Бид бүгд мэдэж байгаачлан, автомашин үйлдвэрлэгчид тээврийн хэрэгслийг зах зээлд гаргахаас өмнө аюулгүй байдлын зорилгоор хэд хэдэн туршилт хийдэг. Үүнд урд талын мөргөлдөхөөс сэргийлэх анхааруулга, дугуй хагаралтаас сэргийлэх туршилт, бидний сайн мэдэх хандгай тест гэх мэт орно. Нэг талаас тээврийн хэрэгслийн ерөнхий гүйцэтгэлийг шалгаж, нөгөө талаас төсөөлж болох бүх нөхцөл байдлыг загварчлах замаар тээврийн хэрэгсэл зах зээлд гарахад бэлэн байх болно.
Саяхан Teng势 N9 загасны дэгээ туршилт хийсэн бөгөөд энэ нь бүх автомашины туршилтуудын дунд хамгийн дээд түвшнийх нь байх. Teng势 N9-ийн их биеийн урт, өргөн, өндөр нь 5258X2030x1830мм, тэнхлэг хоорондын зай 3125мм, бүхээгийн бэлэн жин 3.13 тонн, том оврын SUV ангилалд багтана. Мэдээллээс харахад дунд болон том оврын SUV нь жин ихтэй, хүндийн төв өндөр, инерц ихтэйгээс шалтгаалан үхэлд хүргэх хажуу тийш хөмрөх ослын магадлал энгийн суудлын автомашинаас ойролцоогоор 9 дахин их байдаг. Энэ нь дунд болон том оврын SUV-ийн хажуу тийш хөмрөхөөс сэргийлэх чадвар онцгой чухал бөгөөд жолооч болон зорчигчдын аюулгүй байдлын хамгийн том баталгаа болдог гэсэн үг юм.
SUV-ийн хажуу тийш хөмрөхөөс сэргийлэх чадварыг хэрхэн тодорхойлох вэ? Хамгийн найдвартай туршилт бол загасны дэгээ туршилт бөгөөд үүнийг автомашины хажуу тийш хөмрөхөөс сэргийлэх чадварын "эцсийн шалгалтын танхим" гэж нэрлэдэг. Үүнийг амжилттай давсан SUV бүр маш сайн хажуу тийш хөмрөхөөс сэргийлэх чадвартай байдаг.
Загасны дэгээ туршилт нь тээврийн хэрэгслийн хажуу тийш хөмрөхөөс сэргийлэх чадварыг шалгах туршилт бөгөөд өндөр хурдтайгаар саад тотгорыг тойрч гэнэт эргэх жолоодлогын нөхцөл байдлыг загварчилдаг. Туршилтад тээврийн хэрэгсэл цагт 56-80 км-ийн тогтоосон хурдтайгаар туршилтын бүсэд орж, тээврийн хэрэгслийн нэг тал руу хурдан 270° эргэж, 2 секундын дотор тээврийн хэрэгсэл хамгийн их хазайлтын өнцөгт хүрэх үед жолооны хүрдийг эсрэг чиглэлд хурдан 540° эргүүлэх шаардлагатай. Туршилтад эргэх хурд секундэд 720° байх шаардлагатай бөгөөд ийм хэт хязгаарын гарны хурд болон удирдлагын нарийвчлалыг туршлагатай жолооч ч гүйцэтгэхэд хэцүү тул туршилтыг жолооны робот удирддаг бөгөөд ингэснээр туршилтын бодит байдлыг хангадаг.
Одоогийн байдлаар дэлхийд Porsche Cayenne-ийн загасны дэгээ туршилтын дээд хурд цагт 82.4 км байсан бөгөөд цуврал үйлдвэрлэлийн SUV-үүдийн дунд 5 жилийн турш дээд амжилтыг хадгалж байна. Teng势 N9 өөрийн нөхцөл байдлаас хамааран загасны дэгээ туршилтыг хийхэд Porsche Cayenne-ээс илүү их хүндрэлтэй тулгарч байна.
Загасны дэгээ туршилтад Teng势 N9 олон улсын стандартаас (цагт 80 км) хоёр дахин их хурд буюу цагт 180 км-ийн хурдтайгаар загасны дэгээ туршилтыг давж, шинэ дэлхийн дээд амжилт тогтоосон. Туршилтын үед Teng势 N9 дөрвөн дугуйгаа бүрэн газарт хүргэсэнгүй, харин загасны дэгээ туршилтыг давах стандарт нь дугуйны газраас зайлах зай 5.08 см-ээс хэтрэхгүй байхыг шаарддаг. Энэ нь цагт 180 км нь Teng势 N9-ийн загасны дэгээ туршилтын хязгаарын хурд биш гэдгийг харуулж байна. Энэхүү хязгаарын үр дүн нь Teng势 N9-ийн онцгой жолоодлогын тогтвортой гүйцэтгэлийг баталж, том оврын SUV-ийн аюулгүй байдлын шинэ өндөрлөгийг тодорхойлсон.
