Машины хорхойтнууд аа, энэ удаад Бээжин Автомашин үнийн дайны ширээг хөмруүлээд зогсохгүй таазыг нь хүртэл том цоорхой болтол нь цоолчихлоо!
Энэ үнийн хүснэгтийг дөнгөж гартаа авсан чинь, чи хашгираад би нүдээ хуурсан уу гэж бодсон.
Нэг талд 2026 оны түлшний хувилбар, хөнгөлөлтийг тооцвол ердөө 13.29 тэрбум юаньд эхэлнэ. Нөгөө талд өргөтгөсөн хүрээт Читу хувилбар шууд 27.98 тэрбум юань хүрлээ.
Энэ хоорондын зөрүү нь нэг шилдэг тоноглолтой Сивикийн мөнгөөр гарч байна. Нэг л машины хайрцагны доор, хийсэн зүйл нь ийм их ялгаатай байж болох юм уу?
Эхлээд энэ бараг 28 тэрбумын Читу хувилбарыг ярицгаая. Энэ машин тэндээ байхдаа үнэхээр өөр нэгэн уур амьсгалтай. Бүхэлдээ улаан будгаар, газраас хөндийрөх зай нь 300 миллиметр хүртэл өргөгдсөн. Энэ бол маш хэтрүүлсэн үзүүлэлт, энгийн хотын SUV ердөө 180 миллиметр орчим байдаг, энэ машин хоёр дахин өндөр.
Үйлдвэрээс 295/60 R20 хэмжээтэй AT дугуй өгсөн, энэ том хөл нь маш бат бөх, муу замаар явахад сэтгэл амар.
Хамгийн чухал нь тэр хоёр чиглэлд тохируулагдах азотын шингээгч, оффроуд тоглодог хүмүүс бүгд мэднэ энэ юм үнэтэй, дараа нь өөрөө өөрчилбөл мөнгө их зарцуулаад зогсохгүй өдөр бүр замын цагдаа мэндлэх вий гэж санаа зовох хэрэгтэй.
Одоо үйлдвэрээс бүртгүүлж өгсөн, жолооны үнэмлэхний зураг нь яг ийм байгаа, энэ нь энэ машины хамгийн том үнэ цэнэ, хууль ёсоор замд гарах дэггүй байдал.
Хөдөлгүүрийн систем өргөтгөсөн хүрээ болж өөрчлөгдсөн. 1.5T өргөтгөгч нь урд хойд хос цахилгаан хөдөлгүүртэй хослон, нийт хүч 403 киловатт.
Үнэхээр хэлэхэд, энэ үзүүлэлт олон V8 хөдөлгүүрээс ч хүчтэй. Цахилгаан хөтлөгчийн давуу тал оффроуд үед маш тодорхой, эргэлтийн момент шууд ирдэг, түлшний машины адил хий дарж эргэлтийг нь хүлээх шаардлагагүй.
Гэхдээ энэ системийн сорилт нь цэнэг дууссан үеийн гүйцэтгэлд байна. 1.5T ийм том машиныг чирээд, батерейг цэнэглэх шаардлагатай, хурдны зам дээр дахин хурдасгах үеийн дуу чимээний хяналт болон хүчний бууралт нь цаашид бодит туршилтын гол зүйл болно. 150 километрийн цэвэр цахилгаан зай нь хот дотор хоёр өдөр эргэлдээд нэг удаа цэнэглэхэд хангалттай.
Одоо 24.78 тэрбум юанийн урьдчилсан зарах Юэе нислэгийн хувилбарыг харцгаая. Машины дээвэр дээр нисгэгчгүй онгоцны зогсоолтой, дуугаар удирдаж хөөргөх боломжтой, мөн дүрсийг буцааж дамжуулна. Энэ функц нь нэлээд шинжлэх ухааны уран зөгнөлт, Ангараг гарагийн машинд зориулсан тоног төхөөрөмж шиг.
Видео бичдэг блогер эсвэл судалгааны багийн хувьд энэ нь үнэхээр асуудал багатай тоноглол, машинаа зогсоох, онгоцоо авах, давтамж тохируулах, хөөргөх шаардлагагүй.
