2026 оны эцэс гэхэд агаарын дүүжин, MRC соронзон шингэний дүүжин зэрэг өндөр түвшний явах эд ангийн тоноглолууд аажмаар доошоо тархаж эхэлсэн ч бүрэн утасгүй идэвхтэй явах эд анги нь үндсэн үнийн сегментэд ховор хэвээр байна. 4.49 метрийн хамгийн бага эргэлтийн радиус ямар түвшинд байна вэ? 5-6 түмэн юанийн A0 зэрэглэлийн олон хотын тээврийн цахилгаан машины эргэлтийн радиус ч 4.6–4.9 метр байдаг.
2027 оны загварын Zhiji LS6 нь 2026 оны 9-р сард зах зээлд гарсан бөгөөд дунд, том хэмжээний цэвэр цахилгаан SUV ангилалд багтах ба албан ёсны зах зээлийн хөнгөлөлттэй үнэ нь 197,900–259,900 юань байна. Шинэ машин бүх хувилбартаа бүрэн утасгүй Lingxi дижитал явах эд анги болон хойд дугуйн залуурын системтэй бөгөөд Ultra бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбарын хамгийн бага эргэлтийн радиус 4.49 м байна. Урт нь 5 метрт ойрхон гэр бүлийн SUV-ийн хувьд суух зайнаас гадна эргэх, зогсоолд орох, булан тойрох боломж нь өдөр тутмын хэрэглээний туршлагад нөлөөлдөг. Энэхүү идэвхтэй хамтран удирдлагын явах эд ангийн технологийн бодит үүрэг нь юу вэ?
Zhiji LS6-ийн урд хэсэг нь хаалттай торлог бүрхүүлтэй, хоёр талд нь T хэлбэрийн Falcon гэрлийн блокууд байрлаж, гэрлийн блокны дээд ирмэг нь хөдөлгүүрийн тагны муруй гадаргуутай холбогдож, доор нь харьцангуй том талбайтай трапец хэлбэрийн агаар оруулах нүх байрлана. Урд бамперийн доод хэсэгт хэвтээ чимэглэлийн тууз нэмэгдэж, машины урд хэсэг нь өөр өөр түвшний муруй гадаргуугаар харааны ялгарал үүсгэдэг. Гэрлийн тоноглолд LED холын болон ойрын гэрэл, автомат гэрэл, адаптив холын болон ойрын гэрэл, гэрэл унтрах хугацааны саатал зэрэг багтах бөгөөд шөнийн жолоодлого болон зогссоны дараах гэрэлтүүлгийн хэрэгцээг хангана.
Машины хажуу хэсэг нь купе SUV-ийн дүрс хэлбэртэй, дээвэр нь арагш аажмаар доошилж, хүрээгүй хаалга, далд бариул, хоёр өнгийн хөнгөн цагааны дугуйтай. Машины урт, өргөн, өндөр нь тус тус 4937/1988/1671 мм, тэнхлэг хоорондын зай 2960 мм, урд болон хойд дугуйны хэмжээ 235/50 R20 байна. 2 метрт ойрхон өргөн нь хөндлөн зайг зохион байгуулахад таатай боловч зогсоолын өргөнд тодорхой шаардлага тавьдаг. Бүх хувилбарт дөрвөн дугуйн залуурын систем суурилуулсан нь том хэмжээний машины нарийн замаар эргэх хэрэгцээнд чиглэсэн шийдэл юм.
Бүхээг нь тэврэлт хэлбэрийн загвартай, жолоочийн урд талд 27.1 инчийн 5K MiniLED хос дэлгэц байрлаж, машины систем нь Qualcomm Snapdragon 8295P чип дээр ажиллаж, IM AIOS системийг ажиллуулна. Машин нь дуут удирдлага, OTA шинэчлэлт болон CarPlay, HUAWEI HiCar зэрэг утасны холболтыг дэмжиж, IM Claw ухаалаг агентыг нэвтрүүлсэн бөгөөд байгалийн хэлээр тасралтгүй машины доторх үйлдлийн хэрэгцээг танина. Хамтран жолооч талд 15.6 инчийн 3K зугаа цэнгэлийн дэлгэцийг сонгон суурилуулж болох бөгөөд урд эгнээний зорчигчдод бие даасан дүрс, дууны дэлгэцийн талбайг олгоно.
Жолоодлогын туслах тоноглолд 520 шугамын лазер радар, 360° панорама дүрс, урд болон хойд зогсоолын радар болон IM AD Zeta жолоодлогын туслах систем багтаж, хурдны замын навигацийн туслалцаа, хотын навигацийн туслалцаа, автомат зогсоол зэрэг функцийг үзүүлнэ. Өргөн биетэй дунд, том хэмжээний SUV-ийн хувьд панорама дүрс нь жолоочид машины эргэн тойрны саад тотгорыг ажиглахад туслах бол автомат зогсоол нь төвөгтэй зогсоол дахь үйлдлийн ачааллыг бууруулахад чиглэгддэг бөгөөд жолооч машины ажиллагааг хянах шаардлагатай хэвээр байна.
Zhiji LS6 нь таван суудалтай зохион байгуулалттай, жолоочийн суудалд 4D механик массаж суурилуулсан, урд эгнээний суудал цахилгаан тохируулга, халаалт, агааржуулалт зэрэг функцийг дэмжиж, хойд эгнээний түшлэг хамгийн ихдээ 131° цахилгаан шатлалгүй тохируулгыг дэмжинэ. Машин нь Данийн B&O дууны системээр тоноглогдсон, цэвэр цахилгаан хувилбар нь 105 л урд ачааны хайрцагтай, арын ачааны хайрцгийн ердийн багтаамж 636 л байна. Байнга гэр бүлээрээ аялдаг хэрэглэгчдийн хувьд таван суудлын зай болон урд, хойд хэсэгт хуваагдсан ачаа хадгалах загвар нь хүн тээвэрлэх, ачаа ачихыг зэрэгцүүлэн хангахад таатай.
