчлэл нь "зөрүүд бат зогсолт" мэт санагддаг. Шинэ машин нь Yuebufan, Yubufan, Yaobufan гэсэн гурван загвараар гарсан бөгөөд албан ёсны үнийн зөвлөмж 14.17-18.67 тэнхээ юань боловч анхаарлыг татаж буй нь нэг үнээр 11.37-15.37 тэнхээ юань (брэндийн солилцооны татаас багтсан). 4.8 метрээс урт хамтарсан дунд зэрэглэлийн автомашины үнийн босгыг 11 тэнхээ юанийн хүрээнд буулгах үед бид дахин нягтлах шаардлагатай: "Франц үндэстний эрдэнэ" гэж нэрлэгддэг энэхүү Versailles C5 X юу авчирсан бэ?
Кроссоверын гоо үзэсгэлэн, нарийн ширийн чимэглэл
Шинэ Versailles C5 X нь өндөр үнэлгээ авсан кроссовер аялалын загвараа үргэлжлүүлж, седаны дэгжин байдал, SUV-ийн нэвтрэх чадвар, аялалын автомашины практик чадварыг нэгтгэсэн. Их биений хэмжээ өөрчлөгдөөгүй бөгөөд урт, өргөн, өндөр нь 4805мм, 1865мм, 1505мм, тэнхлэг хоорондын зай 2785мм, 193мм газраас өргөгдсөн зай нь муу замд нэвтрэх чадварыг өгдөг.
Энэ удаагийн шинэчлэлд гадаад төрхөд томоохон өөрчлөлт ороогүй ч нарийн ширийн зүйлсэд ухаалаг шийдэл илэрдэг. Урд жигүүрийн дээд хэсэгт "Гялтган улаан HYPNOS" тусгай тэмдэг нэмэгдсэн бөгөөд Грекийн домогт үндэслэсэн энэхүү дизайны элемент нь их биенд нарийн гоо сайхныг нэмсэн. Онцлох нь өмнө нь зөвхөн дээд зэрэглэлийн загварт байсан хойд гурвалжин цонхны гэрэлтэй хөндий хэвлэмэл нь одоо бүх загварт стандарт болсон бөгөөд нууцлалын шилтэй хамт гэрэлд өвөрмөц гэрэл сүүдрийн эффект үүсгэж, хажуугийн харагдах байдлын чанарыг эрс дээшлүүлсэн. Их бие нь сувдан цагаан, сансрын мөнгө, алтан ногоон, хадны саарал, туйлын шөнийн хөх гэсэн таван өнгөөр гарсан бөгөөд өөр өөр хэрэглэгчдийн гоо зүйн хэрэгцээг хангадаг.
Ар талд том хэмжээний спойлер Y хэлбэрийн арын гэрлийн бүлэгтэй зохицож, арын бүрхүүлийн дууриагүй яндангийн дизайн спортын мэдрэмжийг нэмсэн. Ерөнхийдөө Versailles C5 X-ийн кроссовер хэтчбек загвар нь кроссовер автомашинууд тэсрэлттэй хөгжиж буй өнөө үед ч үзэмжтэй хэвээр байна.
Бүсэлсэн бүхээг, тав тухыг тэргүүлэх
Машины дотор ороход бүсэлсэн бүхээгийн зохион байгуулалт сайн бүрхүүл мэдрэмж төрүүлдэг. Төв консолын хавтан давхарга тодорхой, хөвөгч төв дэлгэцийн хүрээ бага зэрэг тод харагддаг ч доод зэрэглэлд 10 инч, дунд болон дээд зэрэглэлд 12 инчийн тохиргооны хослол өдөр тутмын хэрэглээний хэрэгцээг хангадаг. Хос тулгууртай хавтгай ёроолтой жолооны хүрд зургаан цагийн чиглэлд мөнгөн өнгийн тэгшлэх чимэглэл нэмсэн бөгөөд спортын мэдрэмж тод, урд талд нь суулгагдсан шингэн болор хяналтын самбар байна.
