Бүх автомашин үйлдвэрлэгчид Cayenne-ийн 82.4㎞/ц загасны дэгээ туршилтын “сурах бичиг”-т мөргөж байх үед Хятадын тоглогчид тоглоомын дүрмийг шууд урж хаяв — 3.1 тонн жинтэй Teng势 N9 бараг хоёр дахин их 160km/h хурдтайгаар хүчээр эргэлдэж, дугуйн үрэлтийн хөх утаанд гадаадын тансаг машины нэр хүндийн хэлтэрхий хөвж байна.
Гурван моторын векторын хүчтэй цохилт + агаарын дүүжлүүрийн урьдчилан таамаглах хар технологи нь 5 метр 2 урт аварга биетийг үхлийн эргэлтэд Формула-1 уралдааны замын нарийвчлалтайгаар явуулж байна. Энэ бол технологийн шинэчлэл биш, 50 түмэн түвшний тансаг машинд шинэ булшны чулуу босгож байгаа бөгөөд хүмүүст улам тодорхой харж байгаа нь: дотоодын машинууд үнэхээр сүр жавхлантай босч байна.
Аюулгүй байдал сэтгэлд шингэсэн: там түвшний туршилт, аюулгүй байдлын анхны зорилгыг хатаана
Автомашины ертөнцөд “амь үхлийн хурд” гэж нэрлэгддэг загасны дэгээ туршилт байдаг: машин өндөр хурдтай явж байхдаа жолооны хүрдийг гэнэт эргүүлж саад тотгорыг тойрохыг дуурайдаг бөгөөд 80㎞/ц-ээс хэтэрвэл 99% машин хөмөрдөг.
（Загасны дэгээ туршилтын схем зураг）
（Хөмөрсөн жишээ）
Энэ удаа Teng势 N9 хүндрэлийг шууд 160km/h хүртэл нэмэгдүүлсэн — энэ нь хурдны зам дээр гэнэт жолооны хүрд эргүүлэхтэй адил бөгөөд ойлгодог хүн бүхэн энэ нь хичнээн аюултайг мэднэ. Гэвч туршилтад Teng势 N9 зөвхөн хөмөрсөнгүй, харин дугуй газараас 5 см ч хүрэхгүй өргөгдсөн. Porsche Cayenne-ийн 82.4㎞/ц-тэй харьцуулахад бараг хоёр дахин их бөгөөд яг л SUV-ээр F1 дрифт хийж байгаа мэт боловч тогтвортой тоормослож чадсан.
Тэгвэл асуулт гарч ирнэ: Teng势 N9 яг яаж үүнийг хийсэн бэ? Үнэндээ түүнд аюулгүй байдлыг дэмжих ясанд шингэсэн 3 “хар технологи” байна.
NO.1 Гурван мотор “тус тусдаа удирдана”: урд хойд гурван мотор нь сайн зохицсон гурван туршлагатай жолооч мэт миллисекундын түвшинд хүчийг тохируулж, гадна талын дугуй агшин зуурт 1200N·m эргэлтийн моментийг гаргаж, төвөөс зугтах хүчийг “хазайлгаж” буцаана;
NO.2 “Хувилж” чаддаг агаарын дүүжлүүр: огцом эргэлтэд тулгарвал дүүжлүүр 0.1 секундын дотор хоёр дахин хатуурч, машины хазайлт 3 градусын дотор хянагдаж, машинд сууж байхдаа хажуугийн найгалыг бараг мэдрэхгүй;
NO.3 Мөсөн цас, дугуй хагарсан ч аврах чадвартай: бүр мөсөн зам дээр дугуй хагарсан ч хойд дугуй автоматаар “жолоо эргүүлж” замаа засч, 3 секундын дотор зөв зам руу буцаана. Уламжлалт шатахуунтай машин энэ үед аль хэдийн хяналтаа алдсан байх болно.
Бусдын дугуй хагарахаас айдаг бол тэр дугуй хагарлыг урлаг болгожээ. “Загасны дэгээ туршилт”-ын дээд хязгаарыг унагаснаас гадна Teng势 N9 гурван “там түвшний” дугуй хагарлын нөхцөл байдлыг challenge хийсэн: шулуун замд 180㎞/ц дугуй хагарах (супер спорт машин л зүрхэлдэг хурд), машины бие ердөө 0.5 метр хазайсан; эргэлтэд 144km/h дугуй хагарах (эргэлтийн радиус хурдны замаас хоёр дахин бага), хөндлөн шилжилт 1 метрээс бага; тэгээс доош 20℃ мөсөн гадаргуу дээр 77㎞/ц дугуй хагарах, ESP оролцсоны дараа 3 секундэд тогтворжсон.