Явах эд ангийн хувьд Zhiji LS6 нь урд давхар салаа хэлбэрийн бие даасан дүүжин, хойд олон холбоос бүхий бие даасан дүүжинтэй бөгөөд бүх хувилбартаа дараагийн үеийн бүрэн утасгүй Lingxi дижитал явах эд ангийг суурилуулсан. Жолоодлогын зарим үйлдлийг механик холболтоор дамжуулдаг уламжлалт бүтцээс ялгаатай нь утасгүй систем нь цахим дохиогоор эргэлт, тоормос зэрэг удирдлагын үйл явцад оролцдог. Машин нь мөн SynVector бүх газрын утасгүй вектор эргэлтийн хүчийг хамтран удирдах технологитой бөгөөд албан ёсны удирдлагын хариу үйлдлийн хугацаа 20 миллисекунд гэж зарласан бөгөөд эргэлт, тоормос, хөдөлгүүрийн системийг зохицуулан удирдах боломжтой.
Хойд дугуйн залуур нь энэхүү явах эд ангийн хамгийн шууд практик тоноглол юм. Бага хурдтай эргэх үед хойд дугуй нь урд дугуйтай өөр өөр эргэлтийн хослол үүсгэж, машины эргэхэд шаардагдах зайг багасгана. 2027 оны загварын Zhiji LS6 Max болон Pro Max хоёр хойд хөтлөгчтэй загварын хамгийн бага эргэлтийн радиус 4.79 м, Ultra бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбарт 4.49 м хүртэл багассан. Урт нь 4937 мм SUV-ийн хувьд энэ үзүүлэлт нь нарийн уулзварт эргэх, далд зогсоолд эргэх болон тасралтгүй муруй замд машины хөдөлгөөний траекторт шууд хамаатай.
Явах эд ангийн удирдлага нь гурван шатлалт эргэлтийн харьцааны тохируулгатай бөгөөд жолоочийн дадалд тохируулан жолооны хүрдний эргэлтийн өнцөг ба дугуйн эргэлтийн хоорондын харьцааг өөрчилж болно. Ultra хувилбар нь нэмэлтээр агаарын дүүжин болон хувьсах сааруулагчийн тохируулгын функцийг санал болгож, машины өндөр болон сааруулагчийн чийгшүүлэлтийг тохируулах боломжтой. Ялгах шаардлагатай нь утасгүй явах эд анги болон хойд дугуйн залуур нь бүх хувилбарын тоноглолд багтдаг бол 4.49 м эргэлтийн радиус болон агаарын дүүжин нь илүү өндөр тоноглолын хувилбарт хамаарах бөгөөд хоёрын худалдан авах үнэ цэнэ бүрэн ижил биш юм.
Хөдөлгүүрийн хувьд цэвэр цахилгаан Max нь хойд байрлалтай нэг мотортой, хамгийн их чадал 245 кВт (333 морины хүч), хамгийн их эргэлтийн момент 430 Н·м, албан ёсны 0-100 км/ц хурдатгалын хугацаа 6.4 секунд. Pro Max мөн адил хойд хөтлөгчтэй зохион байгуулалттай, хамгийн их чадал 300 кВт (408 морины хүч) хүртэл нэмэгдэж, хамгийн их эргэлтийн момент 500 Н·м, албан ёсны 0-100 км/ц хурдатгалын хугацаа 5.4 секунд. Хоёр хойд хөтлөгчтэй хүчний хувилбар хоёулаа цахилгаан машины нэг шатлалт хурдны хайрцагтай бөгөөд гол ялгаа нь хүчний гаралтын түвшинд оршино.
Ultra хувилбар нь урд болон хойд хос мотортой бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, системийн нийт чадал 500 кВт (680 морины хүч), нийт эргэлтийн момент 800 Н·м, албан ёсны 0-100 км/ц хурдатгалын хугацаа 3.48 секунд. Батерейн хувьд Max нь 76 кВт.ц литийн төмөр фосфатын батерейтай, CLTC-ийн зай 650 км; Pro Max нь 93 кВт.ц литийн төмөр фосфатын батерейтай, CLTC-ийн зай 782 км; Ultra нь 103 кВт.ц гуравдагч элемент бүхий литийн батерейтай, CLTC-ийн зай 750 км. Гурван хувилбар нь тус тус худалдан авалтын босго, урт зай, өндөр гүйцэтгэлд анхаарч, хэрэглэгчид аяллын зай болон хүчний хэрэгцээндээ үндэслэн сонголт хийх боломжтой.
Zhiji LS6-ийн явах эд ангийн тоноглол нь харьцангуй тодорхой бүтээгдэхүүний чиглэлийг илэрхийлдэг: бүх хувилбарт утасгүй явах эд анги болон хойд дугуйн залуурыг санал болгож, Ultra нь эргэлтийн радиусыг 4.49 м хүртэл багасгаж, агаарын дүүжин зэрэг тоноглолыг нэмж өгдөг. Далд зогсоолд байнга орж гардаг, хотын нарийн замд эргэх шаардлагатай гэр бүлийн хувьд хойд дугуйн залуур нь тодорхой хэрэглээний үнэ цэнэтэй. Хэрэв голчлон хотын замд жолооддог бол та 4.79 м-ийн хойд хөтлөгчтэй хувилбар хангалттай гэж үзэж байна уу, эсвэл 4.49 м-ийн Ultra бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбарт төсөв нэмэх нь илүү үнэ цэнэтэй гэж үзэж байна уу?
