10-р сарын 17-нд AION Ray7 урьдчилан захиалга эхэлж, нийт таван тохиргоотой: 530 хойд хөтлөгчтэй Жацюй хувилбар, 530 хойд хөтлөгчтэй лазер хувилбар, 702 хойд хөтлөгчтэй Жацюй Ниндэ хувилбар, 702 хойд хөтлөгчтэй лазер Ниндэ хувилбар, 702 хойд хөтлөгчтэй EMB лазер Ниндэ хувилбар бөгөөд урьдчилан зарах үнэ 12.88 түмнээс 15.88 түмэн юань хүртэл.
Ray7 нь намхан, өргөн биетэй, налуу артай купе загвартай бөгөөд урд, ар талдаа量子 одой цагираг хэлбэрийн тасралтгүй LED гэрлийн туузтай, туузны голд “AION” тэмдэглэгээ байрлана. Хажуу талдаа хүрээгүй хаалга, хагас далд бариултай, дугуй нь 17 инч ба 19 инчийн хоёр хэмжээтэй. Бүх тээврийн хэрэгсэл аэродинамикийн 14 цэгийн оновчтой болгоолт хийгдсэн, агаарын эсэргүүцлийн коэффициент 0.22Cd. Биеийн урт, өргөн, өндөр нь 4960мм, 1900мм, 1455мм, тэнхлэг хоорондын зай 2920мм. Урд ачааны хайрцагны багтаамж 61L, арын ачааны хайрцагны багтаамж 445L.
Бүхээг нь бүслэх хэлбэрийн зохион байгуулалттай, 8.8 инчийн шингэн болор хэмжигч, 15.6 инчийн 2.5K төв дэлгэц, гурван салаат жолооны хүрдтэй, цахим шүдний бариул ашигласан. Машины чип нь Qualcomm Snapdragon 8295P, 24G санах ой, 128G хадгалалттай. 702км хувилбар нь Sentry горим, урд суудлын 50W утасгүй цэнэглэлт, урд суудлын цахим дурсамж, халаалт, агааржуулалт, массаж (зөвхөн жолоочийн суудал) зэрэг функцтэй.
Лазер хувилбар нь WeRide-ийн L4 түвшний ижил эх сурвалжтай нэг үе шаттай end-to-end том загвартай, 1 ширхэг 192 шугамын лазер радар, 3 ширхэг 4D миллиметрийн долгионы радар, 11 ширхэг камер, 12 ширхэг хэт авианы радартай, нийт 27 ухаалаг жолоодлогын мэдрэгчтэй бөгөөд хотын хөтөч, хурдны замын хөтөч туслах, бүх нөхцөлд автоматаар зогсоолын туслалцааг дэмждэг.
Ray7 нь Huawei DriveONE олон нэгдсэн цахилгаан хөтлүүр ашигладаг, хойд байрлалтай нэг моторын хамгийн их чадал 180kW, хамгийн их эргэлтийн момент 235N·m. Батерей нь 45.58kWh ба 62.98kWh хоёр багтаамжтай, CLTC цэвэр цахилгаан зай нь 530км ба 702км, 30%-80% хурдан цэнэглэх хугацаа 22 минут, 21 минут. Бумба батерей 2.0 аюулгүй байдлын технологитой, тээврийн хэрэгсэл ба үүлэн дээрх давхар 24 цагийн аюулгүй байдлын хяналтыг дэмждэг. 6kW гадагш цэнэглэлтийг дэмждэг.
Явах эд анги нь хөнгөн цагаан холимог урд давхар салаа гар ба арын таван холбоосын бие даасан дүүжлүүртэй, 702км хувилбар нь FSD адаптив чийгшүүлэгч ба HRS гидравлик буцах тоормослой зэвсэгтэй, дээд тохиргооны загвар нь Huawei DriveONE EMB бүрэн цахилгаан удирдлагын тоормостой. Бүх загвар нь хамгийн бага эргэх радиус 5.3 метр.
Сяо Тангийн үзэл бодол: албан ёсоор зарласан CLTC 100 км-ийн цахилгаан зарцуулалт 9.7kWh (530км хувилбар) ба 9.8kWh (702км хувилбар) бөгөөд хоёр хувилбар бараг ижил; 172км-ийн зайны зөрүү нь голчлон 17.4kWh батерейны багтаамжийн зөрүүнээс үүдэлтэй, үр ашгийн зөрүү биш. Өөрөөр хэлбэл, “9-өөр эхэлсэн” үзүүлэлт нь бүх загварын нийтлэг суурь бөгөөд зайны урт богино нь үндсэндээ батерейгаар тодорхойлогдоно. Таван машины ангилал голчлон гурван зүйлд хуваагдана: батерейны багтаамж, лазер радар, мөн FSD, HRS, EMB зэрэг явах эд ангийн цахилгаан удирдлагын эд анги.