Уламжлалт шатахуунтай SUV-ийн дугуй хагарлын хяналт алдалтын магадлал 65% хүртэл өндөр байдаг бол тэр “хойд дугуйн жолоо эргүүлэлт + хүчийг хуваарилалт”-аар эрсдэлийг 5%-иас доош буулгаж, дугуйнд “үл үзэгдэх тогтворжуулагч” суулгасантай адил юм.
Бүрэн хүчин чадлын гадаад туслах: хар технологи гайхалтай, бүх нөхцөл байдлыг эзэгнэнэ
Teng势 N9-ийн тайван байдал нь түүний хуулбарлах боломжгүй бүтээгдэхүүний цөмөөс үүдэлтэй.
Нэгдүгээрт, Yi San Fang гурван мотор хурдан бөгөөд уян хатан: урд 180kW + хойд хос 200kW мотор, нийт чадал 580kW, 3.9 секундэд 100 хүрнэ, BMW X5 M-ээс ч хүчтэй; 5 метр 2 том машин боловч эргэлтийн радиус ердөө 4.65 метр бөгөөд Hongguang MINI-ийн уян хатан байдлыг олж авсантай адил.
Yun Nian-A хос камертай агаарын дүүжлүүр нь зуун түмэн түвшний тансаг машин л өгдөг туршлагыг авчирдаг: өндөр хурдтай үед дүүжлүүр 40% хатуурч, суудлын машин мэт тогтвортой; бага хурдтай үед 30% зөөлөрч, тав тухыг дээд зэргээр хангана. Мөн тэр замаа урьдчилан “харж” чадна: урд 150 метрийн нүх сүвийг дүүжлүүр урьдчилан өндрөө тохируулж, Rolls-Royce-ийн “ид шидийн хивс”-ээс ч ухаалаг. Түүнчлэн суурилуулсан Tian Shen Zhi Yan B ухаалаг жолоолол нь 1 лазер радар + 12 камертай бөгөөд газрын зураггүй хотын навигацийг дэмжиж, түгжрэл, эргэлт, зогсоолыг бүгдийг шийдэж, шинэ жолооч ч агшин зуур “туршлагатай жолооч” болно.
Хамгийн гайхалтай нь Teng势 N9 “зорчих хэрэгсэл” гэсэн шившлэгийг аль хэдийн эвдэж, амьдрал, ажил, оффроудын янз бүрийн нөхцөл байдалд агшин зуур шилжүүлнэ. Бодоод үзээрэй: 6.4㎡ бизнес кабин агшин зуур дөрвөн хүний хурлын кабин болох үед арын эвхдэг хоёр хүний ор цалинтай нойр авахад бэлэн болсон байна.
Түүний ойртох өнцөг 21°, гарах өнцөг 22°, усанд орох гүн 40cm, 30° эгц налууг амархан даваад, хааяа эрх чөлөөгөөр тоглоход үнэхээр сайхан биш үү. Гэртээ харих замд зургаан бүсийн дуу хоолойн систем бүх гэр бүлд микрофоныг булаацалдуулан удирдуулж, ховсорхог хүүхэд “хүүхэлдэйн кино тавь” гэж орилох, аав “дуу соль” гэж хашгирах нь бие биедээ саад болохгүй, машины дээврээс дрон хөөрөх тэр мөчид бүх гэр бүл замны киноны гол дүр болно.
Зах зээлд гарснаас хойш 10 хоногт 1708 ширхэг зарж, BMW X5-ээс давсан. Энэ нэг алхам нь хэмжээ ахиулсан цохилт бөгөөд 50 түмэн түвшний тансаг SUV зах зээлд шууд ширээг хөмөрч байна. Тиймээс интернэт хэрэглэгчид “тансаг SUV авахдаа үнэхээр BBA руу харах шаардлагагүй” гэж хурц үнэлсэн нь гайхах зүйл биш.
Төгсгөлд нь бичих нь:
Teng势 N9-ийн энэ удаагийн загасны дэгээ туршилтын дээд амжилт нь зөвхөн нэг машины ялалт биш, харин Хятадын автомашины “эсрэг довтолгооны тунхаглал” юм: өмнө нь бид гадаадын брэндийн араас гүйдэг байсан бол одоо өөрсдөө дүрэм тогтоож байна! 39 түмэний машин зуун түмэн тансаг машины аюулгүй байдлын гүйцэтгэлийг давах үед, “гурван мотор + агаарын дүүжлүүр” нь “өндөр тоноглолын онцгой” байснаас “анхны тоноглолын стандарт” болох үед та олж мэдэх болно: жинхэнэ тансаг байдал нь машины тэмдгээр нэр хүндээ хамгаалах биш, харин “амь үхлийн мөчийн итгэл”-ийг хэрэглэгчид бодитоор өгөх явдал юм.
