2026 оны Changan Hunter K70 загварын автомашин 10-р сарын 23-нд албан ёсоор зах зээлд гарч, дунд зэргийн хэмжээний өргөтгөгчтэй хөдөлгүүртэй越野 пикап ангилалд багтах бөгөөд Navigator болон Flagship загварын албан ёсны зөвлөмж үнэ нь 192,900 юань, 207,900 юань байна. Шинэ автомашин нь ачаалал даацын биетэй бие болон урд хойд хос цахилгаан мотортой бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй бөгөөд бага хурдны бүх дугуйгаар хөтлөх, танк эргэх болон мөлхөх горимыг санал болгож, Flagship загвар нь урд хойд тэнхлэгийн дифференциал түгжээтэй. Гадаа аялал, өдөр тутмын зорчих болон ачаа тээвэрлэхийг зэрэгцүүлэн шаарддаг хэрэглэгчдэд энэхүү越野 тохиргоо ямар практик үнэ цэнэтэй вэ?
Гадаад төрх нь Changan Hunter гэр бүлийн дөрвөлжин загварыг үргэлжлүүлж, машины урд хэсэг нь том талбайтай хар өнгөтэй хязгааргүй торны загвартай бөгөөд хоёр талын T хэлбэрийн LED их гэрэлтэй холбогдсон. Хөдөлгүүрийн тагны шугам шулуун, урд бүрхүүл нь харьцангуй зузаан хамгаалалтын загвартай бөгөөд мэргэжлийн越野 шаардлагатай хэрэглэгчдэд дараагийн тоног төхөөрөмжийн шинэчлэл хийхэд хялбар болгох үүднээс лебедка суурилуулах байр бэлтгэсэн. Хар тор болон өргөн урд гупер нь нэгдмэл харааны хэв маягийг бүрдүүлдэг.
Машины хажуу тал нь хос эгнээ жолоочийн кабин болон нээлттэй ачааны хайрцаг бүтэцтэй, гадагш тэлсэн дугуйн нүх болон тогтмол хажуугийн гишгүүртэй. Navigator загварын урт 5380мм, Flagship загварын урт 5415мм, хоёр машины өргөн нь 2085мм, өндөр нь 1950мм, тэнхлэг хоорондын зай 3260мм. Урд хойд дугуйны хэмжээ нь LT285/70 R17 бүх газар нутгийн AT дугуй, ойртох өнцөг 38°, гарах өнцөг 28°, хамгийн бага газрын зай 245мм. Ачааны хайрцгийн хэмжээ 1600×1595×500мм бөгөөд кемпингийн тоног төхөөрөмж, гадаа хэрэгсэл болон бусад том эд зүйлсийг ачихад тохиромжтой.
Дотоод засал нь практик байдлыг гол болгосон зохион байгуулалттай бөгөөд 12.3 инчийн төв дэлгэц, олон үйлдэлт жолооны хүрд болон цахим түшлэгтэй сэлгэгчтэй. Машины систем нь дуу хоолой таних, 4G машины интернэт, OTA шинэчлэлт болон утасны алсын удирдлагыг дэмжиж, машины төлөв байдлыг харах, цэнэглэлтийг удирдах болон зарим функцийг алсаас ажиллуулах боломжтой. Мөн 360° бүрэн харагдац болон тунгалаг доод хэсгийн функцийг санал болгож, жолооч машины эргэн тойрон болон дугуйны ойролцоох саад тотгорыг ажиглахад хялбар болгодог.
Flagship загвар нь L2 түвшний туслах жолоодлогын функцийг нэмж тоноглосон бөгөөд бүрэн хурдны адаптив круиз, эгнээ хадгалах тусламж болон идэвхтэй тоормос зэрэг орно. Navigator загварын тогтмол хурдны круизтай харьцуулахад эдгээр тохиргоо нь өндөр хурдны замд урт зайн жолоодлого байнга хийдэг хэрэглэгчдэд илүү тохиромжтой. Хоёр загвар хоёулаа хойд зогсолтын радар, ухрах камер болон 360° бүрэн харагдацтай бөгөөд жолоочид урт биетэй машины эргэн тойрны байдлыг ажиглахад туслах боломжтой.
Машины дотор хос эгнээ таван суудалтай зохион байгуулалттай, суудал нь хиймэл арьсан материалтай, жолоочийн суудал цахилгаан тохируулгатай, хоёр дахь эгнээний суудлын түшлэгийг бүхэлд нь хэвтүүлэх боломжтой. Flagship загвар нь хамтрагч жолоочийн суудлын цахилгаан тохируулга, жолоочийн суудлын халаалт болон 40W утасны утасгүй цэнэглэлтийг нэмж, автомат агааржуулагчтай. Тоног төхөөрөмж байнга авч явдаг хэрэглэгчдэд хос эгнээ суудал нь хүн тээвэрлэхийг хангаж, арын бие даасан ачааны хайрцаг нь том эсвэл бохир гадаа эд зүйлсийг байрлуулахад зориулагдсан.
