Jetta M6 худалдаанд гарч, 7.98 түмнээс эхэлж хотын NOA-тай боллоо, хамтарсан брэндүүд энэ удаад үнэхээр яарч байна уу?
Ах дүү нар аа, 10 сарын 22-нд Jetta M6 албан ёсоор худалдаанд гарч, 3 загвар, үнэ 7.98 түмэн—9.98 түмэн юань.
Өмнө нь энэ үнээр цэвэр цахилгаан суудлын машин авах гэж байхад хүн бүр хэн нь илүү хол явдаг, хэн нь илүү том зайтай гэж харьцуулдаг байсан бол одоо Jetta хотын NOA, AI кокпит зэрэг тохиргоог шууд нэмж оруулжээ.
Үнэхээр хэлэхэд, энэ асуудал сонирхолтой болж байна.
Өмнө нь Jetta гэхэд хүмүүсийн санаанд бөх бат, удаан эдэлгээтэй, таксинд хэрэглэхэд ч өртөг багатай хөгшин нөхөр гэмээр санагдаж байсан.
Одоо гэнэт ухаалаг технологийн өрсөлдөөнд орж эхэлсэн нь Jetta ухаан орсон уу, эсвэл шинэ эрчим хүчний зах зээл дагаж чадахгүй бол хоол хүнсгүй болтлоо өрсөлдөөн ширүүн болсон уу?
Эхлээд үнийг хэлье, энэ машин үнэхээр жаахан юмтай.
Jetta M6 нийт 3 загвартай, CLTC-ийн зай 465км ба 555км гэсэн хоёр хувилбар, хамгийн их чадал нь 113кВт ба 145кВт, 0-100 км/ц хурдатгал хамгийн хурдан нь 6.8 секунд.
Голдуу хотын дотор зорчиж, хааяа ойр орчмоор явах гэр бүлийн хэрэглэгчдэд энэ өгөгдөл ядаж харахад хангалттай биз дээ.
Гол нь 9.98 түмэний дээд тохиргоонд 555км зай, хотын NOA, автомат зогсоол, олон төрлийн AI том загварын холболт зэргийг авч болох нь тохиргооны хүснэгтийг үнэхээр баялаг болгожээ.
Бас нэг сонирхолтой дэлгэрэнгүй мэдээлэл бол албан ёсны хамгийн бага нэгдсэн цахилгаан зарцуулалт 10.5кВт.ц/100км гэсэн үзүүлэлт.
Энэ тоо нэлээд сайхан харагдаж байгаа ч хүн бүр үүгээр жилд хэдийг хэмнэхээ бодоод яарах хэрэггүй, CLTC-ийн өгөгдөл ба өвлийн бодит зорчилт нэг зүйл биш, агааржуулагч, бага температур, хурдны зам бүгд зайдад нөлөөлдөг.
Цаашлаад машины биеийг харвал Jetta M6 урт нь 4806мм, тэнхлэг хоорондын зай 2820мм, ачааны хайрцаг 542л, хоёрдугаар эгнээг эвхэхэд 1800л хүртэл өргөжинө.
Гурван хүнтэй, бүр дөрвөн хүнтэй гэр бүл аялахад ачаа, хүүхдийн тэрэг, кемпингийн хэрэгсэл хийхэд зай нэлээд тав тухтай байх биз.
Гэхдээ налуу дээвэртэй загвар залуу харагдаж байгаа ч арын эгнээний толгойн зай ямар байх нь 180см орчим өндөр зорчигчийг бодитоор суулгаж үзэх шаардлагатай.
Эцэст нь гаднаа купе шиг харагдаад, дотроо суухад үс нь дээвэртэй гар барих шахсан байх хэрэггүй шүү.
Асуудал нь Jetta M6 яг хэнтэй өрсөлдөж байгаа вэ?
Хамгийн шууд өрсөлдөгч нь Arcfox Beta S3.
Хоёулаа 8-10 түмэн юаний орчим үнэтэй цэвэр цахилгаан гэр бүлийн суудлын машин зах зээлийг зорьж, үнийн хүрээ нь маш их давхцаж байна.
Arcfox Beta S3 мөн 460км, 560км зэрэг зайн хувилбартай, зарим загварт илүү урт зайн сонголт байдаг, бүтээгдэхүүний санаа нь мөн зай, явдаг зай, ухаалаг тохиргоогоор гэр бүлийн хэрэглэгчдийг татах явдал.
Тодорхой үнэ, тохиргоог холбогдох оны загвараар тулгаж шалгах хэрэгтэй, өөр хувилбаруудыг шууд харьцуулж болохгүй.
Мөн BYD Qin PLUS EV зэрэг загварууд хэрэглэгч машинаа үзэх үед хажуугийн харьцуулалтын объект болно.
Тэдгээр нь хувилбар бүрээрээ Jetta M6-тай бүрэн давхцахгүй ч хэрэглэгчийн төсөв ердөө л энэ хэмжээтэй байдаг тул эцэст нь хэд хэдэн компанийн үнийн саналыг хамт харьцуулах магадлал өндөр.
