2027 онд л дунд хугацааны шинэчлэл хийх гэж байгаа нь BMW-гийн хариу үйлдэл хэтэрхий удаан байгаа юм биш үү гэж би нухацтай эргэлзэж байна.
Хажуугийн Mercedes S-Class цахилгаан машинд ялагдан замбараагаа алдаж, 2026 оны эхээр томоохон өөрчлөлт хийхээр яаравчлан, дизайны талыг нь хүртэл дахин хийхээр шийдсэн байна.
Харин BMW 7 Series 2027 он хүртэл хүлээж, дөнгөж нүүр будалтын төлөвлөгөө гаргах гэж байгаа нь танд итгэмээр байна уу?
Нууц зураг болон компьютерын загвар гарсан байгаа тул эргэлзээгүй шууд ярих нь зүйтэй.
Одоогийн G70 үеийн 7 Series төрөхөөсөө эхлээд л нүүр царайгаараа их шүүмжлэл хүлээсэн. Хэт том, хачин, бүр ойлгомжгүй бардам зантай.
BMW-гийн удирдлагууд амаараа хатуу байсан ч биеэрээ шударга байж, энэ удаагийн шинэчлэл нь одоогийн дизайн буруу тийшээ явсныг хүлээн зөвшөөрч байгаа нь тодорхой.
Эхлээд хамгийн их маргаантай хамар руу харъя. Одоогийн загвар Rolls-Royce-ийн сүр хүчийг дуурайх гэж босоо тор хийсэн боловч бар шиг зурсан ч нохой шиг болж, том гахайн хамар нүүрэн дээр наасан мэт харагддаг.
Шинэчлэлийн дараа босоо зураасыг бүгдийг нь авч, хар хэвтээ шугамаар сольсон. Энэ өөрчлөлт нэлээд шийдэмгий байна. Хэвтээ шугам нь харааны өргөнийг нэмэгдүүлж, машины нүүрийг намхан харагдуулах нь үнэн.
Гэхдээ бодоод үзье, босоо тор нь эрх мэдэл, захиргааны бэлгэдэл байсаар ирсэн бол хэвтээ тор нь ихэвчлэн спортын седаны онцлог байдаг.
D зэрэглэлийн захиргааны флагманыг том 3 Series эсвэл хавтгайрсан X6 шиг болгох нь хөгжил үү, эсвэл уналт уу? Уурлаагүй ч сүрдүүлэх мэдрэмжийг энэ хэдэн хэвтээ зураас алдагдуулчих вий.
Дараа нь тэр хоёр нүдийг харъя. Хосолсон гэрлийг хадгалсан ч дээд өдрийн гэрэл улам нарийхан болж, доод үндсэн гэрлийн хэсэг хагасаар багассан.
Дизайнер юу бодож байна вэ? Гэрлийг жижиг болгох нь технологийн мэдрэмж гэж үү? Бүх нүүр үнэхээр хэрцгий, довтолгоотой харагдаж байна.
Гэхдээ 7 Series худалдаж авдаг эзэд машинаа аваад хэн нэгэнтэй шулуун замд уралдах гэж байна уу, эсвэл оффисын барилгын доор зогсоод сүр хүчээ харуулах гэж байна уу?
Одоогийн дизайны чиг хандлага үнэхээр ойлгомжгүй, таван метр гаруй урт захиргааны седаныг ямар ч үед хазах гэж бэлтгэж байгаа бухын нохой шиг болгох гэж байна.
Бампер ч мөн адил, шугамыг маш нарийн төвөгтэй болгосон, булчингийн мэдрэмж бий болсон ч тайван, дэгжин гоо үзэсгэлэн нь бүрмөсөн алга болох вий.
Машины хажуу тал бараг өөрчлөгдөөгүй нь сайн мэдээ. Одоогийн 7 Series-ийн хажуугийн шугам нэлээд бат бөх, флагманд байх ёстой хүнд мэдрэмжийг хадгалсан.
Ар талд нь хар, мөнгөн өнгийн арын бампер нэлээд гоёл чимэглэлтэй сонсогдож байна. Энэ спортын хэв маяг M Power загварт тохирох боловч энгийн 7 Series-д тааруухан санагддаг.
Эцэст нь хэлэхэд, энэ удаагийн шинэчлэл бол нөхөөс хийсэн шилжилтийн төлөвлөгөө.
BMW-гийн бүх анхаарал Neue Klasse шинэ үеийн архитектурт чиглэсэн, одоогийн 7 Series бол хуучин ба шинэ солилцох үеийн золиос л юм.
Том мөнгө зарцуулж хэвний загварыг дахин хийхгүй, гэхдээ Mercedes S-Class-ийн гялалзлыг харж ч чадахгүй байгаа тул зөвхөн хуванцар эд анги дээр өөрчлөлт хийж, нүүрээ сольж шинэлэг байдлыг хадгалж байна.
Мөнгөө барьж байгаад худалдан авах гэж байгаа ах нартаа би шударгаар хэлье.
Хэрэв одоогийн Rolls-Royce шиг бардам мэдрэмжийг таашааж байгаа бол одоогийн хямдрал их байгаа үед яараад худалдаж аваарай. Одоогийн загвар муухай ч ядаж танигдахуйц муухай, том хүн шиг муухай.
Хэрэв одоогийн загвар хэтэрхий тослог санагдаж, 2027 оны шинэчлэлийг хүлээхийг хүсвэл сэтгэл зүйн бэлтгэл хийх хэрэгтэй. Шинэчлэлийн дараах 7 Series илүү залуу, илүү спортын болох магадлалтай ч флагман седанд байх ёстой нэр хүндийг бүрмөсөн алдаж магадгүй.
Нэр хүндээ алдвал 7 Series болон сунгасан 5 Series-ийн хоорондын хил улам бүр бүдгэрнэ. Зуун сая гаруй төгрөгөөр том спортын седан худалдаж авах нь яаж бодсон ч алдагдалтай санагдана.
Бас нэг зүйлийг дурдах ёстой, Mercedes S-Class-ийн энэ удаагийн шинэчлэл дотоод засал болон ухаалаг системд чиглэсэн, энэ бол жинхэнэ мөнгөөр хийсэн шинэчлэл.
BMW зөвхөн гадаад төрх дээр л ажиллаж, дотоод засал нь хурууны хээ цуглуулагч шиг том дэлгэц хэвээр, машины систем нь логикгүй хэвээр байвал энэ тулалдаанд ялах боломжгүй.
Одоогийн тансаг зэрэглэлийн машины зах зээлд зөвхөн царайгаар хүмүүсийг хуурах боломжгүй болсон. Эздийн мөнгө ч салхинд хийсэн юм биш, хэн нь бүтээгдэхүүний хүч чадлаараа илүү байна, тэр л амьдрах болно.
2027 он хэт хол, өөрчлөлт хэт их. BMW-гийн энэ алхам нь бүтээгдэхүүний хөгжил гэхээсээ илүү цаг саатуулах арга гэж хэлж болно.
