Дотоодын шинэ эрчим хүчний автомашины зах зээлийг бага зэрэг мэддэг автомашины сонирхогчид 200 мянган юанийн түвшний цэвэр цахилгаан SUV-ийн зах зээл маш өрсөлдөөнтэй гэдгийг мэдэх байх, гэтэл одоо гэнэт "супер өргөтгөсөн зай" бүхий Zhiji LS6 орж ирлээ, энэ нь бүр ч илүү бөглөөтэй боллоо.
Гайхмаар нь анхнаасаа л үнийг 197,900 юаньас эхлүүллээ, Zhiji үүнийг юу гэж нэрлэх вэ? Ширээ хөмрүүлэх гэж!
Энэ машины хамгийн том онцлог нь юу вэ? "Өөртөө супер цэнэглэгч станцтай цахилгаан машин" гэдэг нь бага зэрэг сонирхолтой санагдаж байна.
Энгийнээр хэлбэл танд том батерей өгнө, өдөр тутмын зорчиход 450 км цэвэр цахилгаанаар явах зай, дийлэнх хүмүүст долоо хоногт нэг удаа цэнэглэхэд хангалттай.
Дараа нь танд өргөтгөсөн зайны хөдөлгүүр өгч, холын зайн түгшүүрийг шийднэ. Нэгдсэн зайг 1500 км гэж тэмдэглэсэн, бодит замд хямдралтай байдаг гэдгийг бид бүгд мэддэг ч энэ тоо үнэхээр итгэл үнэмшил өгч чадна.
Үнэнийг хэлэхэд, энэ санаа нь гэртээ цэнэглэгч станцгүй, эсвэл цэвэр цахилгааны зайны талаар санаа зовдог боломжит хэрэглэгчдэд чиглэсэн юм.
Ялангуяа хойд нутгийн өвөл, батерейны бууралт бол тойрч гарахын аргагүй сэдэв, өргөтгөсөн зай нь үнэхээр бодит шийдэл, өөр хувилбаргүй.
Жолоодлогын мэдрэмжийн талаар ярилцъя.
Zhiji нь анхнаасаа өөрсдийн явах эд ангийг онцолж байсан бөгөөд "Ухаалаг гүрвэлийн дижитал явах эд анги" нь тэдний гол зэвсэг юм.
Гэхдээ дөрвөн дугуйны эргэлтийг энэ үнийн түвшинд хүргэж өгсөнд би сайшаал өгөх болно.
Том таван суудалтай SUV, эргэх радиусыг 4.49 метр болгосон, жижиг машинатай бараг ижил, хот дотор эргэх, зогсоолд ороход хялбар байдал нь бодитой.
Мөн дугуй хагарах тогтвортой байдлын хяналт, идэвхтэй хажуугаар хөмрөхөөс хамгаалах зэрэг аюулгүй байдлын тохиргоонууд байна, эдгээр нь танд ердийн үед мэдрэгддэггүй ч чухал мөчид амь аврах чадвартай. Хэзээ ч хэрэглэхгүй байгаасай гэж хүсэж байна, гэхдээ байх нь байхгүйгээс дээр.
Үүнээс гадна, орон зай нь энэ машины том онцлог юм. Арын суудлын хөлийн зай маш их, хоёр биерхүү эр хүн суусан ч урд суудал хөдлөхгүйгээр өвдөг урд суудлаас нэлээд хол зайтай байна.
Тэдний "супер баруун эгнээ" загвар нь санаа нь сайн. Хамгаалагчийн суудлыг урагш нугалж, арын суудалд асар том орон зай гаргаж, гэр бүлийнхэн ард хүүхдээ асрах, эсвэл хөлөө сунган амрах боломжийг олгодог, энэ дүр зургийг маш сайн бодож үзсэн.
Тэг таталгын суудал, хос хаалгатай хөргөгч, хамгаалагчийн зугаа цэнгэлийн дэлгэц... эдгээр тав тухтай байдлын тохиргоог Zhiji маш өгөөмөр өгсөн. Харахад тэд "бүх гэр бүл сайн суух" гэдэг цэгийг үнэхээр гүнзгийрүүлэхийг хүсч байгаа нь харагдаж байна.
Ухаалаг байдлын хувьд, одоо бүгд өрсөлдөж байгаа, Zhiji ч мөн адил.
IM AD-ийн газрын зураггүй хотын NOA, "улс даяар жолоодож болно" гэж хэлсэн, үүнийг бодитоор замд туршиж үзэхэд л бодит гүйцэтгэл нь тодорхой болно. Жолоочийн туслах систем гэдэг зүйл, сурталчилгаа нь нэг зүйл, бодит туршлага нь өөр зүйл.
Гэхдээ техник хангамжийг хангалттай өгсөн, NVIDIA Orin X чип, мөн лазер радар суулгах боломжтой, ядаж ирээдүйн шинэчлэлтэд хангалттай орон зай үлдээсэн.
Машины системд AI туслахыг хийсэн, мөн WeChat экосистемийг нэгтгэсэн, зогсоолын төлбөр төлөх, хоол захиалах. Чиглэл нь зөв, бодит хэрэглээнд утаснаас илүү төвөгтэй биш, жигд ажиллаж байгаа эсэхийг л харах хэрэгтэй.
Эцэст нь үнэ рүүгээ буцъя.
Pro хувилбар 200 мянгаас бага, Max хувилбар тэг таталгын суудал, дөрвөн дугуйны эргэлт зэргийг бүрэн тоноглосон, ердөө 210 мянга гаруй.
Үнэнийг хэлэхэд, энэ тохиргоог энэ үнээр өгсөн нь үнэ цэнээрээ үнэхээр өндөр. Zhiji нь өмнө нь өндөр зэрэглэлийн загваруудад байсан олон технологи, тохиргоог үндсэн борлуулалтын загварууд руугаа буулгасан.
Энэ арга хэрэглэгчдэд мэдээж сайн зүйл.
"Супер өргөтгөсөн зай"-аар зай болон цэнэглэлтийн түгшүүрийг шийдэж, явах эд ангийн технологиор жолоодлогын таашаал, аюулгүй байдлыг баталгаажуулж, том орон зай, тав тухтай тохиргоогоор гэр бүлийг асарч байна.
Тэгвэл асуулт нь, 200 мянган юанийн төсөвтэйгээр ийм "супер өргөтгөсөн зай" бүхий том таван суудалтай SUV-тай тулгарвал та сэтгэл хөдлөх үү? Эсвэл үргэлжлүүлэн цэвэр цахилгаан эсвэл уламжлалт хибрид сонгох уу?
