Баия мужийн захирагч, Бразилийн Соёлын сайд, Камасари хотын дарга хамтдаа эхлүүлэх товчийг дарж, шинэхэн BYD Dolphin Mini цахилгаан машин угсрах шугамаас удаан хөдлөн гарч ирэв — энэ дүр зураг орон нутгийн цагаар 7-р сарын 1-ний өдөр BYD-ийн Бразил дахь суудлын автомашины үйлдвэрийн анхны автомашины угсралтын ёслолын үеэр болсон юм. BYD-ийн Америк тив дэх анхны бүрэн автомашин үйлдвэрлэх бааз болох энэ үйлдвэр нь газар шорооны ажлаа эхэлснээс анхны автомашинаа угсрах хүртэл ердөө 15 сар зарцуулж, 55 тэрбум реал (ойролцоогоор 7.1 тэрбум юань) хөрөнгө оруулалтаар жилд 150 мянган автомашин үйлдвэрлэх хүчин чадал бүхий үйлдвэрлэлийн системийг бий болгож, орон нутгийн 20 мянган ажлын байр бий болгох төлөвтэй байна.

BYD-ийн Бразил дахь өсөлт нь шинэ эрчим хүчний автомашины шинэ зах зээлийг нээх жишээ гэж үнэлэгдэхүйц юм:

2022 онд бүтэн жилийн борлуулалт ердөө 260 ширхэг байсан бол 2023 онд 17 мянган ширхэг болж огцом өсч, 2024 онд гайхалтай үсрэлт хийж — бүтэн жилийн борлуулалт 76 мянган ширхэгийг давж, өсөлтийн хувь 328% хүрчээ.

2025 онд үргэлжлэн дэлбэрч: 1-5 сард нийт борлуулалт 39 мянган ширхэгт хүрч, 5-р сард Бразилын автомашины брэндийн жижиглэнгийн борлуулалтын жагсаалтад 4-р байр эзэлж, зах зээлийн эзлэх хувь 9.7% хүрч, Toyota, Hyundai зэрэг уламжлалт брэндүүдийг гүйцэв.

Дэд зах зээлд ноёрхол: 2025 оны 5-р сард BYD-ийн цэвэр цахилгаан автомашины Бразил дахь зах зээлийн эзлэх хувь 92.16% хүрч, залгууртай хибрид автомашинууд 35.8% эзлэх хувь эзэлж, үнэмлэхүй тэргүүлэх давуу талыг бүрдүүлэв.

Энэ дэлбэрэлт өсөлт нь нарийн зах зээлийн стратегиас үүдэлтэй: ижил загварын автомашины үнэ дотоодынхоос 2-3 дахин өндөр байсан ч Tang EV-г Ерөнхийлөгч Лулагийн суудал болгон өндөр түвшний баталгаа болгож, Song Pro, Dolphin Mini зэрэг загваруудыг орон нутгийн маркетингаар дамжуулан BYD нь "өндөр чанартай шинэ эрчим хүчний удирдагч" брэндийн дүр төрхийг амжилттай бүрдүүлэв.

Бразилын үйлдвэрийн угсралтын ёслол нь BYD-ийн гадаад стратеги бүрэн үр дүнгээ өгч буй үетэй давхацсан:

Хамрах хүрээ: бизнес дэлхийн зургаан тив, 110 гаруй улс орон, бүс нутагт тархсан бөгөөд эхний хагаст гадаад борлуулалт 472 мянган ширхэгт хүрч, өмнөх оны мөн үеэс 132% огцом өсч, бүтэн жилийн гадаад борлуулалтын зорилт 800 мянган ширхэг рүү чиглэж байна.

Олон улсад тэргүүлэх: 2025 оны эхний улиралд 7 улсад борлуулалтын аварга болсон — Хонг Конгт бүх брэндийн зах зээлийн эзлэх хувь 30%-иас давж, Тайландад япон автомашины 30 жилийн монополийг эвдэж, Австралийн шинэ эрчим хүчний зах зээлд Mitsubishi-г давамгайлж, Их Британид борлуулалт өмнөх оны мөн үеэс 620% огцом өсөв.

