10-р сарын дундуур Shangjie Z9-ийн Үйлдвэр, мэдээллийн технологийн яамны мэдүүлгийн зураг гармагц интернэт хэрэглэгчид сэтгэгдлийн хэсэгт дэлбэрч эхлэв — "Энэ бол яг томруулсан Qijing GX7 биш гэж үү?" Ижил төстэй дөрвөлжин хэлбэрийн гэрэл, ижил төстэй дээврийн хяналтын цамхаг хэлбэрийн лазер радар, ижил төстэй бүхэлдээ гэрэлтэй арын гэрэл... Хоёр Huawei-ийн цувралын дунд зэргийн том SUV-ийг зэрэгцүүлэн тавихад үнэхээр "ойрын төрөл" мэт харагдана.
Гэхдээ ижил төстэй байсан ч хэн түрүүлж, хэн дараа гарах цаг хугацааны шугамыг нуух аргагүй. Qijing GX7 энэ оны 6-р сард дэлхийн анхны нээлтээ хийж, 9-р сарын 23-нд албан ёсоор зах зээлд гарсан бөгөөд загвараас эхлээд үйлдвэрлэл, хүргэлт хүртэлх бүх үйл явцыг бүрэн гүйцэтгэсэн. Shangjie Z9 гэвэл? Үйлдвэр, мэдээллийн технологийн яамны мэдүүлгээ дөнгөж дуусгасан, үнээ ч зарлаагүй, хүргэлт хамгийн эртэнд 2027 оны хоёрдугаар улиралд байх болно. Нэг нь зам дээр аль хэдийн явж байхад, нөгөө нь цаасан дээр зурж байна — энэ загварын хэлний хэв маягийг хэн тодорхойлсон, хэн дагаж байгаа нь тодорхой харагдаж байна.
Илүү чухал нь загварын цаанаах системийн гүн юм. Qijing-ийн загварыг Huawei Milan гоо зүйн судалгааны хүрээлэн Qijing багтай хамтран гүйцэтгэсэн бөгөөд зуу орчим дизайнер 8 сарын хугацаанд загварыг тогтоож дуусгасан. GX7 нь GT7-ийн "гоо үзэсгэлэнгийн хүчит хүч" гэр бүлийн хэлний хэв маягийг өвлөн авсан — доошоо умбасан намхан хошуу, хоёр хэсэгтэй дээврийн шугам, өргөн тэлсэн дугуйн нуман хаалга, гурван хэсэгтэй хүчдэлийн муруй шугам, мөр бүр нь хэдэн зуун ноорог зураг, өгөгдлийн нарийн тооцооны үр дүн юм. Загварын өвөрмөц байдлын үүднээс авч үзвэл, GX7-ийн түрүүчийн давуу тал болон системчилсэн чадварыг Shangjie Z9 зүгээр л "төстэй харагдах" замаар гүйцэж чадахгүй.
Мэдээлэл хангалтгүй үед бооцоо тавих нь хамгийн том эрсдэл; бүх мэдээлэл тодорхой болсны дараа шийдвэр гаргах нь — тодорхой байдал өөрөө ашиг юм. Хэрэглэгчийн өнцгөөс харвал асуулт гарч ирнэ: "бэлэн бараа" Qijing GX7-ийг сонгох уу, эсвэл "ирээдүйн гэрээ" Shangjie Z9-ийг хүлээх үү?
Үнэ: тодорхой үнэ — хамгийн энгийн чин сэтгэл
Эхлээд хамгийн бодит асуудлыг харъя. Qijing GX7-ийн анхан шатны хувилбарын албан ёсны удирдамж үнэ 23.99 түмэн юань, хугацааны хязгаарлалттай эрхийн хугацаанд 22.99 түмэн юаниар авч болно. Хамгийн дээд зэрэглэлийн гурван моторт дөрвөн дугуйт хөтлөгчтэй хувилбар 30.19 түмэн юань бөгөөд үүнд Huawei Qiankun ухаалаг жолоодлогын ADS 5 супер зэрэглэлийн хувилбар, дөрвөн лазер радар, CDC тасралтгүй хувьсах чийгшилтэй чичиргээ бууруулагч, урд талын Continental дөрвөн поршентийн бэхэлгээтэй тоормосны хавчаар багтсан — эдгээр нь өрсөлдөгчдийн бүтээгдэхүүнд ихэвчлэн нэмэлт төлбөр төлж сонгох шаардлагатай тоноглолууд боловч GX7-д бүх хувилбарт стандарт, нэг ч юань нэмэгдэхгүй.
