NIO ET9-ийн тухай ярихад энэ машин үнэхээр анхаарал татаж, ихээхэн хэлэлцүүлэг дагуулж байна. Нийтлэгдсэн өдрөөс хойш олон хүний амнаас буугаагүй.
Гол нь одоо дээд зэрэглэлийн “Horizon Special Edition” албан ёсоор хүлээлгэн өгч эхэлсэн бөгөөд албан ёсны зөвлөмж үнэ нь 818 мянган юань.
Нянь Хань үнэнээ хэлэхэд, 80 гаруй мянган юанийн дотоодын цахилгаан машин гэдэг үнэ гармагц олон боломжит хэрэглэгчийг хэсэгхэн хойшлуулах нь ойлгомжтой...
Борлуулалтын мэдээллийг харвал 8-р сард 92 ширхэг зарагдсан. Энэ тоо үнэнийг хэлэхэд үнэхээр бага зэрэг эвгүй байна.
Тиймээс энэ чухал үед гаргасан “Horizon Special Edition” яг юу нэмсэн бэ? Дарга нар нэмж мөнгө гаргахыг хүртэл дуртайяа зөвшөөрөх үү?
NIO-гийн албан ёсны мэдээллээр энэ тусгай хувилбар нь энгийн хувилбараас 113.9 мянган юанийн үнэ бүхий шинэчлэлтэй!
Тэгвэл асуулт нь: энэ 110 гаруй мянган юань гол төлөв хаана зарцуулагдсан бэ?Нэг өгүүлбэрээр дүгнэхэд: хоёр өнгийн биеийн будаг ба бүсэлхийн шугам 38 мянга. 23 инчийн том дугуйны обуд 30 мянга.
Бас тусгай арьсан бэлхүүсний түшлэг, ноосон хивс, хоёр өнгийн дотоод засал, босго гишгүүр, жижиг тэмдэг зэрэг бүгд нийлээд.
Үнэнийг хэлэхэд, дээрх зүйлс үнэхээр бага зэрэг эрхэмсэг мэдрэмжийг нэмэх боловч энэ 110 гаруй мянган юанийг үнэ цэнэтэй гэж үзэх эсэх нь хэрэглэгчдийн бодлоос хамаарна.
Энэ түвшний машины эзэд хувьд энэ мөнгө нь зөвхөн “тусгай” ба “дээд зэрэглэл” гэсэн нэр төлөө байж магадгүй.
Энэ тусгай хувилбарыг орхиод ET9 машиныг өөрөө эргэж харвал.
NIO үнэхээр зоригтой бодож, зоригтой хийсэн. Бүх талбайн 900V өндөр хүчдэлийн архитектур нь тухайн үед цор ганц байсан.
Мөн тэр Tianxing бүрэн идэвхтэй дүүжлүүр, хэвлэлийн багана дээрх шампан дарсны цамхагийн үзүүлбэр үнэхээр мартагдашгүй байсан. Бие маш их найгасан ч аяганд байгаа ус бараг асгараагүй.
Дээр нь хойд дугуйны эргэлт нэмэгдэхэд 5.3 метрийн том машин хотын дотор эргэх, зогсоолд ороход илүү хялбар болно. Эргэлтийн диаметр нь 11 метрээс бага.
Эдгээр технологи нь ET9-ийн итгэл үнэмшил бөгөөд 800 мянган юанаар зарах үндэслэл юм.
Машинд суухад мэдрэмж улам тод болно. 2+2 дөрвөн суудалтай зохион байгуулалт, арын хоёр суудал хамгийн ихдээ 45 градус хүртэл хэвтэх боломжтой, халаалт, массаж бүгд бий, түшлэг хүртэл халаадаг.
Бас захиргааны жижиг ширээ, жижиг хөргөгч, олон дэлгэц... NIO нь газар дээрх бизнес класс гэсэн ойлголтыг туйлд нь хүргэхийг хүссэн.
Гэхдээ асуудал нь: хэдэн дарга үнэхээр өдөр бүр машины арын суудалд ажил хийж, видео хурал хийх шаардлагатай вэ?
Энэ машины хэмжээ урт нь 5324 мм, тэнхлэг хоорондын зай 3250 мм, Maybach S классоос ч урт. Үүнийг жолоодоход жолоочтой байх шаардлагатай байх.
Дизайны хувьд NIO-гийн гэр бүлийн нүүр царай хэвээр, гэхдээ илүү шинжлэх ухааны уран зөгнөлт болсон. Дээвэр дээрх лазер радар, урд далавчны хоёр талынх нь хамт техник хангамж хангалттай хуримтлагдсан.
Өөрсдөө бүтээсэн Shenji NX9031 чип сонсогдоход маш хүчтэй, гэхдээ бодит ажиллагаа нь дараагийн эзэдүүдийн урт хугацааны санал хүсэлтээс хамаарна.
Одоогийн зах зээлд NIO ганцаараа өндөр зэрэглэлийн тоглоом тоглож байгаа юм биш.
Mercedes EQS, BMW i7 зэрэг хуучин тансаг зэрэглэлийн цахилгаан флагман машинүүдийн брэндийн хүч тэндээ байна.
Бас Yangwang U7 байна, технологи, чимэг нь ч дутахгүй.
ET9 дунд нь орж, цусан зам гаргах нь үнэхээр амаргүй. Одоогийн борлуулалтаас харахад сорилт маш том.
Эцэст нь хэлэхэд, NIO ET9 бол дээшээ тэмүүлсэн зоригтой оролдлого, технологийн олон онцлог давуу талтай, тансаг мэдрэмж, тав тухыг үнэхээр өндөр түвшинд хүргэсэн.
Гэхдээ зах зээл хүлээн авах эсэх, хэрэглэгчид мөнгө гаргах эсэх нь өөр асуудал. Нянь Ханий энэ үг буруу биш биз дээ? Үг нь бүдүүлэг ч үнэн нь зөв.
80 гаруй мянган юань байхад та нар BBA-гийн гэрэлтэлтийг сонгох уу, эсвэл NIO-гийн энэ “технологийн флагман”-д боломж өгөх үү?
Энэ Horizon тусгай хувилбарт нэмж гаргах 110 гаруй мянган юань үнэ цэнэтэй гэж бодож байна уу?
Сэтгэгдэл хэсэгт ярилцацгаая, би та бүгдийн жинхэнэ бодлыг сонсмоор байна.
