Zeekr 001 эцэст нь томоохон шинэчлэлтэй таарлаа, Нянь Хань харсан бол Zeekr хамгийн сайн сайнаа гаргаж ирсэн юм.
Үнэндээ энэ машин анх гарч ирэх үед үнэхээр гайхалтай байсан. Гэхдээ одоогийн зах зээл өдөр бүр өөрчлөгдөж байна, Xiaomi SU7, IM L6 зэрэг дараагийн үеийнхэн үнэхээр хүчтэй цохилт өгч байна.
8-р сарын борлуулалтыг харвал 3474 ширхэг, дунд, том хэмжээний автомашины 12-р байрт орсон. Жинхэнэ зүйлээ гаргахгүй бол амьдрах хэцүү байна.
Илүүц үг хэлэхгүй, эхлээд хамгийн чухал зүйлийг ярилцъя, платформ! Шууд 800V-ээс 900V болж өссөн.
Хос моторт хувилбар, нийт хүч 680 киловатт хүрсэн. Өмнө нь 580 киловатт байсан, энэ удаад 100 киловаттаар нэмэгдсэн. Хамгийн дээд хурд ч 240км/ц-ээс 280км/ц болж өссөн.
Цэнэглэх хурд нь бүр ч аймшигтай, 10%-иас 80% хүртэл, албан ёсны мэдээллээр хамгийн хурдан 7 минут. Өмнө нь 15 минут шаардагддаг байсан, шууд хагасаар багассан.
Онолын хувьд ийм цэнэглэх хурдтай бол үйлчилгээний талбайд бие засах зуур бараг цэнэглэгдэж дуусах байх...
Явсан зай ч нэмэгдсэн, CLTC нөхцөлд хамгийн ихдээ 810 километр хүрсэн. Мэдээж энэ зөвхөн лавлагаа гэдгийг бид бүгд мэднэ, гэхдээ суурь нь бат бөх байх нь үргэлж сайн хэрэг.
Ухаалаг жолоодлогыг харвал, энэ удаад Zeekr ухаан орж, ялгаварлан гадуурхахгүй болсон.
Бүх хувилбарт "Qianli Haohan H7" стандартаар тоноглогдсон, лазер радар, 31 мэдрэгч, мөн 700TOPS тооцоолох чадвартай NVIDIA Thor-U чип.
Мэдэж байгаачлан, хуучин хувилбарын бага тоноглолт 48TOPS чип ашигладаг байсан, өндөр тоноглолт нь 508TOPS. Одоо шууд нэг алхмаар шилжиж, бүх хувилбар дээд тоноглолтой болсон. Энэ арга барилд би Geely-д талархал илэрхийлэх ёстой.
Мэдээж, хуучин эзэд үүнийг хараад сэтгэл нь холимог байх нь ойлгомжтой.
Zeekr ч хэлсэн, лазер радартай хуучин загварын машинууд H7-д шинэчлэгдэх боломжтой. Гэхдээ одоо ч "судлаж тооцоолж" байгаа, дараа нь "олны санхүүжилт" явуулж хүсэл сонирхлыг судлах магадгүй.
Энэ үг жаахан хоосон сонсогдож байна. Хуучин хэрэглэгчдийг урам хугарахгүй байгаасай гэж хүсэж байна, бодит шийдэл өгөх нь юунаас ч дээр.
Хатуу зүйлийг ярьчихаад, зөөлөн зүйлийг харцгаая.
Дотоод засал дизайн ерөнхийдөө өөрчлөгдөөгүй, гэхдээ нарийн ширийн зүйлс илүү тав тухтай болсон.
Төв консолын зарим мэдрэгчтэй товчлуурыг эргүүлэн биет товчлуур болгосон. Бурханд баярлалаа, жолоодох үед сохроор ажиллуулах нь эцэст нь хялбар боллоо.
Арын суудал бол энэ удаагийн гол зүйл.
4 чиглэлийн цахилгаан хөлийн тулгуур, 2 чиглэлийн цахилгаан хөлийн гишгүүр нэмэгдсэн, суудал ч 125 градус хүртэл тэнийдэг. Агааржуулалт, массаж, санах ойн функц ч нэмэгдсэн. Энэ бол хажуугаар нь гүйх спорт загвар биш, яг MPV-ийн хоёр дахь эгнээг оруулж ирсэн юм.
Урд суудлын массажийн цэг 10-аас 20 болж нэмэгдсэн, Zeekr тав тухтай байдалд анхаарал хандуулахаар шийдсэн нь харагдаж байна.
Гадна төрхөөрөө бол бага зэрэг засвар.
Урд нүүрний тор өөрчлөгдсөн, арын хэсэгт хоёр улаан гэрэл ойлгуулагч хасагдсан, илүү энгийн харагдаж байна. FR хувилбарт нүүрстөрөгчийн эслэгийн багц нэмэгдэж, спортын мэдрэмж илүү хүчтэй болсон.
Тийм ээ, хоёр шинэ өнгө нэмэгдсэн, нууцлаг ягаан, оддын саарал.
Бас нэг сайхан зүйл бол доод явах эд анги.
CCD цахилгаан соронзон чичиргээ намсгагч, ухаалаг шидэт хивс, хос камертай агаарын дүүжлүүр, эдгээр өмнө нь өндөр тоноглолд байдаг зүйлс одоо бүгд стандартаар тоноглогдсон.
Энэ хос камертай агаарын дүүжлүүр нь бүрэн битүүмжлэгдсэн, өндөр уулын бүс нутагт явсан ч асуудалгүй.
Ерөнхийдөө харвал, энэ удаагийн шинэ Zeekr 001-ийн шинэчлэлт, маш нарийн төлөвлөгдсөн. Гүйцэтгэл, ухаалаг жолоодлого, тав тухтай байдал, хэрэглэгчдийн хамгийн их анхаардаг эдгээр газруудад бүгдэд нь бодит сайжруулалт өгсөн.
Xpeng P7, IM L6, Xiaomi SU7 зэрэг өрсөлдөгчдийн хүрээлэлтэй тулгарах үед Zeekr 001 энэ удаад зэвсгийн агуулахаа дүүргэсэн.
Одоо 10-р сарын 11-нд зарлах үнийг хүлээх л үлдлээ.
Та бүхэн энэ тоноглолыг хэдэн төгрөгөөр заравал тохиромжтой гэж бодож байна? Хуучин эзэд энэ шинэчлэлийн талаар юу хэлэх бол?
