20 орчим түмэн юанийн цэвэр цахилгаан SUV нь энэ жилийн хамгийн өрсөлдөөнтэй зах зээлийн сегмент бөгөөд LeDao L60 ба Li Auto i6 — нэг нь NIO-гийн системд борлуулалт өндөртэй дунд оврын SUV, нөгөө нь Li Auto-гийн цэвэр цахилгаан гэр бүлийн таван суудалт загвар. Хоёр машин хоёулаа "гэр бүлийн тээврийн хэрэгсэл" гэдгийг бүтээгдэхүүний тодорхойлолтдоо тусгасан бөгөөд хамт харьцуулахдаа үнэндээ хоёр өөр машины үйлдвэрлэлийн үзэл баримтлалыг харьцуулж байгаа хэрэг.
Эхлээд худалдан авалтын зардлаа бодъё
LeDao L60 нь машины нийт үнээр илүү давуу талтайгаас гадна гэр бүлийн хэрэглэгчдийн хувьд өөр нэг илүү сэтгэл татам сонголт байдаг — батерей түрээслэх (BaaS) схем бөгөөд худалдан авах босго үнэ шууд 13.58 түмэн юаньас эхэлдэг. Туслах жолоодлого, тав тухтай тоног төхөөрөмжтэй дунд оврын цэвэр цахилгаан SUV-ийн үнэ олон жижиг оврын загварын үнийн хүрээнд орж байна.
Энэ нь анх дунд зэргийн тоног төхөөрөмжтэй жижиг оврын SUV худалдаж авахаар төлөвлөж байсан төсвөөрөө технологийн тоног төхөөрөмжөөр дүүрэн цэвэр цахилгаан дунд оврын SUV авах боломжтой гэсэн үг. Нарийн тооцоолдог гэр бүлийн хэрэглэгчдийн хувьд энэ 5 түмэн гаруйн зөрүү нь машинд хэдэн жилийн цэнэглэлт, засвар үйлчилгээний зардлыг урьдчилан "хэмнэж" өгсөнтэй бараг адил.
Цэнэглэлтийн хувьд LeDao "давхар баталгаа" өгдөг
Li Auto i6 нь 5C хэт хурдан цэнэглэлтийг голлон сурталчилж, 800V өндөр хүчдэлийн платформ болон өөрсдийн бүтээсэн батерейг хослуулсан. Албан ёсны мэдээллээр 10 минутад ойролцоогоор 400–500 км цэнэглэх боломжтой бөгөөд хурд нь үнэхээр хурдан ч бүрэн хүчин чадлаар ажиллах цэнэглэх станц олдох нөхцөл шаардлагатай. LeDao L60 нь өөр нэг илүү тайван батерей солих аргыг санал болгодог. NIO-гийн системд тулгуурлан 3 минутад батерей солилтыг гүйцэтгэдэг бөгөөд хүлээх хугацаа нь шатахуун цэнэглэхтэй бараг ялгаагүй бөгөөд өвлийн улиралд цэнэглэлтийн үр ашиг буурах, цэнэглэх станц эзлэгдэх зэрэг бодит асуудлуудад өртөхгүй. Мөн LeDao L60-ийн цэнэглэлтийн хурд ч сул биш, 10%-80% хурдан цэнэглэлт ойролцоогоор 25 минут болдог.
Өөрөөр хэлбэл, L60 нь "батерей солих + хурдан цэнэглэх" гэсэн хоёр замаар явдаг: өдөр тутам гэртээ цэнэглэх, холын замд батерей солих — хэрэглэгчид нэг сонголт нэмэгдэх тусам нэгэн ая тух нэмэгддэг. Цэвэр цахилгаан машины түгшүүрийг хамгийн их үүсгэдэг цэнэглэлтийн асуудалд LeDao-гийн хандлага илт илүү "нөөцтэй".
Явсан зай ба эрчим хүчний зарцуулалт — LeDao "үнэ цэнийг" тооцоолж харуулна
CLTC-ийн зарласан явсан зайны хувьд хамгийн сүүлийн мэдээллээр удахгүй зах зээлд гарах 2026 оны Li Auto i6-ийн батерейны багтаамж 96kWh, хамгийн их явсан зай 780 км, LeDao L60-ийн хамгийн их явсан зай 740 км бөгөөд 85kWh батерейтай. Явсан зайны үзүүлэлтээр Li Auto i6 илүү урт ч явсан зай урт байх нь эрчим хүчний зарцуулалт бага гэсэн үг биш. LeDao L60 нь 900V архитектур болон цахиурын карбидын цахилгаан хөдөлгүүр, мөн хөнгөн жинтэй биеийн загвар, 0.229 хүртэл багасгасан салхины эсэргүүцлийн коэффициентэйн ачаар 100 км-ийн нийлмэл эрчим хүчний зарцуулалтыг 11.9kWh болгож чадсан. Батерей 11kWh бага ч CLTC-ийн явсан зай ердөө 40 км-ээр бага.