Европт нэвтрэлт: 5-р сард Европын 16 улсад нийт борлуулалт 12363 ширхэгт хүрч, 99 ширхэгийн давуу талаар анх удаа Tesla-г гүйцэж, үүнээс Германд өмнөх оны мөн үеэс 824% огцом өсч, Испанид борлуулалт Tesla-гаас 3 дахин их болжээ.

BYD нь "технологийн экспорт + орон нутгийн үйлдвэрлэл" гэсэн хос замын стратегиар худалдааны саадыг даван туулж байна: Европын Холбооны эсрэг татаасны мөрдөн шалгалтад хариулахын тулд Унгарт жилд 200 мянган автомашин үйлдвэрлэх хүчин чадал бүхий үйлдвэр барьж байна; далайн тээврийн саад тотгорыг шийдвэрлэхийн тулд 8 хөвөгч хөлөг онгоц бүхий өөрийн флотыг байгуулж (4 нь усанд буусан), логистикийн санаачилгыг гартаа авчээ.

Камасарид байрлах энэ үйлдвэр нь үйлдвэрлэлийн хүчин чадлаас хамаагүй илүү ач холбогдолтой: Сальвадорын метрополитан бүсийн гол хэсэгт байрлаж, орон нутгийн боловсорсон автомашины үйлдвэрлэлийн сүлжээ болон боомтын логистикийн давуу талд тулгуурлан бүх Өмнөд Америкийн зах зээлд нөлөөлөх зангилааны чадвартай болжээ. "Гурван үйлдвэрийн цогцолбор" загварыг (бүрэн автомашин, явах эд анги, батерей) баримталж, орон нутгийн нийлүүлэлтийн сүлжээний түншүүдтэй хамтран үйлдвэрлэлийн экосистемийг бүрдүүлж, шинэ эрчим хүчний стандартыг орон нутгийн болгохыг дэмжиж байна — Бразил аль хэдийн BYD-ийн цэнэглэх стандартыг улсын хууль тогтоомжид оруулсан.

Үйлдвэрийн эхний ээлжид үйлдвэрлэсэн Dolphin Mini загвар нь олон нийтийн зах зээлд чиглэж, дараа нь Song Pro, Destroyer 05 зэрэг загварууд шатлалт бүтээгдэхүүний матриц бүрдүүлж, янз бүрийн хэрэглээний түвшинг хамарна1. Энэ зохион байгуулалт нь Латин Америкийн зах зээлийн өвчин дээр шууд чиглэж байна — энэ бүс нутагт цахилгаан автомашины нэвтрэлт 2%-иас бага байгаа нь асар их өсөлтийн орон зайг бий болгож байна.

Бразил 2026 онд цахилгаан автомашины импортын татварын хувь хэмжээг 35% хүртэл нэмэгдүүлэхаар төлөвлөж байгаа тул BYD-ийн орон нутгийн үйлдвэрлэл нь гаалийн саадыг тойрч зогсохгүй, ажлын байр бий болгох (20 мянган ажлын байр) болон технологийн шилжүүлэг (Blade батерейны үйлдвэрлэлийн шугам нэвтрүүлэх) замаар бүс нутагтай гүнзгий холбоог бий болгож байна. Гүйцэтгэх дэд ерөнхийлөгч Ли Кэгийн хэлснээр, энэ үйлдвэр нь "Латин Америкийн тогтвортой тээврийн хөгжлийн шинэ эхлэл" юм — Хятадын аж ахуйн нэгжүүд салбарын дүрмийг тодорхойлоход тэргүүлэх үед технологид суурилсан дэлхийн автомашины салбарын бүтцийн өөрчлөлт аль хэдийн хурдацтай явагдаж байна.