10—15 сая юанийн үнэтэй хибрид суудлын машин худалдаж авах гэж байгаа ихэнх хүний анхны бодол бол BYD Seal 06 DM-i эсвэл саяхан 8.99 сая юанийн хязгаарлагдмал үнээр зах зээлд орсон SAIC Volkswagen ID.ERA 5S юм. Эхнийх нь борлуулалтын хэмжээ, зах зээлийн баталгаажуулалттай, хоёр дахь нь германы брэндийн нэр хүнд, хямд үнэтэй тул аль нэгийг нь сонгоход буруудахгүй. Гэвч нэг машин системтэйгээр үл тоомсорлогдсон: MG 07-ын залгууртай хибрид хувилбар. Цахилгаан хувилбар нь эхний сард 14577 ширхэг хүлээлгэн өгч, нэмэлт тодорхойлолтгүй суудлын автомашины хоёрдугаар байрт орсон боловч дуу хоолойг бүхэлд нь цахилгаан хувилбар нь залгиж, хибрид хувилбар нь "дэнлүүний доорх харанхуй" болж үлдсэн.
Харин яг энэ үл тоомсорлогдсон хувилбар нь анхааралтай харах үнэ цэнэтэй юм.
Эхлээд түүний технологийн далд хүчийг хэлье: өөрсдийн бүтээсэн ECU болон Европын стандартын давхар баталгаажуулалт
Хибрид систем сайн эсэхийг зөвхөн гадаргуугийн үзүүлэлтээр харж болохгүй, доод түвшний хяналтын эрх хэний гарт байгааг харах хэрэгтэй. SAIC DMH бол дотоодын хэдхэн хөдөлгүүрийн ECU-г бүрэн өөрсдөө бүтээсэн хибрид технологийн нэг бөгөөд Bosch, Continental нарын энэхүү үндсэн хяналтын хүрээнд хэдэн арван жил үргэлжилсэн монополийг эвдсэн. BYD DM-i өөрөө хангалттай боловсорсон боловч түүний хөдөлгүүрийн ECU модулийг SAIC-ийн харьяа United Automotive Electronic Systems-ээс худалдан авдаг тул гурван машин хяналтын хүрээний технологийн эх үүсвэртэй давхцалтай. Ялгаа нь MG 07 нь өөрийн бүрэн програм хангамж, техник хангамжийг ашиглаж, хамтран тохируулга хийхдээ бусдаас хамааралгүй.
Илүү чухал баталгаажуулалт Европоос ирдэг. MG 11 жил дараалан Хятадын брэндүүдийн дунд Европын борлуулалтын тэргүүнд орж, 2026 оны эхний хагаст Европ дахь борлуулалт 190 мянга давж, Европын холбооны дээд тал нь 45.3% торгуулийн татвартай байсан ч хибрид загварууд 30%-ийн өсөлтийг эсрэг чиглэлд хадгалсан. Европын зах зээлийн хатуу шаардлага нь: Евро-7 ялгарлын стандарт нь ашиглалтад байгаа автомашинд 10—20 түмэн км-ийн санамсаргүй дээж шалгалтын нийцлийн туршилт явуулдаг, Германы хурдны замд хурдны хязгааргүй байдал нь хөдөлгүүрийн системд дотоодынхоос хамаагүй өндөр тасралтгүй өндөр ачааллын найдвартай байдлын шаардлага тавьдаг. DMH Европт бодитоор гүйцэтгэсэн боловсорч гүйцсэн байдал нь одоо анх удаа бүрэн хэмжээгээр дотоодод хүргэгдэж, анхны буух цэг нь MG 07 хибрид хувилбар болж байна.
Энэ технологи бүр Volkswagen-д урвуу чиглэлээр нийлүүлэгдсэн — ID.ERA 5S-д яг ижил эх үүсвэртэй 1.5L залгууртай хибрид систем, 152kW цахилгаан мотор болон өөрсдийн бүтээсэн хибрид ECU суурилуулсан. SAIC системийн доторх "ихэр од" хамтарсан технологийн суурийг ашиглаж байгаа нь өөрөө энэ DMH нь хамтарсан үйлдвэрийн стандартын шалгалтыг дааж чадахыг харуулж байна.