Цэвэр цахилгаан машины явсан зай сайн эсэхийг "нэг кВт.ц-аар хэр хол явах" гэдгээр харна. Мөн адил холын зам явахад LeDao нь бага батерей, бага эрчим хүчээр ойролцоо явсан зай гаргаж чаддаг. Өдөр тутам зорчиж, амралтын өдрөөр хөдөө аяладаг гэр бүлд энэ нь зөвхөн явсан зайны тоо биш, харин бодит мөнгөн хэмнэлт юм.
Ухаалаг технологийн хувьд LeDao бол "NIO-гийн технологийн шилжүүлэлт"
LeDao L60 энэ талаар NIO-гийн системээс хүч авдаг: бүрэн өөрсдийн бүтээсэн Shenji NX9031 чип (5nm авто машины зэрэглэлийн), дээр нь лазер радар, 7 ширхэг 800 мегапикселийн камер бүхий бүрэн мэдрэхүйн массив. Хотын бүсэд навигаци, зогсоолд батерей солих зэрэг өндөр түвшний функцууд нэлээд бүрэн бөгөөд туслах жолоодлогын чадвар NIO-той ижил эх сурвалжтай тул боловсорч гүйцсэн байдал нь баталгаатай.
Li Auto i6 нь шинэ үеийн Mahe VLA туслах жолоодлого болон Snapdragon 8797 кокпит чиптэй бөгөөд кокпитийн туршлага, дэлгэцийн гөлгөр байдал нь үргэлж сайн нэр хүндтэй байсаар ирсэн. Хоёр машины ухаалаг технологийн түвшин стандартаас дээгүүр бөгөөд ялгаа нь: LeDao нөөцөө өөрсдийн чип болон туслах жолоодлогын техник хангамжид ихээхэн хөрөнгө оруулсан бөгөөд NIO-гийн бүх үйлчилгээний системийг хуваалцдаг; харин Li Auto нь кокпитийн "гэр бүлийн мэдрэмж"-ийг илүү онцолдог.
Орон зай ба тав тух: Li Auto бол жишиг, LeDao ч сул биш
Үнэмлэхүй орон зайгаар Li Auto i6 илүү том — дунд-том оврын таван суудалт, тэнхлэг хоорондын зай 3000мм, арын суудал болон ачааны хэсэг илүү уужим бөгөөд "хөдөлгөөнт гэр" гэсэн үзэл санаа нь үнэхээр хүмүүсийн сэтгэлд гүнзгий шингэсэн. Гэхдээ LeDao L60 нь "дунд оврын Coupe" биетэй ч орон зайг ашиглалтыг нэлээд сайн хийсэн — урд арын суудлын хоорондох 967мм зай, арын суудлын өвдөгний 160мм зайгаар арын суудалд 3 насанд хүрсэн хүн тав тухтай суух боломжтой; бүрэн ачаалалтай үед ачааны хэсэгт 8 ширхэг 20 инч болон 1 ширхэг 24 инчийн чемодан багтах бөгөөд таван хүн есөн чемодан ямар ч асуудалгүй. Дээр нь 139L доош хонхор зай байгаа тул кемпингийн хэрэгсэл, хүүхдийн тэрэг байрлуулах орон зай бий.
Дүгнэж нэг өгүүлбэрээр хэлбэл
Li Auto i6-ийн орон зай болон кокпитийн туршлага энэ зэрэглэлийн шилдэг хэвээр байна. Гэхдээ хэрэв та худалдан авалтын босго, цэнэглэлтийн уян хатан байдал, урт хугацааны ашиглалтын зардлыг чухалчилбал LeDao L60 нь гэр бүлийн цэвэр цахилгаан SUV-ийн хамгийн их санаа зовдог хэд хэдэн асуултад илүү "ашигтай" хариулт өгсөн — бага үнэ, илүү тогтвортой батерей солилт, бага эрчим хүчний зарцуулалт, ижил эх сурвалжтай өндөр түвшний туслах жолоодлого. Хоёр машин хоёулаа нэг гэр бүлийг багтааж чадна, гэхдээ LeDao L60 энэ гэр бүлд бага мөнгө зарцуулж, нэмэлт ая тухыг өгдөг.