Шинэ Versailles C5 X-ийн дотоод заслын хамгийн магтаалтай зүйл нь тав тухыг эцэс хүртэл эрэлхийлсэн явдал юм. Бүх загварт тав тухтай хүний биеийн эргономик суудал стандарт, жолооч болон урд суудлын туслах хоёуланд нь цахилгаан тохируулга байдаг бөгөөд дунд болон дээд зэрэглэлийн загварт урд суудалд агааржуулалт нэмэгдсэн, дээд зэрэглэлд суудлын массаж ч байна. Yubufan загварт мөн цагаан гэрэлтэй Ya Bai Fu Guang орчны гэрэл нэмэгдсэн бөгөөд зөөлөн цагаан гэрлээр бүхээгийн уур амьсгалыг бүрдүүлдэг.
Прагматик нөхөн сайжруулалт, хангалттай л бол болоо
Оюун ухааны технологи нь хамтарсан түлшний автомашинуудын сул тал байсаар ирсэн бөгөөд шинэ Versailles C5 X энэ тал дээр прагматик нөхөн сайжруулалтыг сонгосон. Шинэ машин C-Connect 3.0 оюун ухаант сүлжээ системтэй, оюун ухаант дуу хоолойн харилцан үйлчлэлийг дэмждэг. Машины систем CarLife утасны толилуулгыг дэмждэг бөгөөд үндсэн навигаци болон мультимедиа функцийг хангаж чадна.
Жолоодлогын тусламжийн хувьд шинэ машин шатлалт тохиргооны стратеги баримталсан: бүх загварт тогтмол хурдны аялал, жолоочийн ядаргааны хяналт болон ICB мөргөлдөөний үед тоормослох функц стандарт; дунд зэрэглэлийн загвараас эхлэн ACC бүрэн хурдны дасан зохицох аялал, автомат яаралтай тоормослолт, урд мөргөлдөөний урьдчилан сэрэмжлүүлэг, эгнээ хадгалах тусламж зэрэг L2 түвшний үндсэн функцууд тоноглогддог; дээд зэрэглэлийн загварт эгнээ солих тусламж, сохор бүсийн хяналт, арын замын хөдөлгөөний нэвтрэх сануулга болон хаалга нээх урьдчилан сэрэмжлүүлэг нэмэгддэг.
Бодитойгоор хэлбэл, дотоодын шинэ эрчим хүчний автомашинууд L2+ түвшний оюун ухаант жолоодлого болон оюун ухаант бүхээгийг стандарт болгосон өнөө үед энэхүү оюун ухаант тохиргоо дунд зэрэг санагддаг ч зорилтот хэрэглэгчдийн хувьд үндсэндээ хангалттай.
Кроссоверын практик чадвар, ачаа болон зорчигч тээх чадвартай
Орон зай нь Versailles C5 X-ийн гол давуу талуудын нэг юм. Кроссовер хэтчбек дизайны ачаар арын тээшийн стандарт багтаамж 545 литр хүрч, арын суудлыг нураахад 1640 литр хүртэл өргөжинө, энгийн седан автомашинаас хамаагүй илүү. Хэтчбек арын хаалганы нээлхий асар том тул хүүхдийн тэрэг, ачааны чемодан эсвэл кемпингийн хэрэгслийг ч хялбар ачиж болно, практик чадвар маш өндөр.
Арын суудлын орон зайн хувьд 2785мм тэнхлэг хоорондын зай болон 1865мм өргөний ачаар арын суудалд гурван насанд хүрсэн хүн суухад хэтэрхий давчуу биш. Гэхдээ анхаарах нь арын хэсэг нь налуу хэтчбек загвартай тул арын толгойн орон зай өндөр биетэй зорчигчдод бага зэрэг давчуу байж болно.