Дараа нь шууд гурван машиныг хатуу тулгаж үзье: MG 07 яг юу илүү өгч байна вэ
Эхлээд хамгийн бодит зүйл болох батерей болон цахилгаанаар явах зайг харъя. MG 07 хибрид хувилбар нь 30kWh-ийн CATL литий-төмөр-фосфатын батерейтай, CLTC стандартаар цахилгаанаар 245km, нийт 1745km явж, цэнэг дуусах үеийн түлшний зарцуулалт 2.79L/100km. Seal 06超享版 цахилгаанаар 210km явдаг, Blade батерейтай, Cloud辇-C системтэй, цэнэг дуусах үеийн түлшний зарцуулалт мөн 2.79L/100km. ID.ERA 5S цахилгаанаар 160km явдаг, нийт зай нь бодит хэмжилтээр 2033.8km, цэнэг дуусах үеийн түлшний зарцуулалт 2.82L/100km. Өдөр тутмын зорчих нөхцөлд 245km болон 160km-ийн хоорондох зөрүү нь MG 07-ын эзэд "долоо хоногт нэг удаа цэнэглэх" эсвэл бүр илүү тав тухтай байж чадна гэсэн үг бол 160km хувилбар нь өвөл эсвэл хурдны замын нөхцөлд хөдөлгүүрийг илүү олон удаа асаах шаардлагатай болно.
Ухаалаг жолоодлого нь MG 07-ыг үеийн зөрүү гаргаж буй газар юм. 11.59 сая юанийн 245 лидар хувилбар нь шууд Momenta R7 дэлхийн загвар дээр нэмээд лидар өгдөг, тооцооллын хүчин чадал 272TOPS, мэдрэх техник хангамжид 11 камер, 1 лидар, 1 4D миллиметрийн долгионы радар болон 12 хэт авианы мэдрэгч багтаж, хотын NOA, хурдны замын NOA болон "зогсоолоос зогсоол хүртэл" бүрэн хэлхээний туслах жолоодлогыг дэмждэг. Энэ техник хангамж нь өмнө нь 20 сая юанаас дээш үнэтэй загваруудын тоноглол байсан. Seal 06-ын ухаалаг жолоодлогын гол хүч нь 天神之眼C (DiPilot 100) бөгөөд хурдны зам/хурдан замын навигаци болон зогсоолын туслахыг голчлон хийдэг, хотын NOA нь энэ үнийн түвшний стандарт тоноглол биш. ID.ERA 5S-ийн "行云智行" хотын NOA нь зөвхөн Pro领航版 болон түүнээс дээш хувилбарт л байдаг, хязгаарлагдмал хугацааны хөнгөлөлтийн үнэ 11.49 сая юанаас эхэлдэг тул босго нь MG 07-ын лидар хувилбараас бага зэрэг өндөр.
Явах эд ангийн түвшинд Seal 06-ын Cloud辇-C болон ID.ERA 5S-ийн германы тохируулга тус тусдаа дэмжигчтэй, бүгд энэ үнийн түвшинд өрсөлдөхүйц шийдэл юм. Харин MG 07 бүх хувилбартаа стандартаар mCDC ухаалаг цахилгаан соронзон дүүжлүүртэй, AI урьдчилан харах функцтэй, секундэд 200 удаа тохируулга хийж, урдаа 15—150 метрийн замын нөхцөлийг илрүүлж чадна. "Бүх хувилбартаа стандарт" гэдэг дөрвөн үгийн жин нь: явах эд ангийн чанарын төлөө өндөр тоноглол худалдаж авах шаардлагагүй.
Орон зай болон тав тухтай тоноглолын зөрүү улам шууд харагдана. MG 07-ын урт 4886mm, тэнхлэг хоорондын зай 2825mm нь Seal 06-ын 4830mm/2790mm болон ID.ERA 5S-ийн 4836mm/2766mm-ээс бүтэн нэг тойрог том. 21 чанга яригчтай 7.1.4 сувгийн аудио, урд суудлын агааржуулалт, халаалт, массаж, 30L машины хөргөгч, хүрээгүй хаалга, цахилгаан сүүл далавч зэрэг тоноглол MG 07 дээр нэлээд өргөн хамрах хүрээтэй, зүүн суудлын тэг таталцлын суудал болон 256 өнгийн уур амьсгалын гэрэл ч зүгээр чимэглэл биш.