Teng势 N9 загасны дэгээ туршилтад сайн үр дүн гаргасан нь хоёр үндсэн технологийн ачаар болсон: YunNian-A ухаалаг агаарын их биеийн удирдлагын систем болон YiSanFang. YunNian-A ухаалаг агаарын их биеийн удирдлагын систем нь тохируулгын явц нэмэх хасах 50 мм, 680 кВт-ын гурван моторын эрчим хүчний системтэй тохирч, эргэлтийн үед сайн хазайлтын дэмжлэг болон эрчим хүчний гаралтыг хангаж, өндрийн хувьд баталгаа болдог. YiSanFang нь гурван моторын бие даасан хөтлөгч, хойд дугуйны хоёр моторын бие даасан эргэлтийн технологитой бөгөөд луужингийн эргэлт, хэт эргэлт зэрэг функцтэй бөгөөд эргэлтийн радиусыг ихээхэн багасгадаг. Агшин зуурт нарийн эсрэг чиглэлийн хажуугийн хөдөлгөөний хүчийг үүсгэж, тээврийн хэрэгслийг тогтвортой байлгахад тусалж, хөндлөн чиглэлд баталгаа болдог.
"Өндөр" + "Хөндлөн", эдгээр хоёр технологийн ухаалаг хамтын ажиллагаагаар Teng势 N9 өндөр хурдтай цагт 180 км-ийн хурдтай явах үед загасны дэгээ туршилтын сорилтыг төгс даван туулж, гайхалтай жолоодлогын гүйцэтгэл болон аюулгүй байдлыг харуулсан.
Үүнээс гадна Teng势 N9 шулуун & эргэлтийн замд дугуй хагарах туршилт, цасан замд дугуй хагарах туршилт, хандгай тест, хэт хүйтэн горимын тоормосны туршилт зэрэг цуврал туршилтуудыг хийж, аюулгүй байдлыг хэрэглэгчдэд өгөх баталгаа болгон үргэлжлүүлсээр байна.
Одоогийн байдлаар Teng势 N9 хоёр загвартай бөгөөд үйлдвэрлэгчийн зөвлөмж үнэ 38.98-44.98 түмэн юань. Эрчим хүчний систем нь 2.0T турбо цэнэглэгч хөдөлгүүр + байнгын соронз/синхрон урд хойд гурван мотор, цэвэр цахилгаан зай 202 км, нийт зай 1302 км. Гадаад дизайн нь сүрлэг тогтвортой, дотоод засал нь бизнесийн стандарттай. Хэдийгээр их биеийн урт 5258 мм хүрсэн том оврын SUV боловч YiSanFang-ийн дэмжлэгээр уян хатан, хамгийн бага эргэлтийн радиус 4.65 метр, хоёр чиглэлийн хоёр эгнээний замд нэг удаа эргэж чадна. Ялангуяа гудамж жижиг замын нарийн эгнээнд ч амархан даван туулж, жолооч нарт том машинаас айхгүй байх боломжийг олгож, хотын орчинд жолоодохыг илүү хялбар болгодог. Чунцингийн арван найман эргэлтэд Teng势 N9 хэт эргэлтийг харуулж, луужингийн эргэлт гэж юу болохыг амархан тайлбарласан. Мөн YunNian-A + урьдчилан харах технологи нь урд талын замын нөхцөл байдлыг урьдчилан таньж, явах эд ангийн дэгдээхүүрийн чийгшлийг урьдчилан тохируулж, аюулгүй байдал болон нэвтрэх чадварыг хангадаг.
Teng势 N9 бүх загварт стандартаар Tianshen Zhiyan B - дээд зэрэглэлийн ухаалаг жолоодлогын лазер хувилбар (DiPilot 300) суурилуулсан бөгөөд өдөр, шөнө, ямар ч замын нөхцөлд өндрийн хязгаарлалтыг таньж, ухаалаг тойрч гарах боломжтой. Мөн салбарын тэргүүлэх нарийн замын нэвтрэх зэрэг технологийг ашиглан систем бие даан чиглэл/эрчим хүчийг удирдаж, их биеийн хоёр талд автоматаар 20 см аюулгүй зай үлдээж, явган зорчигч болон моторгүй тээврийн хэрэгсэлтэй мөргөлдөхөөс сэргийлдэг.
Teng势 N9 нь "технологийн аюулгүй байдлын бүх чадвартай флагман SUV" гэж байрладаг бөгөөд хотод ч, хөдөө ч тохиромжтой, бизнест ч, гэрт ч тохиромжтой. Teng势 автомашины анхны флагман SUV болох Teng势 N9 энгийн хувилбараас эхлээд өндөр тоноглолтой бөгөөд дэлхийд анх удаа YiSanFang суурилуулсан флагман SUV юм. YiSanFang-ийн дэмжлэгээр том хотын төвөгтэй орчинд зогсоол, эргэлт, жолоодлого зэрэг цуврал асуудлыг амархан шийдэж, 50 түмэн юанийн түвшний том оврын флагман SUV-ийн үнэ цэнийн жишиг-ийг шинэчлэн тогтоох суурийг тавьсан.
