BYD энэ удаад Qin PLUS-д дахин шинэ зүйл нэмжээ.
Саяхан гурав дахь үеийн Qin PLUS-ийн албан ёсны зургуудыг нийтэлсэн.
Одоогоор нийтэлсэн мэдээллээс үзэхэд шинэ автомашины ерөнхий хэлбэр илүү урт, гоёмсог болж, машины урт 4840мм, тэнхлэг хоорондын зай 2800мм хүрчээ.
Бас анхаарал татах нэг зүйл бол энэ удаагийн шинэ автомашинд дээврийн лазер радар сонгон суурилуулах боломжтой бөгөөд 10-р сарын сүүлээр албан ёсоор худалдаанд гарахаар төлөвлөж байна.
Үнэндээ энэ бүхэн машины биеийн хэмжээсийн өгөгдлийг хараад, би бодохдоо, энэ удаагийн Qin PLUS-ийн хамгийн ярих ёстой зүйл нь зөвхөн гадаад төрх нь илүү гоё болсон байж магадгүй, харин орон зай болон ухаалаг жолоодлогын туслах систем гэсэн хоёр чиглэлд үргэлжлүүлэн анхаарч ажиллахаар бэлтгэж байгаа байх.
Эхлээд гадаад төрхийг харъя.
Шинэ Qin PLUS DM-i нь BYD-ийн хамгийн сүүлийн үеийн гэр бүлийн загварын хэлээр хийгдсэн бөгөөд урд гэрэл нь харьцангуй нарийн урт байна.
Доод агаарын оролтын хоёр талд салхины сувагтай төстэй хэлбэрийг нэмж, бага зэрэг спортын өнгө аястай болгож, хэтэрхий энгийн харагдахгүй байна.
Мэдээж гадаад төрх гэдэг хүн бүрт өөр өөр санагддаг, таалагдаж байгаа эсэхийг бодит машиныг харж л мэднэ.
Гэхдээ албан ёсны зургуудаас харахад шинэ автомашины ерөнхий шугам үнэхээр илүү чөлөөтэй болсон, ядаж харагдах байдлаар нь уламжлалт гэр бүлийн суудлын автомашины тэр хэт тогтвортой байдлыг дандаа эрмэлзээгүй байна.
Гэхдээ үнэхээр илүү анхаарал хандуулах ёстой зүйл бол дээвэр дээрх лазер радар юм.
Өмнө нь Qin PLUS-ийн тухай ярихдаа хүмүүс илүү ихээр залгаа эрлийз, түлшний зарцуулалт, өдөр тутмын машины зардлын талаар анхаардаг байсан.
Энэ удаа дээврийн лазер радар сонгон суурилуулах хүрээнд орсон нь шинэ автомашин ухаалаг жолоодлогын туслах системийн хувьд бас шинэ анхаарал татах зүйлтэй болсныг харуулж байна.
Гэхдээ энд би тодруулах ёстой, лазер радар байна гэдэг нь бодит ухаалаг жолоодлогын чадвар заавал хүчтэй гэсэн үг биш.
Яг ямар туслах жолоодлогын функцуудыг дэмждэг, системийн гүйцэтгэл ямар вэ, өөр өөр тохиргоонуудын хооронд ямар ялгаа байгаа зэргийг одоогоор нэмэлт мэдээлэл хүлээх шаардлагатай.
Хувь хувьд миний бодлоор энэ хэсэг хүлээх үнэ цэнэтэй боловч одоохондоо яараад дүгнэлт хийх шаардлагагүй.
Цааш нь машины биеийн хэмжээг харвал энэ удаагийн өөрчлөлт бас анхаарал татах үнэ цэнэтэй.
Шинэ автомашины урт, өргөн, өндөр нь тус тус 4840мм, 1900мм, 1498мм, тэнхлэг хоорондын зай 2800мм.
Урд болон хойд дугуйн зай хоёулаа 1620мм, урд дүүжин 978мм, хойд дүүжин 1062мм, ойртох өнцөг 13°, гарах өнцөг 14°.
Энэ бүл өгөгдлийг дангаар нь харвал машины урт болон тэнхлэг хоорондын зай нь харьцангуй тодорхой тоон үзүүлэлттэй болсон.
Гэхдээ та бүхэн зөвхөн хэмжээсийн хүснэгтийг ширтэж болохгүй, машины урт хэдэн мм нэмэгдсэн нь нэг хэрэг, бодит суухад уужим эсэх, хойд эгнээний хөлийн зай ямар вэ, суудал тохь тухтай эсэх нь бас өөр хэрэг.
Ялангуяа гэр бүлийн суудлын автомашины хувьд өдөр тутам гэр бүлийнхнээ авч явах, амралтын өдөр гэр бүлээрээ гадуур гарах үед хойд эгнээний туршлага нь гадаад төрхийн бага зэргийн өөрчлөлтөөс илүү бодитой байдаг.
