Ах нар аа, сүүлийн үед Dongchedi болон томоохон форумуудад нэгэн сонирхолтой үзэгдэл гарч байна. Yinhe Zhanjian 700 урьдчилан захиалга эхэлснээс хойш 60 минутын дотор 43900 захиалга авсан боловч сэтгэгдлийн хэсгийг гүйлгэж үзвэл нэлээд хэсэг сэтгэгдлийн ID нь уламжлалт шатахууны хатуу замд зориулагдсан SUV-ийн хуучин эзэд байгааг харж болно.
Шинэ эрчим хүчний дөрвөлжин хайрцаг яагаад шатахууны хатуу замд зориулагдсан машинд дассан хүмүүсийг ч бодоход хүргэж байна вэ?
Өнөөдөр хэнтэй харьцуулах, хэн нь сайн муу гэдгийг ярихгүй, зөвхөн Yinhe Zhanjian 700 энэ машиныг хараад, яг хаана нь хуучин хатуу замд зориулагдсан SUV-ийн эздийн өвдөлтийн цэгийг оносон бэ гэдгийг харья.
Эхлээд шатахууны зардлыг тооцъё, зөрүү үнэхээр зүрх шарлуулнам
Уламжлалт хатуу замд зориулагдсан SUV жолоодож үзсэн найзууд сайн мэднэ, хот дотор зорчиход 100 км-т 12-15 литр шатахуун хэрэглэх нь хэвийн үзэгдэл. Өдөр бүр ажил очих буцах 40 км бол сард шатахууны зардал л хэдэн зуун юань болно. Амралтын өдөр уул руу аялалд гарвал шатахууны заагч бүр хурдан буурна.
Yinhe Zhanjian 700 энэ асуудлыг хэрхэн шийдсэн бэ?
Бүх загварт стандартаар 47.14 кВт.ц-ын CATL батерей өгөгдсөн бөгөөд CLTC цэвэр цахилгаанаар 305 км явах чадвартай. Энэ нь юу гэсэн үг вэ? Даваа гаригаас баасан гараг хүртэл зорчиход, долоо хоногийн таван өдөр явсны дараа шатахуун цэнэглэх шаардлагагүй, амралтын өдөр нэг удаа цахилгаан цэнэглэхэд хангалттай. Гэрийн цэнэглэгч ашиглавал нэг км-т цахилгааны зардал хэдхэн фэн, шатахуун цэнэглэхтэй харьцуулахад зөрүү багагүй.
Холын зайд ч санаа зовох хэрэггүй. 80 литрийн шатахууны савтай Plug-in Hybrid системтэй болохоор нийт явах чадвар 1770 км хүрч, цэнэг дууссан үед 100 км-т ердөө 5.95 литр шатахуун хэрэглэнэ. Хотоос Сычуаний баруун зах хүртэл явахад дунд замд цэнэглэх станц тусгайлан төлөвлөх шаардлагагүй.
Энгийнээр хэлбэл, өдөр тутмын зорчиход цэвэр цахилгаанаар, амралтын өдрийн аялалд хосолмол горимоор, холын аялалд шатахуун, цахилгаан дүүрэн цэнэгтэйгээр явна. Гурван нөхцөл байдлыг чөлөөтэй сольж, "шатахуун хэмнэх" ба "оффроад" хоёрын хооронд сонголт хийх шаардлагагүй.
Явах эд ангийн мэдрэмж, дөрвөлжин хайрцаг эцэстээ "завь шиг найгахаа" болилоо
Уламжлалт хатуу замд зориулагдсан SUV бие даасан том лонхон хүрээ ашигладаг, оффроадод үнэхээр хатуу ч, зассан замын гадаргуу дээрх явах мэдрэмж үргэлж өвдөлтийн цэг байсаар ирсэн. Хурд сааруулагчийг давахад мэдэгдэхүйц үсрэлттэй, хурдны замд аялахад машины биеийн найгалт хүчтэй, холын зам явсны дараа бэлхүүс тав тухгүй болдог.
Yinhe Zhanjian 700 өөр замаар явсан.
Энэ нь нэгдсэн суулгагдсан том лонхон хүрээ ашигладаг, том лонхон хүрээ нь машины биеийн араг ясанд шууд нэгтгэгдсэн, уламжлалт машины бие ба том лонхон хүрээ тусдаа байх загвар биш. Албан ёсны мэдээгээр бүх машин ойролцоогоор 100 кг хөнгөрсөн, хүндийн төв 700 мм-т хянагдсан, машины биеийн эргэлтийн хатуулаг 41000 Н·м/градус.
