Хайрцаг хэлбэртэй, залгааст эрлийз, гурван түгжээ, бас Huawei ADS 4-ийн дэмжлэгтэй, энэ Jetour аль хэдийн гучин дөчөн түмэн хүртэл зарж байна. Олон хүнд нэг асуулт төрнө: Jetour, яг чадах уу?
Jetour Zongheng G700-ийн гадаад төрх ижил түвшний загваруудтай үнэхээр олон төсөөтэй талтай, гэхдээ хайрцаг хэлбэртэй бол энэ загварын зам л хэрэгтэй. Гэхдээ машины урт нөөц дугуйг оруулаад 5 метр 2, өргөн 2 метр 05, өндөр нь бараг 2 метр болж байгаа нь хотын бүсэд тийм ч тохиромжтой биш.
Аз болоход энэ машин хангалттай “зэрлэг”, хамгийн их газраас хөндийрөх зай 320мм, усанд орох гүн 970мм, ийм үзүүлэлт өрсөлдөгчтэй харьцуулахад давуу тал тодорхой. Явах эд анги IP68 усны хамгаалалттай, гурван түгжээ бүрэн тоноглогдсон, мөн цахилгаан удирдлагатай шүдэн хэлбэрийн дифференциал түгжээтэй, механик чанар үнэхээр сонгох зүйлгүй, гатлан туулах замд бүрэн хангалттай, бас албан ёсны өргөтгөлийн гадаад хүчилтөрөгч үйлдвэрлэгчийг дэмждэг, өндөрлөг газарт “шидэт зэвсэг” болно.
Kunpeng хэт чадвартай эрлийз CDM-O систем маш сонирхолтой, уртааш байрлалтай 2.0T эрлийз тусгай хөдөлгүүр 155kW чадалтай, систем P3+P4 мотор байрлалыг ашигладаг, тэгээс зуу хүрэх хурдатгал 4.6с, 100L том шатахуун савтай хамтран нийт явах зай 1400км-ээс давна. Хүчний үзүүлэлт маш хурц гэж хэлж болно, энэ 3 тонноос дээш том биетэд амаргүй.
Явах эд ангийн хэсэгт урд хойд давхар салаа мөрөн дээр суурилсан түдгэлзүүлэлт, мөн агаарын түдгэлзүүлэлт болон CDC-тэй, жолоодлогод маш авхаалжтай, хүрээтэй машин ч гэсэн Zongheng G700 огт хүнд биш, жолоодоход маш дуулгавартай. Мөн явах эд ангийн тав тух маш өндөр, хүрээний авчирдаг “хатуу” ба “чичирхийлэл”-ийг бараг арилгасан.
Гэхдээ миний бодлоор 34 градусын батерей 150км CLTC цэвэр цахилгаан явах зай бага зэрэг хэрэггүй, цэнэглэх үр ашиг маш өндөр ч хотын бүсэд ашиглахад хангалтгүй. Гэхдээ мэдээллээр дараагийн жилийн загварын шинэчлэл илүү том батерей авчрах гэж байна. Үнэндээ энэ машины 100L том шатахуун савнаас харахад түүний байрлал илүү урт зайн гатлан туулахад чиглэсэн, тиймээс жижиг батерей ашиглах нь нэг төрлийн тэнцвэр юм.
Дотоод засал чимэглэлийн загвар болон уур амьсгал Jetour тансаг зэрэглэлийн машин руу ойртох шийдвэр төгс байдлыг харуулж чаддаг ч нарийн ширийн зүйлс нь одоо ч хангалттай нарийн биш, материал нь тансаг гэж хэлэхэд хүрэхгүй, мөн шугамын загвар хэт бүдүүн, шулуун залуус харсан ч тохирохгүй байж магадгүй.
Гэхдээ Jetour тоноглолын хувьд нэлээд бодитой, 15.6 инчийн төв дэлгэц стандарт, мөн одоо моодонд орсон тэнгэрийн дэлгэцийг суурилуулсан, “”том Роллсройсын албан ёсны”” Lexicon дууны систем маш гайхалтай сонсголын таашаал өгдөг. Арын суудлын зугаа цэнгэлийн төхөөрөмж болон машины хөргөгч өндөр тоноглолд гарч ирдэг, тоноглол моодтой бүрэн нийцдэг.
Энэ машин 5 суудалтай болон 6 суудалтай сонголттой, 6 суудалтын хоёрдугаар эгнээнд хөлийн тулгуур байдаг ч жолоочийн хажуугийн тэг таталцлын суудалтай “зөрчилддөг”, тав тухтай зайг авахын тулд гуравдугаар эгнээг золиослох хэрэгтэй. Мөн гуравдугаар эгнээ харьцангуй хэрэггүй, босгосон үед арын ачааны хайрцагны зай маш бага, цахилгаанаар хэвтүүлсний дараа зай ашиглахад тохиромжгүй, цахилгаанаар эвхэх нь хоёрдугаар эгнээний зайг тодорхой хэмжээгээр эзэлдэг. Ерөнхийдөө 6 суудалтын хувилбарыг огт санал болгохгүй, зай ашиглалтын хувьд маш их эргэлзээ төрүүлдэг.
Тоноглолын зөвлөмжийн хувьд, Хуанта хувилбар нь төвөгтэй зүйлд дургүй тоглогчдод тохиромжтой, албан ёсны өөрчилсөн хувилбарын чанар баталгаатай; үндсэн бүлэгт, Танье хувилбар үнэ цэнээрээ маш сайн, өндөр түвшний тоноглолд анхаарал хандуулахгүй тоглогчдод тохиромжтой; Зунье хувилбар 5 суудалтайг санал болгож байна, төсөв илүү хангалттай бол би Шянжин хувилбарыг илүү санал болгох болно, таашаал баталгаатай; Жижин Чянькунь хувилбарын хувьд, төсөв хангалттай ах нарт зориулсан, нэг алхамаар дуусгах.
Ижил түвшнийхтэй харьцуулахад Zongheng G700-ийн байрлал илүү хатуу, механик чанар нь гарцаагүй сайн, хайрцаг хэлбэрийн салбарт “бага зэрэг хүч нэмсэн” гэж хэлж болно, гэхдээ энэ машин харуулсан чин сэтгэл нь үнэлэхүйц, зөвхөн тансаг байдал, тав тух, тоноглолын тэнцвэртэй байдлын хувьд бага зэрэг сайжруулбал илүү төгс болно.