Явах эд анги нь ачаалал даацын биетэй бие бүтэцтэй, урд дүүжлүүр нь хос хөлтэй бие даасан бүтэц, хойд дүүжлүүр нь олон холбоосон бие даасан бүтэцтэй. Flagship загвар нь урд хойд тэнхлэгийн дифференциал түгжээтэй бөгөөд машиныг хөндлөн тэнхлэг, шаварлаг зам зэрэг гадаргуу дээр баруун зүүн дугуйны наалдацын ялгаа гарсан үед дифференциал түгжээ нь нэг тэнхлэгийн дугуйны эргэлтийн хурдны зөрүүг хязгаарлаж, хөтлөх хүчийг наалдацтай дугуй руу дамжуулахад тусалдаг. Цахилгаан бүх дугуйгаар хөтлөх болон бага хурдны бүх дугуйгаар хөтлөх горимтой хослуулан нарийн төвөгтэй засагдсан замад тохирох хүч хуваарилалтын бүтцийг бүрдүүлдэг.
Танк эргэх болон мөлхөх горим нь голчлон бага хурдны越野 үйлчилгээнд зориулагдсан. Танк эргэх нь дотоод дугуйнд тоормосны хүч үзүүлэх зэргээр эргэх радиусыг багасгаж, нарийн уулын зам эсвэл эргэх зай хязгаарлагдмал бүсэд машины чиглэлийг тохируулахад хялбар болгодог; мөлхөх горим нь бага хурдны хөдөлгөөнийг хадгалахад туслаж, жолооч хурдны дөрөөг дахин дахин тохируулах үйлдлийг багасгадаг. 5.3 метрээс дээш урттай пикапын хувьд эдгээр хоёр функц нь нарийн замын эргэлт болон бага хурдны нарийн төвөгтэй замын нөхцөлд явах шаардлагад тус тус нийцдэг.
Хөдөлгүүрийн хүчийг 2.0T шулуун дөрвөн цилиндр турбо өргөтгөгч болон урд хойд хос байнгын соронзон синхрон мотороос бүрдэнэ. Өргөтгөгчийн хамгийн их чадал 140kW (190Ps), хамгийн их эргэлтийн момент 340N·m бөгөөд голчлон цахилгаан үйлдвэрлэх үүрэг гүйцэтгэдэг. Урд моторын хамгийн их чадал 110kW, хамгийн их эргэлтийн момент 209N·m, хойд моторын хамгийн их чадал 150kW, хамгийн их эргэлтийн момент 350N·m, моторын нийт чадал 260kW (354Ps), нийт эргэлтийн момент 559N·m. Албан ёсны 0-100km/h хурдатгалын хугацаа 6.5 секунд, хамгийн их хурд 181km/h.
Машинд 43.47kWh-ийн CATL литий төмөр фосфатын батерей суурилуулсан бөгөөд NEDC цэвэр цахилгаанаар явах зай 150km, WLTC цэвэр цахилгаанаар явах зай 121km, CLTC нийт зай 897km. Цэнэгийн 30%—80% хүртэл хурдан цэнэглэх хугацаа 16 минут, WLTC нийт түлшний зарцуулалт 2.81L/100km, хамгийн бага цэнэгтэй төлөв дэх түлшний зарцуулалт 11.4L/100km. Машин нь 3.3kW гадаад цахилгаан нийлүүлэлтийг дэмжиж, 30kW супер гадаад цахилгаан нийлүүлэлтийн шийдлийг санал болгодог бөгөөд гадаа гэрэлтүүлэг, багаж хэрэгслийн цахилгаан хангамж болон кемпингийн тоног төхөөрөмж зэрэг цахилгааны хэрэгцээг хангаж чадна.
Hunter K70-ийн онцлог нь ачаалал даацын явах эд анги, хос мотортой бүх дугуйгаар хөтлөх,越野 туслах функц болон өргөтгөгчтэй цэнэглэх аргыг хослуулж, үүний зэрэгцээ пикапын бие даасан ачааны хайрцгийг хадгалсан явдал юм. Navigator загвар нь үндсэн бүх дугуйгаар хөтлөх болон гадаа ашиглалтын тохиргоог санал болгож, Flagship загвар нь урд хойд дифференциал түгжээ болон илүү олон аюулгүй байдал, тав тухын функцийг нэмсэн. Нарийн төвөгтэй газар нутагт үнэхээр орох шаардлагатай хэрэглэгчдийн хувьд та 15,000 юань нэмж урд хойд дифференциал түгжээг шинэчлэх нь илүү үнэ цэнэтэй гэж бодож байна уу, эсвэл 192,900 юанийн Navigator загвар өдөр тутмын хөнгөн越野 хэрэгцээг аль хэдийн хангаж чадах уу?