Бодит мэдрэмж нь юу вэ? Хотын зассан зам дээр урд хөнгөн цагааны давхар нугас болон хойд таван холбоосын хослол, чичиргээ шүүх мэдрэмж нь уламжлалт бие даасан том лонхон хүрээтэй огт өөр туршлага. Нүх, саад давахад цэвэрхэн шуурхай, илүүдэл үсрэлтгүй. Хурдны замд аялахад тогтвортой, машины бие хөвөхгүй.
Өндөр тоноглолтой Yufeng+ болон Dingfeng хувилбарт мөн давхар камертай битүү агаарын дүүжлүүр болон CCD чичиргээ сааруулагч өгөгдсөн, сааруулагч секундэд 500 удаа тохируулагдаж, замын гадаргууд дасан зохицон тохируулагдана. Муу зам дээр машины биеийн байрлалыг хянаж чадна, зассан зам дээр тав тухыг буцааж авчирна.
Мөн оффроадын суурь нь алдагдаагүй. Нэгдсэн том лонхон хүрээ нь мөн өндөр хатуулагтай машины биеийг өгдөг, хөндлөн тэнхлэг, их бууны нүх зэрэг нөхцөл байдалд машины биеийн эргэлтийг эсэргүүцэх чадвар хэвийн.
Оффроадын тоноглол чимэглэл биш, техник хангамж нь үнэхээр өгөгдсөн
Олон хүн шинэ эрчим хүчний дөрвөлжин хайрцаг зөвхөн загвартай, оффроад бүхэлдээ электрон загварчлал уу гэж санаа зовдог. Yinhe Zhanjian 700-ийн энэ техник хангамжийн багц дор хаяж ижил үнийн түвшинд нэлээд бодитоор өгөгдсөн.
Эхлээд гурван моторт дөрвөн дугуй хөтлөгчтэй системийг яриё. 1.5T дөрвөн дугуй хөтлөгчтэй хувилбарын урд хойд моторын хүч 230 кВт нэмэх 340 кВт, 2.0T Dingfeng хувилбарын нийт хүч 830 кВт хүрч, 0-100 км/ц хурдатгал 3.95 секунд. Хүчний нөөц тэнд байгаа болохоор урт налуу өгсөх, элсэн довоор авирах үед сэтгэл санаа тайван.
Хойд гүүрний механик дифференциал түгжээ, 0.2 секундэд түгжигдэнэ. Энэ нь электрон загварчлал биш, бодит механик түгжээ бөгөөд нэг дугуй агаарт өлгөөтэй үед хүчийг газар атгах чадвартай дугуй руу дамжуулж чадна.
Вальс гэрийн эргэлт хийх функц, эргэх диаметр 3.36 метр. Хот дотор нарийн гудамжинд эргэх, уулд машин солбих үед том машины бие дарамт болохоо болино.
800 мм усанд орох гүн, аадар борооны үед хотын усанд автах, хээр талд гол гатлах үед энэ үзүүлэлт тэнд байгаа болохоор сэтгэл тайван.
AI бүх газар нутгийн дижитал явах эд анги, G-ATS ухаалаг бүх газар нутгийн систем 7 төрлийн газар нутгийн горимыг автоматаар таньж солихыг дэмждэг. Оффроадын баялаг туршлагагүй найзууд муу зам таарсан ч сандарч хөлрөхгүй.
Хүн бүрийг хязгаарын оффроад сорихыг уриалж байгаа юм биш, харин муу зам, хуримтлагдсан ус, эгц налуу таарвал таны машин таныг гаргаж чадах чадвартай гэсэн үг. Энэ итгэл үнэмшил нь байнга холын зам явдаг, амралтын өдрөөр аялдаг хэрэглэгчдэд үнэ цэнэ багагүй.
Жолоодлогын туслах болон кабин, "хангалттай" байснаас "таашаал" боллоо
Энэ цэг нь уламжлалт хатуу замд зориулагдсан SUV-ийн эздэд илүү шууд мэдрэгдэх байх.