Худалдан авалтын зөвлөмж: хэн аль машиныг авах ёстой вэ
Seal 06 DM-i-г сонго, хэрэв та "төвөг учруулахгүй байх"-ыг нэгдүгээрт тавьж байгаа бол. DM-i олон жил зарагдсан, борлуулалтын хэмжээ, үнэ цэнийн хадгалалт болон борлуулалтын дараах сүлжээ нь бодит давуу тал юм. Cloud辇-C-ийн тав тухтай байдлын үзүүлэлт ч зах зээлээр шалгагдсан. Үнэ нь цахилгаанаар явах зай 35km-ээр богино, ухаалаг жолоодлогын техник хангамж L2+ үндсэн түвшинд зогссон, хотын NOA-г "түр байхгүй" гэж хүлээн зөвшөөрөх шаардлагатай.
ID.ERA 5S-ийг сонго, хэрэв та хамтарсан брэндийн үйлдвэрлэлийн систем болон илүү бага анхны үнийг чухалчилж байгаа бол. 8.99 сая юанийн хязгаарлагдмал үнээр 2000km нийт зайтай залгууртай хибрид суудлын машин авах нь үнэхээр өндөр өртөгтэй. Германы явах эд ангийн тохируулгын "уян хатан, бүтэн, тогтвортой" чанар нь ам дамжсан сайшаалтай. Гэхдээ 160km цахилгаан зай болон хотын NOA зөвхөн дунд, өндөр тоноглолд өгөгддөг бодит байдлыг хүлээн зөвшөөрөх шаардлагатай.
MG 07 хибрид хувилбарыг сонго, хэрэв та дутуу үнэлэгдсэн технологийн шийдэлд бага зэрэг илүү анхаарал хандуулахыг хүсч байгаа бол. 245km цахилгаан зай дээр CATL батерей, 11.59 сая юанаар лидар болон Momenta R7-ийн хотын NOA, бүх хувилбартаа mCDC цахилгаан соронзон дүүжлүүр, хэмжээ болон тав тухтай тоноглол нь ангиас давсан. Түүний сул тал нь бүтээгдэхүүн өөрөө биш, харин "MG хибрид" гэсэн дөрвөн үг ихэнх хүний автомашин худалдан авах жагсаалтад ороогүй байгаа явдал юм.
Анхаарал татахуйц бодит худалдан авалтын цонх: цахилгаан хувилбарын эхний сарын 14577 ширхэгийн хүлээлгэн өгөх хэмнэл нь үйлдвэрлэлийн хүчин чадлын өсөлт хурдан урагшилж байгааг аль хэдийн баталсан, хибрид хувилбар нь цахилгаан хувилбартай нэг шугаманд үйлдвэрлэгддэг, цахилгаан хувилбарын захиалгын тэргүүлэх чиглэл өндөр байгаа нөхцөлд хибрид хувилбарын машинаа авах хугацаа харин богино байж болзошгүй. Яаралтай машин хэрэглэх анхны удаагийн гэр бүлд энэ нь амархан үл тоомсорлогдох хувьсагч юм.
10 сая юанийн төсөвт Seal 06 болон ID.ERA 5S хоёулаа найдвартай сонголт юм. Гэхдээ "найдвартай"-ын цаана MG 07 хибрид хувилбар нь өөр нэг хариулт өгч байна: Европын зах зээлд татвар болон ялгарлын стандартаар дахин дахин цохигдсон хибрид системийг энэ үнийн хүрээний бараг хамгийн дүүрэн техник хангамжийн жагсаалттай хослуулсан. Энэ нь бүх хүнд тохирохгүй байж болох ч BYD болон Volkswagen-ийн үзэсгэлэнгийн танхимд орохын өмнө нэг харж үзэх нь зүйтэй.