Боловсронгуй найдвартай, ид шидийн дэвсгэр дэмжлэгтэй
Хөдөлгүүрийн систем нь шинэ Versailles C5 X-ийн хамгийн бага өөрчлөгдсөн хэсэг боловч энэ нь түүний хамгийн боловсронгуй салбар юм. Шинэ машин 1.6T турбо цэнэглэгчтэй дөрвөн цилиндрт хөдөлгүүр үргэлжлүүлэн ашигладаг бөгөөд хамгийн их чадал 129kW (175 морины хүч), оргил эргэлт 250N·m, Aisin 8 шатлалт автомат механик хурдны хайрцагтай хослуулсан. Энэхүү хөдөлгүүр давхар эргэлтийн сувагт турбо цэнэглэлт, нэгэн төрлийн шаталт, CVVT тасралтгүй хувьсах цагийн технологи ашигласан бөгөөд чадлын гаралт тэгш шугаман, хүчтэй түлхэлт өгч чадахгүй ч боловсронгуй найдвартай.
Түлшний зарцуулалтын үзүүлэлт дурдах зүйл юм, WLTC нөхцөлд хосолсон түлшний зарцуулалт 6.44L/100км, мөн 92 дугаарын бензин хийж болдог тул өдөр тутмын хэрэглээний зардал бага. Бодит жолоодлогонд хотын түлшний зарцуулалт ойролцоогоор 7.5-8L, хурдны замын аялалд 5-6L хүртэл буурч, нэг сав түлшээр 1000 км-ээс давж явах боломжтой.
Явах эд ангийн хувьд Versailles C5 X урд McPherson, арын torsion beam-ийн дүүжлүүрийн бүтэцтэй боловч бүх загварт Citroën-ийн өвөрмөц PHC дасан зохицох гидравлик тогтворжуулах технологи стандарт, өөрөөр хэлбэл домогт "ид шидийн дэвсгэр" юм. Энэхүү систем нь чичиргээ намсгагчид тусгай гидравлик буфер нэмснээр тэгш бус замд автоматаар зөөлөрч чичиргээг шүүж, хурдан эргэлтэд автоматаар хатуурч дэмжлэг үзүүлж, "урт аялалд ядрахгүй, тэгш бус замд чичирэхгүй, эргэлтэд халихгүй" жолоодлого болон зорчих туршлагыг бий болгодог.
Машины мэдлэгтэй хүмүүст зориулсан хувь хүний сонголт
Шинэ Versailles C5 X-ийн шинэчлэлийн стратеги тодорхой бөгөөд прагматик: "тав тух" гэсэн уламжлалт давуу талаа бэхжүүлж, тохиргооны сул талыг нөхөж, нэг үнээр үнэ цэнийн харьцааг гаргасан. Өгч болох тав тухын тохиргоог бараг бүгдийг нь дүүргэсэн — бүх загварт PHC ид шидийн дэвсгэр, жолооч болон урд суудлын туслахын цахилгаан суудал, дунд болон дээд зэрэглэлд агааржуулалт болон массаж стандарт; үнийг хамтарсан брэндүүдийн "шал" хүртэл буулгасан — 11.37 тэнхээ юанийн эхлэх үнээр авсаархан зэрэглэлийн үнээр дунд зэрэглэлийн кроссоверын орон зай болон практик чадварыг санал болгодог.
Гэхдээ энэ нь гол урсгалын олон нийтэд зориулсан загвар биш. Оюун ухаант туршлагын хувьд дотоодын шинэ эрчим хүчний автомашинуудтай зөрүүтэй; брэндийн нөлөөний хувьд франц автомашинууд өмнөх хүчээ сэргээхэд хэцүү; үнэ хадгалалтын хувьд бага түгээмэл загварын хуучин машины үнэ япон, герман автомашинуудтай өрсөлдөхөд хэцүү. Гэхдээ яг ийм учраас л энэ нь илүү тод хувь хүний шинж чанартай харагддаг — өвөрмөц дизайн болон явах эд ангийн чанарт мөнгө төлөхөд бэлэн, брэндийн нэр хүнд болон үлдэгдэл үнийг тийм ч чухалчилдаггүй хэрэглэгчдэд нэг сонголтыг үлдээсэн.