Yinhe Zhanjian 700 өндөр тоноглолтой нь Qianli Haohan H7 жолоодлогын туслах шийдэлтэй, NVIDIA Thor-U чиптэй, тооцооллын хүч 700TOPS. Хот болон хурдны замын навигацийн туслалцааг хоёуланг нь ашиглаж болно, D2D зогсоолоос зогсоол хүртэлх навигацийн туслалцаа бүх замыг гүйцэтгэнэ. 300 гаруй төрлийн зогсоолын төрлийг дэмждэг туслах зогсоолт, мухар гудамж, нарийн зогсоолд ч өөрөө зогсож чадна.
Кабин нь FlymeAuto2 систем, таван дэлгэцийн холболт. 15.4 инчийн 2K төв дэлгэц, 12.66 инчийн зүүн талын дэлгэц, AR-HUD толгойн дэлгэц, мэдээллийн харилцан үйлчлэл жигд. Машины систем дөрвөн дууны бүсийн дуу хоолойг дэмждэг, зүүн талын болон хойд эгнээний зорчигчид тус тусдаа ярьсан ч мөргөлдөхгүй.
Тав тухын тоноглол ч хангалттай өгөгдсөн. 18.5 литрийн хоёр хаалгатай хүйтэн дулаан хөргүүр, зуны аялалд хүйтэн ундаа хэзээ ч бэлэн. Жолооч болон зүүн талын суудалд 14 цэгийн суудлын массаж, бүх машины суудлын агааржуулалт халаалт, холын замд ядрахгүй. 23 чанга яригчтай FlymeSound аудио, машины доторх дууны чанар дээд зэрэгт.
Сонирхолтой нь, кабин ухаалаг болгоныг хуримтлуулахын зэрэгцээ олон тооны биет товчлуур болон онгоцны татлага хэлбэрийн хурд солигчийг хадгалсан. Оффроадын нөхцөлд бээлий өмссөн ч сохроор ажиллуулж болно, бүхэлдээ мэдрэгч дэлгэц болсноор сандарч хөлрөхгүй.
Аюулгүй байдал гэдэг зүйлд хатуу замд зориулагдсан машин хэзээ ч буулт хийхгүй
Хатуу замд зориулагдсан SUV худалдаж авдаг найзуудын хувьд аюулгүй байдал хэзээ ч нэмэлт оноо биш, доод шугам юм.
Yinhe Zhanjian 700-ийн машины бие нь зургаан хэвтээ долоон босоо найман цагираг торлог бүтэцтэй, далд хамгаалалтын тортой, дээврийн дарах эсэргүүцэх чадвар 16 тонн. Өндөр бат бэх гангийн эзлэх хувь 90%-иас давсан, нэгдсэн том лонхон хүрээ нь бүх машины хатуулагыг баталгаажуулна.
Батерейны аюулгүй байдлын хувьд, бүх загварт CATL-ийн эс, 11 давхар бүтцийн хамгаалалт нэмэх 6 давхар доод хамгаалалт, батерейны хонхор загвар, газартай харьцах зай 313 мм, усны хамгаалалтын зэрэглэл IPX8.
Өндөр тоноглол болон Ludifangzhou хувилбарт мөн тэнгэр газар нэгдсэн нам орбитын хиймэл дагуулын холбоо өгөгдсөн. Хүн амьгүй бүс, гүн уулын хавцал зэрэг гар утасны дохио байхгүй газарт хиймэл дагуулын холбоо гадаад харилцааг хадгалж чадна. Энэ тоноглол 40 түмэн юаний доош үнэтэй машинуудад үнэхээр ховор.
Эцэст нь бичихэд
Хэнийг ч машинаа солихыг ятгах гэсэн юм биш, хэн нь заавал хэнээс илүү гэж хэлэх гэсэн юм биш. Машин эзэмшигч бүрийн хэрэгцээ өөр, сонголт нь өөр.
Гэхдээ Yinhe Zhanjian 700 энэ машин өдөр тутмын зорчих, амралтын өдрийн оффроад, холын авто аялал гэсэн гурван нөхцөл байдалд өөр өөр шийдлийг үнэхээр өгсөн. Уламжлалт хатуу замд зориулагдсан SUV жолоодож байгаа, шатахууны хэрэглэл болон тав тухын асуудалд санаа зовж байгаа найзуудын хувьд энэ нь нэр дэвшигчийн жагсаалтад оруулж нухацтай үзэх үнэ цэнэтэй.
Уламжлалт хатуу замд зориулагдсан SUV-ийн эзэд шинэ эрчим хүчний дөрвөлжин хайрцгийг бодож үзэх ёстой юу? Сэтгэгдэл хэсэгт ярилцаарай.