Бяцхан Ба би бодохдоо, Jetta M6-ийн жинхэнэ давуу тал нь аль нэг тохиргоо онцгой сайн байх биш, харин зай, явдаг зай, ухаалаг байдал ба хамтарсан брэндийн үйлдвэрлэлийн туршлагыг нэг дор нэгтгэсэн явдал.
Ялангуяа машины биеийн өндөр бат бэх гангийн эзлэх хувь 86%, хамгийн өндөр бат бэх 2000МПа гэсэн өгөгдөл нь эцэст нь найдвартай мөргөлдөөний туршилт ба урт хугацааны хэрэглээний үзүүлэлтээр батлагдвал гэр бүлийн хэрэглэгчдийн аюулгүй байдлын санаа зовнилыг арилгахад үнэхээр тустай.
Гэхдээ нэг зүйлийг тодорхой хэлэх хэрэгтэй, өндөр бат бэх гангийн эзлэх хувь нь бүхэл машины аюулгүй байдлын зэрэглэлтэй тэнцэхгүй, бүтцийн загвар, мөргөлдөөний үзүүлэлт ба хязгаарлалтын систем мөн адил чухал.
Гэхдээ энэ машин маргаантай биш гэж байхгүй.
Нэгд, хотын NOA сонсогдоход гайхалтай ч энэ нь автономит жолоодлого биш, бүр машин авсны дараа нүдээ аниад жолоодчихож болно гэсэн үг ч биш. Нарийн уулзвар, барилгын талбай, зам халхлах машид л системийн чадварыг жинхэнэ сорих газар.
Horizon Journey 6M чип, Volkswagen-ийн өөрсдийн бүтээсэн GAIA 2.0 дэлхийн загварыг суурилуулсан нь техник хангамж ба технологийн чиглэлийн онцлох зүйл ч эцэст нь системийн бодит үзүүлэлт, хамрах хүрээ ба цаашдын шинэчлэлээс хамаарна.
Хоёрт, AI кокпит нэг дор Doubao, DeepSeek, Tongyi Qianwen-ийг холбосон нь машинд гурван цэргийн зөвлөх авчирсан мэт сонсогдож байна.
Гэхдээ үнэнийг хэлэхэд, хэрэглэгчдийн жинхэнэ сонирхдог зүйл нь машины систем хэдэн шүлэг цээжлэх биш, харин навигаци төөрөх эсэх, дуу хоолой хүний яриаг ойлгох эсэх, тасралтгүй хэрэглэхэд гацах эсэх юм. Гурван загвар байгаа нь гурвуулаа сайн ажиллана гэсэн үг биш.
Гуравт, Jetta-г үргэлж практик, удаан эдэлгээтэй гэж төсөөлдөг байсан. Одоо далд гэрэлтүүлэг, массажтай суудал, ухаалаг туслах жолоодлогыг бүгдийг нь тавьсан нь бүтээгдэхүүний дүр төрхийг үнэхээр залуу болгожээ.
Гэхдээ зарим хүн асуух байх: ийм олон электрон төхөөрөмжийн хэдэн жилийн дараах засвар үйлчилгээний зардал ямар вэ? Энэ асуултад одоогоор зөвхөн тохиргооны хүснэгтээр дүгнэлт хийх боломжгүй, чанарын үзүүлэлт, баталгаат хугацааны бодлого ба дараах үйлчилгээг харах хэрэгтэй.
Бас нэг хэлэлцэх зүйл бол германы чанар илүү их мөнгө зарцуулах үнэ цэнэтэй юу?
Би бодохдоо, брэндийн гарал үүсэл нэмэлт оноо өгч болох ч шууд чанарын баталгаа болж чадахгүй.
Өнөөдөр дотоодын шинэ эрчим хүчний машинууд ухаалаг кокпит, туслах жолоодлого ба тохиргооны баялаг байдлаар хурдан урагшилж байгаа, хамтарсан брэндүүд зөвхөн өнгөрсөн нэр хүндээрээ амьдрах юм бол хэрэглэгчид дандаа итгэхгүй байж магадгүй.
Харин эсрэгээр, дотоодын машины тохиргоо өндөр байна гэдэг нь загвар бүрийн явах эд анги, угсралт, удаан эдэлгээ тогтвортой ялах гэсэн үг биш.
Жинхэнэ өрсөлдөөн бол машиныг жолоодож үзээд харьцуулах хэрэгтэй.
Мэдээж эцэст нь аль машиныг авах вэ гэдгийг зөвхөн намайг энэ машины шүүмжлэгч дэмий ярьж байна гэж бүү сонс.
Гэр бүлийнхэнтэйгээ тест жолоодлого хийж, арын суудалд сууж үзэж, машины системыг тоглож үзэж, дараа нь танил цэнэглэх станц олоод зорчилтийн зардлаа бодоорой.
Эцэст нь машин бол өөрөө өдөр бүр жолоодох зүйл, гэртээ авчирч тохиргооны хүснэгтэд таашааж үзэх зүйл биш шүү.
Ах дүү нар аа, хэрэв та байсан бол 10 түмэн юаний доорх төсвөөр Jetta M6-г сонгох уу, эсвэл ижил үнэтэй дотоодын цэвэр цахилгаан суудлын машиныг сонгох уу?