Шинэ Qin PLUS-ийн бодит суусны туршлага ямар байхыг бодит машиныг туршиж үзсэний дараа ярилцана.
Мөн шинэ автомашины бэлэн масс 1520кг, нийт масс 1915кг, дээд хурд 180км/ц.
Дугуйны хувьд 215/65 R16 болон 215/60 R17 гэсэн хоёр төрлийн хэмжээг санал болгож байгаа бөгөөд энэ нь өөр өөр тохиргооны хувилбаруудад харгалзах байх, яг хэрхэн хослуулахыг цаашид баталгаажуулах шаардлагатай.
Хөдөлгүүрийн хувьд шинэ Qin PLUS үргэлжлүүлэн залгаа эрлийз хөдөлгүүрийн систем ашиглаж байна.
Түлш хэсэгт BYD472QC загварын 1.5L байгалийн амьсгалтай хөдөлгүүр суурилуулсан бөгөөд BYD Auto Co., Ltd.-д үйлдвэрлэсэн, хөдөлгүүрийн чадал 74kW.
Цахилгаан хөтлөгч хэсэгт TZ210QYA загварын байнгын соронзон синхрон хөтлөгч мотор ашигласан, моторын дээд чадал 120kW, нэрлэсэн чадал 55kW.
Батерейны хувьд 16.227kWh болон 24.337kWh гэсэн хоёр төрлийн хэмжээг санал болгож байгаа бөгөөд хоёулаа литийн төмрийн фосфатын батерей, харгалзах цэвэр цахилгаанаар явах зай нь тус тус 107км болон 160км.
Энэ бүл өгөгдлийн дотор миний бодлоор илүү анхаарал татах нь 160км цэвэр цахилгаанаар явах зайтай хувилбар.
Өдөр тутмын зорчих зай нь хэтэрхий урт биш, бас цэнэглэх нөхцөлтэй гэр бүлүүдийн хувьд цэвэр цахилгаанаар явах зай урт байх тусам өдөр тутмын машины хэрэглээнд түлшний зарцуулалтыг бууруулах боломж илүү их болно.
Мэдээж бодитоор хэдэн км явах нь жолоодлогын дадал, замын нөхцөл, температурын зэрэг хүчин зүйлсээс нөлөөлөгдөх тул нэрлэсэн зайг өдөр бүр яг хүрч чадна гэж шууд үзэж болохгүй.
Нөгөө 107км зайтай хувилбарын хувьд ч өөрийн гэсэн тохиромжтой нөхцөл байна.
Яг хэрхэн сонгох вэ гэдэг нь өдөр тутмын зорчих зай, цэнэглэхэд тохиромжтой эсэх, бас хоёр хувилбарын эцсийн үнийн зөрүүгээр тодорхойлогдоно.
Ер нь бол энэ удаагийн гурав дахь үеийн Qin PLUS-ийн өгсөн мэдээлэл багагүй боловч хэрэглэгчдийн захиалга өгөх шийдвэрт үнэхээр нөлөөлөх зүйлсийг одоогоор бүрэн ил болгоогүй байна.
Машины урт 4840мм, тэнхлэг хоорондын зай 2800мм, дээр нь дээврийн лазер радарын сонголт болон хоёр төрлийн цэвэр цахилгаанаар явах зайтай хувилбар зэргээс үзэхэд ядаж энэ автомашинд үргэлжлүүлэн анхаарах хэд хэдэн өөрчлөлт байгааг харуулж байна.
Гэхдээ шинэ автомашины эцсийн үнэ хэд байх, өөр өөр тохиргоонуудыг хэрхэн хуваах, лазер радар ямар функцуудад харгалзах зэрэг эдгээр чухал асуудлуудыг цаашдын мэдээлэл хүлээх шаардлагатай.
Миний бодлоор Qin PLUS өөрөө харьцангуй тодорхой гэр бүлийн зориулалттай байдаг, энэ удаа орон зай, өдөр тутмын машины туршлага болон ухаалаг жолоодлогын туслах системийн хоорондын харилцааг зөв зохицуулж чадвал хэрэглэгчдэд илүү олон сонголт санал болгох боломж үнэхээр бий.
Гэхдээ хэтэрхий бүрэн гүйцэд хэлж болохгүй, тохиргоо нэмэгдэх нь нэг хэрэг, үнэ тохиромжтой эсэх нь бас өөр хэрэг.
10-р сарын сүүлээр худалдаанд гарахаар төлөвлөж байгаа тул цаашид BYD хэрхэн тодорхой тохиргоо, үнийг зарлахыг харах л үлдлээ.
Ах эгч нар аа, та бүхний бодлоор энэ удаагийн гурав дахь үеийн Qin PLUS-ийн хамгийн анхаарал татах зүйл нь 2800мм тэнхлэг хоорондын зай юу, эсвэл дээврийн лазер радар уу?