Гэхдээ энгийн оффроуд сонирхогчдын хувьд энэ нь үнэтэй тоглоом шиг л санагдана, хэрэв ойд онгоц нь сүйрвэл модонд авирч очиж авах хэрэгтэй, бодоход л толгой өвдөнө.
Буцаад их зарагддаг 2026 оны түлшний хувилбарыг харцгаая. Энэ бол энэ удаагийн зах зээлд гаргах гол зүйл. 13 тэрбум гаруйн үнээр, гол дам нуруутай хатуу оффроуд машин авна, өөр юу хэрэгтэй гэж?
Энэ удаад бүх цувралд 2.5T чирэх эрхийн стандарт тавьсан, энэ нь маш ашигтай. Амралтын өдөр аяллын машин, усан мотоцикль чирээд гарахад хууль ёсны.
Өмнө нь ийм тоноглолыг нуух эсвэл мөнгө нэмж сонгож авах шаардлагатай байсан, одоо шууд стандарт болгосон, Бээжин Автомашин энэ удаад толгойгоо эргүүлж чадсан байна.
Дотор засалд, бүх цуврал дэлгэцийг дүүрэн болгосон. 15.6 инчийн төв дэлгэц нь хажуугийн суудлын зугаа цэнгэлийн дэлгэцтэй холбогдсон. Одоогийн машины компаниуд хажуугийн суудалд телевизор тавихгүй бол том компанид тооцогдохгүй юм шиг байна. 8155 чип нь бас стандарт, машины системийн жигд байдал асуудалгүй байх.
Гэхдээ би нэг зүйл хэлэх ёстой, оффроуд машинд ийм олон дэлгэц хийхэд, үнэхээр элсэн дээгүүр явах, долгионт замаар гарахад энэ дэлгэцийн тулгуурын бат бөх байдал болон чичиргээг даах чадвар нь соригдох ёстой, машин эвдрэхээс өмнө дэлгэц харлачих вий дээ.
Хөдөлгүүр нь хуучин баг хэвээрээ. 2.0T бензин хувилбар 8AT-тай, 180 киловатт, 395 Ньютон метр. Энэ хөдөлгүүрийн бүрдэл хүн бүрт маш танил, түлшний зарцуулалт бага байхгүй нь ойлгомжтой, гэхдээ бат бөх, эдэлгээтэй.
Дизель хувилбар бас үлдсэн, энэ нь маш ховор. Одоо дизель оффроуд машин хийсээр байгаа үйлдвэрлэгчид цөөн болсон, үнэхээр хүнд ажил хийх, холын зайн аялалд гарах хүмүүсийн хувьд дизель хөдөлгүүрийн том эргэлтийн момент болон урт зай нь орлуулагдашгүй хэвээр байна.
Энэ удаагийн шинэчлэлд, Бээжин Автомашины хутганы арга маш нарийн. Загвар сонирхож, мөнгөний асуудалгүй, төвөгшөөдөггүй хүмүүс шууд Читу авбал нэг алхмаар шийдэгдэнэ.
Хямд, зугаатай, голдуу засмал зам дээр яваад хааяа зэрлэгээр гардаг хүмүүст 13 тэрбум гаруйн эхлэлийн хувилбар маш өндөр үнэ цэнэтэй. Харин нисгэгчгүй онгоцтой хувилбарыг нь дижитал геегүүдэд амсахаар үлдээе.
Энэ машиныг авч болох уу? Хэрэв та Бээжин Автомашины уламжлалт бага зэрэг бүдүүлэг хийц дэлгэрэнгүйг хүлээж чадвал, түлшний зарцуулалтад мэдрэмтгий бус бол, 2026 оны эхлэлийн хувилбар бол үнийн хядлага.
Харин тэр 28 тэрбумын Читугийн хувьд, энэ нь машин зарж байгаа юм биш, тэр хууль ёсны өөрчлөлтийн бичиг баримт болон тэр үнэтэй оффроуд эд ангиудыг зарж байгаа юм, үнэ цэнэтэй эсэх нь та хэр их төвөгшөөдөггүйгээс шалтгаална.
