12-р сарын 5-нд Toyota GAZOO Racing болон Lexus гэсэн хоёр брэнд нэгэн зэрэг чухал мэдээ зарлаж, зөвхөн замд гарах эрхтэй “бараг уралдааны” GR GT-г авчирснаас гадна домогт супер спорт машин LFA-г цэвэр цахилгаан концепт машин хэлбэрээр олон нийтийн хараанд эргэн авчирлаа.
GR GT нь тэргүүлэх спорт машин хэлбэрээр тодорхойлогдож, урд хөдөлгүүр, хойд хөтлөгчтэй байрлалтай, 4.0T V8 хос турбо хөдөлгүүр болон цахилгаан мотороос бүрдсэн хибрид системтэй, хүч нь 640 морины хүчнээс давж, эргэлтийн момент 850 Н·м-ээс их байх төлөвтэй, хуурай картер болон нүүрстөрөгчийн эслэг дамжуулах эд ангитай хослон, яг л “гудамжны уралдааны машин” мэт байдалтай байна.
Түүнтэй хамт тайзнаа гарсан GR GT3 хувилбар нь бүр ч илүү зэвсэглэгдсэн, олон тооны аэродинамик иж бүрдэл болон хэт хөнгөн дотоод засалтайгаар шууд уралдааны зам руу чиглэсэн.
Илүү гайхмаар нь Lexus LFA концепт машин байлаа. Өмнө нь япон супер спорт машины төлөөлөл байсан шинэ LFA нь V10 домгийг үргэлжлүүлэлгүй, харин цэвэр цахилгаан архитектур руу шилжсэн. Гадна хэлбэр нь домогт намхан шугамыг өвлөн авснаасаа гадна цахилгаан эриний илүү энгийн технологийн мэдрэмжийг нэмж, дотоод засал нь мөн маш энгийн жолоодлогод чиглэсэн болж, тусдаа төв дэлгэцийг хасаж, бүх зүйл жолоочны эргэн тойронд төвлөрсөн.
Хурдан дүгнэлт:
Toyota энэ удаа “хоёр машинаа зэрэг гаргаж”, хоёр технологийн замыг тодорхой зурлаа: нэг талдаа хибридээр өндөр хүчин чадалтай шатахуун хөдөлгүүрт машины жолоодлогын догдлолыг үргэлжлүүлэх, нөгөө талдаа цэвэр цахилгаанаар домгийг дахин эхлүүлж, супер спорт машины шинэ хэлбэрийг судлах. Хэрэглэгчдийн хувьд GR GT нь уралдааны чадвар хүсдэг ч өдөр тутмын зорчиход хэрэгтэй тоглогчдод шинэ сонголт болох магадгүй; харин цахилгаан LFA концепт машин нь чимээгүй боловч хүчирхэг ирээдүйг илтгэж байна. Хэтэрхий эрт баатруудыг тодруулах шаардлагагүй ч нэг зүйл тодорхой — Toyota групп өндөр хүчин чадлын салбарт хийж буй нүүдэл улам зоригтой болж байна.
