1-р сарын 24-ний хамгийн сүүлийн мэдээ, Kia-гийн шинэчлэгдсэн Sportage, заа, заавал үүнийг狮铂拓界 гэж нэрлэх юм бол, энэ машин 2-р сарын 7-нд үйлдвэрээс гарч, 3-р сард худалдаанд гарахаар товлогджээ.
Энэ мэдээг хараад, би Чианхан сэтгэлдээ нэлээд төвөгтэй байна. Kia сүүлийн жилүүдэд дотоодод яаж байгааг бүгд мэднэ.
Гэхдээ энэ солонгос авто үйлдвэрлэгч нэг л зөрүүд зөрүүд зантай, борлуулалтын жагсаалтад нэр нь олдохгүй байсан ч дэлхийн синхрон загваруудаа дотоодод оруулсаар байна.
Энэ удаагийн дунд хугацааны шинэчлэл нь захын брэнд шиг биш, харин эргэж тулахаар яарч буй мөрийтэй тоглогч шиг хурдан байна.
Би харамсахгүй, эхлээд энэ нэрийг шүүмжлэе.
Ер бусын хэцүү юм аа! Сайхан Sportage-ыг заавал "狮铂拓界" гэж дуу авиагаар галиглах хэрэг юу байв, дөрвөн үсэгнээс нэг нь ч зэрэгцээгүй, уншихад хэлний ороолт хийж байгаа юм шиг.
Чи үүнийгээ 狮跑, 智跑 эсвэл KX5 гэж нэрлэчих юм уу, заавал ийм өндөр түвшний үг зохиох хэрэг юу байв. 4S дэлгүүрт очих болгонд, ихэнх машины сонирхогчид борлуулагчаас нэг асуух байх: Та нар энэ нэрийг уншиж байхдаа хэл чинь ороолтгүй юу?
Мөн хуучин загварын тэр "бумеранг" өдрийн гэрэл, би үүнийг удаан тэвчсэн. Тэр хэлбэр нь дизайнер хэт их уусандаа санамсаргүй зурсан хаалт шиг, яаж харсан ч эвгүй.
Энэ удаагийн шинэчлэлд Kia эцэст нь ойлгов. Шинэ машин гадаад зах зээлийн загварыг шууд хуулбарлаж, тэр "Star Map" одны зураг гэрлийн бүлэг нь том гэрлийг босоо хэлбэртэй болгожээ.
Ингэснээр бүх машины агаар "хачин" байдлаас "хурц" болж өөрчлөгдсөн. Тэр хар том амны тортой хослуулахад үнэхээр зэрлэг хүчтэй байна.
Хэмжээний хувьд, энэ машины урт өргөн өндөр нь 4695/1865/1678мм, тэнхлэг хоорондын зай 2755мм. Гадаад зах зээлийн загвараас 10мм урт гэж хэлж байна, энэ 10мм хаана нэмэгдсэн бэ? Магадгүй гадаргуугийн хуванцар хэсэгт нэмэгдсэн байх.
Гэхдээ 2755мм тэнхлэг хоорондын зай нь компакт SUV-ийн дунд үнэхээр богино биш.
Энэ машины хамгийн том борлуулалтын онцлог, мөн миний үүнийг санал болгох цорын ганц шалтгаан бол хөдөлгүүрийн бүтэц юм.
Одоогийн энэ ертөнцөд, япон машинууд CVT-ээсээ салахгүй байсаар, герман машинууд хос шүүрч холбогчдоо сааталтай байсаар байхад, Kia 1.5T-ийн анхан шатны хөдөлгүүрт ч 8AT хурдны хайрцаг тавьсан байна.
Та нар мэдэх үү, одоо 8AT-тай хамтарсан SUV худалдаж авахад хэдэн төгрөг хэрэгтэй вэ? Kia энэ удаа 1.5T (147kW) ба 2.0T (180kW) хоёр төрлийн хөдөлгүүрийг үргэлжлүүлэн ашиглаж, бүх загварт 8AT тавьжээ.
Энэ нь цагаан ус ууж байгаа хүмүүсийн дунд гэнэт нэг хүн гар аргын кофе авчирч тавьсантай адил юм. Энэ кофены шош дээд зэрэглэлийн биш байж болох ч, ядаж жинхэнэ материалаар хийсэн.
Жолоодож үзэхэд, энэ 8AT-ийн араа бууралт BMW-гийн ZF шиг хурдан биш ч, тэр шингэн дамжуулагчийн өгдөг зөөлөн мэдрэмж нь CVT-ийн "хашгираад л явдаггүй" резинэн туузны амтаас харьцуулашгүй юм.
Ялангуяа түгжрэлд орох үед хурдны хайрцаг хэт халах вий, ган тууз гулсах вий гэж санаа зовох хэрэггүй, энэ бол итгэл юм.
Дотор нь байх ёстой бүхэн байгаа, гэхдээ тийм ч онцгой биш. 12.3 инчийн хос муруй холбогдсон дэлгэц. Энэ загвар хоёр жилийн өмнө харахад шинэлэг байсан, одоо? Гудамж бүр дүүрэн. Дотоодын машинууд аравхан төгрөгийн ч байсан том зурагт өгдөг болсон.
Гэхдээ Kia бага зэрэг ухаанаа хадгалж, агааржуулагчийн гарцын хэсэгт хром тууз нэмж, чанарын мэдрэмжийг бага зэрэг дээшлүүлжээ.
Гэхдээ би хамгийн их санаа зовж байгаа нь тэр мэдрэгчтэй товчлуурууд, жолоодож байхдаа сохроор ажиллуулах нь гамшиг юм. Азаар арааны бариул нь эргүүлэг хэлбэртэй болсон, зай хэмнэх нь зай хэмнэсэн ч, бариулыг татах баяр баясгалан бага зэрэг дутуу.
Энэ машин ямар вэ? Механик чанарын түвшний гэр бүлийн машин болгонд энэ нь маш тохиромжтой, бүр хурдны хайрцгийн үзүүлэлтээр бага зэрэг "хэтэрхий" байна.
Гэхдээ асуудал нь, одоо 2026 он болсон. Хажуугийн BYD Song, Geely Galaxy, бүр Shenlan хүртэл залгаастан гибрид ба өргөтгөлт хөдөлгүүрээр хамтарсан машинуудыг хүн шиг болгож сургаж байна.
Чиний Kia 狮铂拓界, түлшний зарцуулалт хичнээн бага байсан ч залгаастан гибридээс бага байж чадах уу? Хурдатгал хичнээн хурдан байсан ч цахилгаан мотороос хурдан байж чадах уу?
Галах эсэх нь? Хэцүү. Хэрэв худалдаанд гарах үед үнэ нь нэр шигээ хүмүүсийг гайхшруулж чадвал л болно.
