Хоёр хүүхэдтэй, эцэг эхтэйгээ хамт амьдардаг найзууд бүгд ижил асуудалтай тулгардаг: таван суудал хүрэлцдэггүй, таалагддаг том зургаан суудалтай машин 20 түмнээс дээш үнэтэй, түлшний зарцуулалт ч багагүй. Тиймээс өмнөх хэдэн жилд их яригдсан том зургаан суудалтай SUV нь үргэлж алдаршиж чадаагүй. Гэвч эдгээр гурван "ноцтой дутагдлыг" Wuling Xingguang L арилгасан.
Эхний дутагдал: үнийн босго хэт өндөр. Том зургаан суудалтай SUV-ийн үнэ ерөнхийдөө 20 түмнээс дээш байдаг бол 10-15 түмэн бол Хятадын хамгийн том гэр бүлийн автомашины хэрэглээний хүрээ юм. Энэ зах зээлийн бүтээгдэхүүний гурав дахь эгнээ нь үндсэндээ "бөгтөр суудал" бөгөөд насанд хүрсэн хүний өвдөг урд суудалд хүрч, хүүхэд аюулгүйн бүсэд хүрч чадахгүй, хэнийг суулгасан ч эвгүй байдаг.
Xingguang L үүнийг хэрхэн шийдсэн бэ? 10.98 түмэн юанаас эхлэн том зургаан суудалтай SUV-ийн босгыг шууд 10-ын орон руу татсан боловч "биеийн хэмжээ" огт жижиг биш: 4980мм урт, 2950мм тэнхлэг хоорондын зай, 90% ашиглалтын талбай. Үнэ төлж чадах ба таалагдах нь анх удаа арван түмэний түвшний том зургаан суудалтай машин дээр таарч, маш эв найртай болсон.
Хоёр дахь дутагдлыг хэлье: гурав дахь эгнээний туршлага хэт муу. Илүү их мөнгө төлж зургаан суудалтай машин авахын учир хүн бүр суудалтай, тав тухтай суух явдал юм. Гэвч олон зургаан суудалтай SUV-ийн гурав дахь эгнээний суудлын дэвсгэр нимгэн, түшлэг шулуун, орох гарах зай нарийн, бүрэн дүүрэн үед ачааны хайрцагт хүүхдийн тэрэг хийхэд хүртэл дугуйг нь салгаж байж багтаадаг. Их мөнгө төлж авсан ч хэн ч гурав дахь эгнээнд суухыг хүсдэггүй.
Xingguang L үүнийг хэрхэн шийдсэн бэ? Гурав дахь эгнээний суудлын дэвсгэр 1110мм өргөн, 490мм гүн, бие даасан агаарын гарц, цэнэглэгчийн порттой, түшлэг нь өнцгөө тохируулж болно; 175см хүн суухад өвдөг урд суудалд хүрэхгүй, толгой дээр зай үлддэг; гурав дахь эгнээнд орох гарц 190мм өргөн, хажуу тийш эргэлгүй шууд алхаж болно; зургаан суудал бүрэн дүүрэн үед ачааны хайрцагт 383L багтаамжтай.
Эцэст нь гурав дахь дутагдлыг хэлье: асар их түлш зарцуулдаг бас хуучирсан загвартай. Арван түмэний түвшний олон суудалтай машин нэг бол гадаад төрх нь хэт хуучирсан, залуучууд нэг харчихаад л гүйлгэчихмээр, нэг бол түлшний зарцуулалт нь аймшигтай өндөр, хэрэглэх тусам улам хэцүү болдог. Том зургаан суудалтай SUV үнэхээр алдаршихын тулд энэ хоёр уулыг заавал зөөх ёстой, тэгж байж илүү олон гэр бүл бодит мөнгөөр захиалга өгнө.
Xingguang L үүнийг хэрхэн шийдсэн бэ? Бүх хувилбарт стандартаар 37.9 градусын батерейтай, цэвэр цахилгаанаар 260км өдөр тутмын зорчиход долоо хоногт нэг удаа цэнэглэнэ, түлш бүрэн цэнэглэсэн үед 1260км, цэнэг дууссан үеийн түлшний зарцуулалт 4.9L, алс холын аялалд чөлөөтэй. Өмнө нь Mercedes-ийн дизайнер гадаад төрхийг нь зохиосон, босоо өдрийн гэрэл өргөн биетэй урд хэсэгтэй, бортгон ногоон, цэнхэр өнгийн залуу өнгөнүүдтэй, замын хажууд зогсоход гоо үзэсгэлэнгээрээ хэнд ч дутахгүй.
Эцэст нь бичихдээ
Анхны сэдэв рүүгээ буцвал, том зургаан суудалтай SUV яагаад хагас дулаан байдалтай байна вэ? Эрэлт байхгүйгээс биш, өмнө нь энэ үнийн түвшний бүтээгдэхүүн хүнийг буулт хийхээс өөр аргагүй болгодог байсан — мөнгө их зарцуулсан ч зовлон нэг ч дутаагүй. Xingguang L зарлаж байна: арван түмэний түвшний том зургаан суудалтай SUV, цаашид тэвчих шаардлагагүй. Цаашид энэ ангилал үнэхээр алдаршиж эхлэх байх.