Shangjie Z9-д өнөөг хүртэл албан ёсны үнэ тогтоогоогүй. "35-40 түмэн юань" гэх түгээмэл яриа нь блогчдын тооцооллоос гарсан бөгөөд брэндийн албан ёсны мэдэгдэл биш. Таамагласан хязгаарын доод хэмжээ болох 35 түмэн юаниар харьцуулсан ч, анхан шатны босго нь GX7-ийн дээд зэрэглэлээс бараг 5 түмэн юаниар үнэтэй, GX7-ийн анхан шатнаас 12 түмэн юаниас илүү үнэтэй байна. Үнээ ч зарлаагүй машинд хэрэглэгч гучин дөч түмэн юань бодит мөнгө гаргаж бооцоо тавих гэж байна — ухаантай худалдан авагч тооцоогоо тодорхой хийж чадна.
Тоноглол: нэг нь бүрэн нээлттэй, нөгөө нь хараахан нууц хайрцаг
GX7-ийн бүрэн тоноглолын хүснэгтийг бид аль хэдийн сайн мэднэ: бүхээгт HarmonySpace 6 систем суурилуулсан, төв удирдлага болон зорчигчийн суудлын өмнө тус бүр 15.6 инчийн ухаалаг дэлгэц, 88 инчийн AR-HUD толгойн дэлгэц, өндөр зэрэглэлийн хувилбарт 21 чанга яригчтай HUAWEI SOUND дууны систем. Жолооч болон зорчигчийн суудал хоёулаа 12 чиглэлийн цахилгаан тохируулгатай, халаалт, агааржуулалт, массаж, тэг таталцлын горим, цахилгаан хөлийн тулгуур бүгд бий. Арын суудлын түшлэгийг цахилгаанаар 52 градусын налуу хүртэл тохируулж болох бөгөөд халаалт, агааржуулалт, хөлийн тулгууртай. Бүх машинд 11 аюулгүйн дэр, биеийн бүтцэд 2200MPa халуун хийгээр хэлбэржүүлсэн хоолойн дам нуруу ашигласан, ачааны хайрцагны багтаамж 868-2215 литр. Хосолмол хөдөлгүүртэй хувилбарын нийт зай 1500 км-ээс давсан, гурван моторт хувилбар 5C хэт хурдан цэнэглэлтийг дэмждэг бөгөөд 10 минутад 30%-иас 80% хүртэл цэнэглэгдэнэ.
Shangjie Z9 гэвэл? Үйлдвэр, мэдээллийн технологийн яамны мэдүүлэг бидэнд хэлж чадах зүйл бол зөвхөн биеийн хэмжээ, моторын хүч, дугуйны үзүүлэлт юм. Дууны систем ямар брэнд, дэлгэц хэдэн инч, бүхээгт ямар систем, суудлын материал ямар, батарей хэдэн кВт.ц, зай хэдэн км — бүгд асуултын тэмдэг. Хэрэглэгчийн өмнө сонголтын даалгавар биш, харин нөхөх даалгавар байна, гэхдээ даалгаврыг зохиогч хариултаа хараахан шийдээгүй байна.
Явах эд анги: бүтэц хэлбэрийг тодорхойлно, тохируулга сүнсийг тодорхойлно
Хоёр машин хоёулаа Huawei-ийн мөрөн дээр зогсож байгаа боловч зогссон байрлал нь өөр.
GX7 нь Huawei Qiankun Chitu платформыг ашигладаг бөгөөд зургаан нэгдсэн бүх домэйны нэгтгэсэн архитектур нь хөдөлгүүр, тоормос, жолоодлого, дүүжин, бие, дулааны менежментийг нэгдсэн байдлаар зохицуулж, тодорхой хугацааны саатал 1 миллисекундэд хянагдана. Урд давхар нугас болон арын H-нугас олон холбоост бие даасан дүүжин, бүх хувилбарт CDC чичиргээ бууруулагч стандарт, хоёр моторт ба түүнээс дээш хувилбарт хаалттай давхар камертай агаарын дүүжин, биеийн өндрийн тохируулгын хүрээ 100 миллиметр хүрнэ. Урд дугуйнд Continental дөрвөн поршентийн бэхэлгээтэй тоормосны хавчаар, тоормосны хариу хурдан бөгөөд шугаман. Бодит хэмжилтийн халим туршилтын үр дүн 81.6 км/цаг, хурдны замын чийглэг гадаргуу дээрх давхар шилжилтийн туршилт 122 км/цаг — 3 метрээс дээш тэнхлэг хоорондын зайтай дунд зэргийн том SUV-ийн хувьд энэ үзүүлэлт нэлээд өндөр.
Shangjie Z9 нь Shangjie Z7-ийн явах эд ангийн архитектурыг үргэлжлүүлнэ гэж таамаглаж байгаа бөгөөд урд давхар нугас, арын таван холбоос, Huawei Turing платформ суурилуулсан, тоормосны систем нь Aumovio MKC2 утасгүй тоормосны систем ашиглана. Техник хангамжийн суурь нь муу биш боловч GX7 аль хэдийн бодит туршилтын үр дүнг гаргасан бол Z9-ийн тохируулгын түвшин, агаарын дүүжинтэй эсэх, газрын цэвэрлэгээний геометр зэрэг нь одоогоор бүгд таамаглал юм. Явах эд анги гэдэг зүйлд гуравны нэг нь техник хангамж, долооны нь тохируулга хамаарна, зөвхөн бүтцийн хэлбэрийг мэдэх нь хангалтгүй.
Ухаалаг жолоодлого: биелүүлж чадах ухаан л тэргүүлэгч гэж нэрлэгдэх ёстой
Энэ бол хоёр машины хамгийн их ялгаатай газар.
GX7 бүх хувилбарт ADS 5 супер зэрэглэлийн хувилбар стандарт, 38 мэдрэгчээс бүрдсэн мэдрэх массив: 1 ширхэг 896 шугамын давхар гэрлийн замтай дүрсний зэрэглэлийн лазер радар ба 3 ширхэг хатуу биет лазер радар, 5 ширхэг 4D миллиметрийн долгион радар, 11 ширхэг өндөр мэдрэх чадвартай камер, 12 ширхэг хэт авианы радар. L3 зэрэглэлийн найман том илүүдэл архитектур бүх хувилбарт стандарт — давхар мэдрэх, тооцоолох чадвар, харилцаа холбоо, цахилгаан хангамж, тоормос, жолоодлого, байршил тодорхойлолт, техник хангамжийн түвшинд ирээдүйн автомат жолоодлогын шинэчлэлд зам тавьсан. Машинаа авмагц хурдны замын чиглүүлэгч туслах болон ухаалаг зогсоолыг ашиглаж болно, хотын бүсийн чиглүүлэгч болон зогсоолоос зогсоол хүртэлх функцийг нэмэлтээр нээж болох бөгөөд улс даяар 120 түмэн гаруй зогсоолыг хамарна.
Shangjie Z9-ийн тухайд одоогоор мэдүүлгийн зургаас дээврийн лазер радар болон хэд хэдэн мэдрэгчийн нүхийг л харж болно. ADS 4 юу эсвэл ADS 5 юу? Хэдэн лазер радар? L3 илүүдэл архитектур байгаа эсэх? Албан ёсны талаас өнөөг хүртэл ямар ч хариулт байхгүй. Z7-ийн ADS 4.1 стандарт суурилуулсан арга барилыг харьцуулбал, Z9 нь Qiankun ухаалаг жолоодлогын системтэй байх магадлал өндөр, гэхдээ "магадлал өндөр" гэсэн гурван үг хэрэглэгчид арав гаруй түмэн юань нэмж төлж бооцоо тавих үнэ цэнэтэй юу?
Дүгнэлт:
Qijing GX7 нь нээлттэй шалгалтын хариултыг өгч байна: 22.99 түмэн юаниас эхлэн, ADS 5 дөрвөн лазер радартай ухаалаг жолоодлого, Chitu явах эд анги, хосолмол хөдөлгүүртэй хувилбарын зай 1500 км-ээс давсан. Энэ үнэ дунд зэргийн том SUV зах зээлд маш өрсөлдөх чадвартай.
Shangjie Z9 нь илүү өндөр байр суурьтай, бие нь илүү том боловч "илүү өндөр" нь "илүү үнэ цэнэтэй" гэсэн үг биш. Нэг машин үндсэн үзүүлэлтээ ч зарлаагүй байхад хэрэглэгчийн худалдан авч байгаа зүйл нь бүтээгдэхүүн биш харин хүлээлт юм.
Одоогоор машин худалдан авах хэрэгцээтэй гэр бүлүүдийн хувьд гучин дөч түмэн юаниар хагас жилийн дараа л хүргэгдэж болох ирээдүйн гэрээнд бооцоо тавихаас илүүтэйгээр, аль хэдийн түлхүүрээ бэлдсэн GX7-ийг харсан нь дээр. Сайн хэрэглээний шийдвэр гэдэг мэдээлэл хангалтгүй үед бооцоо тавих биш, харин мэдээлэл хангалттай үед дүгнэлт хийх явдал юм. Тодорхой бус байдлаар дүүрэн энэ зах зээлд "тодорхой байдал" өөрөө нэгэн ховор бүтээгдэхүүний чадвар юм.
